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买车时要不要考虑自动启停?

2016年05月25日08:25 来源:autohome.com.cn 作者:撰写
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自动启停功能(ISS,怠速启停)成了买车时不可不饶开的功能,而目前的趋势也是越来越多的车型开始搭载了这项功能。

很多人在买车前,对这项功能并不了解,而在买车后,又被每次等红灯时伴随的熄火惹到,甚至每次一上车就关闭自动启停的也不在少数。而汽车厂仿佛并没有因此动摇,无论是合资品牌还是中国品牌,新车搭载自动启停的车型不断增加。面对来势汹汹的自动启停功能,作为消费者,我们该怎么抉择?

自动启停的现状

以市面上最火爆的轿车和SUV为例,会发现能够买到自动启停功能的车型已经过半。甚至如别克英朗、昂科威、本田CR-V更是全系搭载——连选择的空间都没有。

买车时要不要考虑自动启停?

车企如此重视自动启停功能,也有不可不提的原因——2018年将全面普及的国5排放标准,而在北上广一线城市,国5早已实施了1-3年不等。仅汽油车氮氧化物一项,国5就比国4排放限值严格了25%,而硫含量限值更是下降了80%。对于车企来说形成了不小的挑战。而在国5的城市标准测试工况中,车辆原地怠速的时间达到了31%。面对越来越堵的城市交通路况,自动启停功能对车企来说是当前最能应对法规要求的良方。

买车时要不要考虑自动启停?

购车之前

不可否认,汽车的环境友好性目前还没有成为购车时重点考虑的因素,但我们却会更多关注油耗。排放和油耗往往是不可分割的,那么购买自动启停要多花多少钱,到底能够省多少油呢?

一般说来,在10-20万级别的车型中,仅购买自动启停功能,大约需要多掏2000-3000元(2016款朗动加价2000元,可以选择加载自动起停功能)。但大部分车型的自动启停功能往往和其他的配置糅合在一起,作为车型级别的划分。以传祺GS4为例就可以知道,搭载自动启停功能的尊贵版官方百公里油耗表现仅降低了0.2L,而指导价格高出了1万元。但这1万元包括了诸如氙气大灯、自动空调等更“值钱”的配置,自动起停基本上还是处于跟随搭载的状态。

买车时要不要考虑自动启停?

所以,目前我们对自动启停的购买需求,基本还停留在“买亦可,不买亦可”的阶段,0.5L以内的油耗差距也难以形成明显的优势。在买车的时候,还是更多地考虑外形、空间、动力比较靠谱。但如果从保护环境和降低油耗的角度上,我还是建议如果不介意多花2000块钱,还是买比较好。

购车之后

如果已经购买了带有自动起停功能的车,使用过程中应该注意些什么呢?频繁的启动会不会导致车辆磨损老化的加剧?

车参君认为,这点担心是多余的。发动机的磨损大部分是出现在冷态时,运转之后发动机处于热态,并不会造成额外的磨损。同时,启停系统也会侦测车辆各个部件的状态,从而判断车辆是否达到启停的要求,如果没有达到启停的要求,系统则不会进入启停模式。此外,在自动启停从怠速→熄火→再启动过程的背后,隐藏的是一套严谨的系统逻辑和专为启停功能而强化的启动系统。

自动启停功能在面向消费者的时候早已经过了几十年的技术积累,目前来说完全可以hold住整车的使用寿命了。不过在使用过程中,还是需要注意以下几点:

1、启停电池怎么换?

电池在车辆启动时消耗的电流可达到400A以上,峰值更是达到了700A,而每次启动之后,电池都需要有很长一段时间的恢复期。启停系统中,车辆启动更为频繁,对电池的启动能力(冷启动电流:CCA),充电接受能力(启动后接受发电机补充电的效率)都提出了更高的要求。

如果搭载了启停电池系统的车需要更换电池时,需要更换同型号的启停电池,普通蓄电池是经不住频繁启停的“虐待”的。

买车时要不要考虑自动启停?

2、为何启停系统开了还是不工作?

之前说过,启停是一套复杂的系统,车辆会通过ECU实时监测各个部件是否达到启停系统运转的条件,从而判断启停功能是否工作。举个例子:如果电池老化,已经达不到支持频繁启动的条件,系统便会关闭启停系统,保证车辆正常运转。此外,很多情况下,安全带未系、发动机盖、车门未关等都有可能影响启停功能的工作。

买车时要不要考虑自动启停?

所以,如果启停功能不工作了,并不一定代表车辆出了毛病,有可能是当前车辆的状态并没有达到启停功能工作的条件,或者是电池的正常老化使得启停功能暂时关闭了而已。

3、手动关掉启停功能,对车辆有什么影响?

很多人已经形成了上车关闭启停功能的习惯,原因无非有两种:一种是担心频繁启动对车辆有损耗,一种是受不了车辆频繁启动带来的不适感。

买车时要不要考虑自动启停?

前者可以理解,虽然车企已经对启停车辆进行了强化,并且耐久也已经能够满足车辆的使用要求,但关闭启停功能确实能够减少对电池、起动机的损耗。只是花了钱,没有享受到,有些可惜。(相比启停,君认为给真皮座椅加座套更加可惜……)

后者无法调和,自动启停系统在省油的同时,其舒适性降低,起步慢半拍,起步瞬间还会些许抖动。这对于有些人来说会造成一些不适应,只能期望往后汽车企业们能够给出更好的解决方案了。

手动关掉启停功能,对车辆是没有损伤的,但增加了我们每次上车都要关掉启停功能的操作,并且带来了油耗的增加和更多的环境污染。所以在此号召大家:如果能不关闭启停功能,尽量让它开着吧,咱也能够力所能及地响应节能减排的号召不是?

4、除了节能减排,启停还有什么好处?(吐槽环节)

如果说非要有,那就是面子了。在等红灯时,车辆完全静止,车厢内安静的氛围可以让副驾不懂车的朋友大吃一惊——原来你车辆还有这么酷炫的功能!当然,随着启停功能的普及,这项功能的新鲜度也会递减,想炫耀一把,抓紧啦!

 

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编辑:刘高雅