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A8L作为奥迪豪华商务座驾的旗舰车型已经引入国内多年了，虽说奥迪与奔驰宝马等品牌相差一些，但是它低调稳重的外观和原来“官车”的形象已经深入人心，所以在国内的拥护者很多。现在A8L迎来了新改款，先进矩阵式LED头灯，以及更加出色的动力总成让它在现如今的豪车市场中也占据了一席之地，而今天就让我们一起来看看这辆搭载了一台V8双涡轮增压的A8L的表现如何吧。
前脸上的进气格栅一如既往的沿用了奥迪家族设计，整体还是给人一种成熟稳重的气质，新款车型的线条棱角分明，比老款车型看起来更硬朗。奥迪果然不负“灯具厂”的称号，这款最新的矩阵式LED头灯率先装配在了A8L车型上，这款头灯没有远近光的区分，在保证照明的情况下灯光可以通过动态调整，错开迎面行驶的车辆，避免干扰对方视线。
车身侧面的线条非常平顺，腰线也是一条直线贯穿车身，沉稳大气的感觉营造的非常到位，3122mm的轴距也非常明显，但并没有因为加长轴距而破坏整车的协调。从车顶上就不难看出，A8L的全景天窗尺寸非常大，几乎覆盖了整个车顶，而且前部可以打开的面积也很大。
车尾的造型依旧是成熟稳重的风格，车尾两条镀铬装饰条，配合镀铬尾喉，能很好的丰富车尾的层次感，尾灯采用全LED光源，并且倒车灯与尾箱上的镀铬装饰条连成一线，而且没有破坏尾灯的整体造型，从这不难看出奥迪设计师的深厚功底。这款60TFSI车型采用的是双边双出的排气布局，并且电控排气翻板，能适应两种引擎工作模式的需要，营造出不同的排气声音效果。
这台4.0升V8双涡轮增压发动机才是这台A8L 60TFSI的精髓所在，这台发动机拥有435马（320kw），以及可以披靡那台6.0升自然吸气发动机的600Nm扭矩，并且还拥有智能闭缸功能，能在发动机负载较小时切换到4缸模式运转，以降低燃油消耗。A8L采用了前五连杆独立悬架、后可控叉臂悬架设计，并且配备自适应空气悬架，这套空气悬架能让车辆拥有豪华车的舒适，又可以拥有运动型轿车的支撑性。
车内饰整体风格依旧是成熟稳重的套路，木纹和金属面板的搭配又不失现代感，左右对称的设计也是显得十分硬朗。仪表的造型也是奥迪最新的家族设计，机械指针与液晶屏的结合，在机械质感与科技感上得到了平衡，中间的彩色行车电脑可以显示的信息非常丰富。方向盘还是传统的四辐式设计，实木与真皮的结合凸显出豪华与商务的气息，手感还是一如既往的出色，多功能按键也非常齐全。
中控台还是熟悉的布局，按键手感和旋钮阻尼无可挑剔，这套MMI系统也是出现在奥迪多款车型上。由于车身尺寸过于庞大，在汇车以及停车入库时驾驶员难免会摸不清情况，A8L设计了一套360度可视系统，能够很好的了解到车辆外部的环境，以便驾驶员更好的操作车辆。
在后排车门扶手上设计有左右遮阳帘开关，后窗遮阳帘开关以及天窗控制开关，这些配置足以体现出A8L豪华商务的定位。在后排车门上有座椅和躺椅模式的切换按钮，还带有一组座椅位置记忆模式。车门扶手后方有一个小的储物格，虽然说空间不大，但是可以让后排的VIP放一些比较顺手的小物品，还是非常贴心的。
A8L的座椅很明显是偏向舒适的设计，腿部支撑能很好的迎合身高较高的驾驶者，而座椅通风功能是需要选装的。将中央扶手放下，会出现一个独立的MMI控制区域，以及后排双温区自动空调的控制区域，还有带有腰部支撑的后排电动座椅调节开关。后排座椅的坐垫很长，而且可以看出3122mm轴距所带来的奢华腿部空间，虽然设计了中间作为头枕以及安全带，但是地板的隆起的高度真的会让人无处下脚。
尾箱的地板非常平整，采用了电动尾门，只是后排座椅不能放倒，不过在这个级别的车型上谁会放倒后排座椅来扩展空间呢，而且还会影响后排座椅的电动调节功能。备胎采用了一条非全尺寸备胎，规格为T145/80R19。
总结：2014款的A8L作为奥迪豪华车中的旗舰车型，各方面的配置还是非常到位的，矩阵式LED头灯以及自适应空气悬架都是奥迪强大技术的体现。在这款60TFSI车型之上还有一款6.0升排量的W12车型，但是高昂的售价以及过高的油耗限制住了不少人。而这款搭载V8双涡轮发动机的车型，在最大扭矩上已经可以比肩W12车型，搭载智能闭缸系统的发动机在燃油经济性上更是提升不少。所以这款60TFSI车型拥有奥迪一如既往的低调造型以及同样稳重的驾驶风格。