内外配置全面升级 雪佛兰赛欧新旧对比

　　[XCAR导购原创]

　　在小型车市场，雪佛兰赛欧作为一款合资车型，拥有时尚动感的外观、实用性很强的内饰设计、还有灵活的操控和非常经济的油耗表现等优点，一直受到不少消费者的欢迎。而在今年的广州车展上，上海通用雪佛兰正式发布了全新一代的赛欧，在外观和内饰上面均有很大的变化，并且更换了全新的动力系统，在售价方面跟老款也比较接近，吸引了相当多人的关注。那么，新款赛欧相比老款赛欧到底进步在哪些方面呢？今天我们不妨对比一下这两代车型的差异，可供部分消费者做购车参考。

　　新款赛欧的车身尺寸为长4300mm、宽、1735mm、高1504mm，在长度接宽度上面较老款有些许增加，高度上两者基本接近，轴距的话新款赛欧也有不小的进步，比老款增加了35mm的距离（针对2015款的赛欧只有三厢版，所以此次对比车型均为三厢版）。

　　2013款赛欧给人的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。而简洁的侧身则更符合家用小轿车的定位。尾部设计也是相当简洁美观，而且尾灯识别度比较高。

　　作为全新一代的赛欧，2015款赛欧在外观上较2013款有了比较大的变化。其前脸采用了金领结的家族设计，进气格栅下部更圆润，面积更大一些，这样的设计也更符合如今雪佛兰新车的整体特征。而大灯轮廓变化也比较明显，并且采用了当下比较流行的开眼角设计，看上去更显时尚感。而侧身的话，两者基本保持一致，只是2015款的侧身腰线要显得更为明显一些。尾部的变化也是比较大的，牌照架的位置由后保险杠上移到了后备箱盖上，尾灯采用了红白搭配的色调，而且后包围采用了分层设计，整体视觉效果显得更好一些。

　　内饰方面，2013款赛欧的内饰的整体的设计布局较为简洁，方向盘没有太突出的优点，但中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。在做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些，在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

　　2015款赛欧在内饰上较2013款赛欧有很大的变化。首先黑色色调的加入让其看上去更具运动气息。其次方向设计也有了很大的进步，不仅加入了银色饰条装饰，还带方向盘按键，整体看上去非常具有层次感。仪表盘也由之前的单仪表盘变为主流的双仪表盘，中控布局层次感更加明显，同时液晶屏幕也变成了面积更大的彩色屏幕，中控按键的质感也比2013款有了不少的提升，整体做工非常不错。

　　在座椅方面，2015款赛欧较2013款也有不小的进步，其在用料和整体的包裹性上面表现更出色，并且乘坐时靠背贴合度更合适。

　　2013款赛欧座椅

2015款赛欧座椅

　　作为家用小型车，在实用性设计上面，2013款赛欧有着不错的表现。储物格储物槽等设计较为丰富，方便驾乘者拿放物品。

　　而2015款赛欧，在实用性设计上面较2013款也有着不小的变化，比如加大了中控台右侧的储物格容积、后排门板增加储物格、门锁键从原来的拉杆式改为按键式等，进一步增加了实用性能。

　　1外观、内饰、人性化设计对比

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　　在小型车市场，雪佛兰赛欧作为一款合资车型，拥有时尚动感的外观、实用性很强的内饰设计、还有灵活的操控和非常经济的油耗表现等优点，一直受到不少消费者的欢迎。而在今年的广州车展上，上海通用雪佛兰正式发布了全新一代的赛欧，在外观和内饰上面均有很大的变化，并且更换了全新的动力系统，在售价方面跟老款也比较接近，吸引了相当多人的关注。那么，新款赛欧相比老款赛欧到底进步在哪些方面呢？今天我们不妨对比一下这两代车型的差异，可供部分消费者做购车参考。

　　新款赛欧的车身尺寸为长4300mm、宽、1735mm、高1504mm，在长度接宽度上面较老款有些许增加，高度上两者基本接近，轴距的话新款赛欧也有不小的进步，比老款增加了35mm的距离（针对2015款的赛欧只有三厢版，所以此次对比车型均为三厢版）。

　　2013款赛欧给人的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。而简洁的侧身则更符合家用小轿车的定位。尾部设计也是相当简洁美观，而且尾灯识别度比较高。

　　作为全新一代的赛欧，2015款赛欧在外观上较2013款有了比较大的变化。其前脸采用了金领结的家族设计，进气格栅下部更圆润，面积更大一些，这样的设计也更符合如今雪佛兰新车的整体特征。而大灯轮廓变化也比较明显，并且采用了当下比较流行的开眼角设计，看上去更显时尚感。而侧身的话，两者基本保持一致，只是2015款的侧身腰线要显得更为明显一些。尾部的变化也是比较大的，牌照架的位置由后保险杠上移到了后备箱盖上，尾灯采用了红白搭配的色调，而且后包围采用了分层设计，整体视觉效果显得更好一些。

　　内饰方面，2013款赛欧的内饰的整体的设计布局较为简洁，方向盘没有太突出的优点，但中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。在做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些，在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

　　2015款赛欧在内饰上较2013款赛欧有很大的变化。首先黑色色调的加入让其看上去更具运动气息。其次方向设计也有了很大的进步，不仅加入了银色饰条装饰，还带方向盘按键，整体看上去非常具有层次感。仪表盘也由之前的单仪表盘变为主流的双仪表盘，中控布局层次感更加明显，同时液晶屏幕也变成了面积更大的彩色屏幕，中控按键的质感也比2013款有了不少的提升，整体做工非常不错。

　　在座椅方面，2015款赛欧较2013款也有不小的进步，其在用料和整体的包裹性上面表现更出色，并且乘坐时靠背贴合度更合适。

　　2013款赛欧座椅

2015款赛欧座椅

　　作为家用小型车，在实用性设计上面，2013款赛欧有着不错的表现。储物格储物槽等设计较为丰富，方便驾乘者拿放物品。

　　而2015款赛欧，在实用性设计上面较2013款也有着不小的变化，比如加大了中控台右侧的储物格容积、后排门板增加储物格、门锁键从原来的拉杆式改为按键式等，进一步增加了实用性能。

　　2空间、配置、动力对比

　　在空间表现上面，作为小型车里热销车型，2013款赛欧有着非常不错的表现。一米七五左右的乘客坐进车内，其前排头部约有四指的距离，后排头部拥有一指的距离，腿部则有一拳三指的距离，这样的表现在同级车当中算是非常不错的了！

　　2015款赛欧相比2013款，轴距增加了35mm，因而在空间表现上面较2013款有些许优势。如果同样为一米七五左右的乘客坐进车内，前排头部一样约有四指距离，后排头部为一指，而腿部则为一拳四指，整体表现上面要比2013款稍好一些。

　　尾箱容积上面，2013款赛欧的纵深、最大宽度、高度分别为830mm、980mm、560mm，这样的数据在同级车当中算中规中矩，对于日常使用而言也算足够。

　　而2015款赛欧在尾箱容积上面，较2013款也有不小的提升，其纵深为870mm、最大宽度1290mm、高度570mm，所有的数据均比2013款要大了不少，所有实用性显得更强一些。

　　配置上面，作为一款入门级小型轿车，赛欧并没有太多令人特别惊喜的地方，不过2015款相比2013款而言，在配置上还是显得更丰富一些，例如全系标配ABS/EBD、发动机启动技术、大灯高度可调等，而高配车型增加带遥控钥匙和铝合金轮毂、多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅高低调节、中控彩色大屏、车载蓝牙等配置，整体表现还是较为丰富的。

　　动力上面，2013款赛欧搭载了1.2L和1.4L两款不同排量的自然吸气发动机，其中1.2L排量的发动机最大功率为64kW/6000rpm，最大扭矩为115N.m/4400rpm，而1.4L排量的发动机，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131N.m/4200rpm。

　　2015款赛欧更换了全新的1.3L排量和1.5L排量的两款自然吸气发动机，其中1.3L排量发动机最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩为127N.m/4000rpm，已经十分接近2013款赛欧身上的1.4L排量发动机了！而1.5L排量发动机最大功率则为83kw/6000rpm，最大扭矩达到141N.m/4000rpm，动力更加强劲。

　　小结： 通过全面对比我们可以发现，2015款全新一代的赛欧，相比2013款赛欧有着较为巨大的变化，在设计、做工用料、配置、动力等多方面均有明显的提高，而指导价却与2013款相近，可见这新款赛欧也算是雪佛兰的诚意之作了。目前该车已在国内大部分车4S店铺货，想进一步了解该车的朋友，不妨到4S店感受一下吧。

　　在空间表现上面，作为小型车里热销车型，2013款赛欧有着非常不错的表现。一米七五左右的乘客坐进车内，其前排头部约有四指的距离，后排头部拥有一指的距离，腿部则有一拳三指的距离，这样的表现在同级车当中算是非常不错的了！

　　2015款赛欧相比2013款，轴距增加了35mm，因而在空间表现上面较2013款有些许优势。如果同样为一米七五左右的乘客坐进车内，前排头部一样约有四指距离，后排头部为一指，而腿部则为一拳四指，整体表现上面要比2013款稍好一些。

　　尾箱容积上面，2013款赛欧的纵深、最大宽度、高度分别为830mm、980mm、560mm，这样的数据在同级车当中算中规中矩，对于日常使用而言也算足够。

　　而2015款赛欧在尾箱容积上面，较2013款也有不小的提升，其纵深为870mm、最大宽度1290mm、高度570mm，所有的数据均比2013款要大了不少，所有实用性显得更强一些。

　　配置上面，作为一款入门级小型轿车，赛欧并没有太多令人特别惊喜的地方，不过2015款相比2013款而言，在配置上还是显得更丰富一些，例如全系标配ABS/EBD、发动机启动技术、大灯高度可调等，而高配车型增加带遥控钥匙和铝合金轮毂、多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅高低调节、中控彩色大屏、车载蓝牙等配置，整体表现还是较为丰富的。

　　动力上面，2013款赛欧搭载了1.2L和1.4L两款不同排量的自然吸气发动机，其中1.2L排量的发动机最大功率为64kW/6000rpm，最大扭矩为115N.m/4400rpm，而1.4L排量的发动机，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131N.m/4200rpm。

　　2015款赛欧更换了全新的1.3L排量和1.5L排量的两款自然吸气发动机，其中1.3L排量发动机最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩为127N.m/4000rpm，已经十分接近2013款赛欧身上的1.4L排量发动机了！而1.5L排量发动机最大功率则为83kw/6000rpm，最大扭矩达到141N.m/4000rpm，动力更加强劲。

　　小结： 通过全面对比我们可以发现，2015款全新一代的赛欧，相比2013款赛欧有着较为巨大的变化，在设计、做工用料、配置、动力等多方面均有明显的提高，而指导价却与2013款相近，可见这新款赛欧也算是雪佛兰的诚意之作了。目前该车已在国内大部分车4S店铺货，想进一步了解该车的朋友，不妨到4S店感受一下吧。

　　1外观、内饰、人性化设计对比

　　[XCAR导购原创]

　　在小型车市场，雪佛兰赛欧作为一款合资车型，拥有时尚动感的外观、实用性很强的内饰设计、还有灵活的操控和非常经济的油耗表现等优点，一直受到不少消费者的欢迎。而在今年的广州车展上，上海通用雪佛兰正式发布了全新一代的赛欧，在外观和内饰上面均有很大的变化，并且更换了全新的动力系统，在售价方面跟老款也比较接近，吸引了相当多人的关注。那么，新款赛欧相比老款赛欧到底进步在哪些方面呢？今天我们不妨对比一下这两代车型的差异，可供部分消费者做购车参考。

　　新款赛欧的车身尺寸为长4300mm、宽、1735mm、高1504mm，在长度接宽度上面较老款有些许增加，高度上两者基本接近，轴距的话新款赛欧也有不小的进步，比老款增加了35mm的距离（针对2015款的赛欧只有三厢版，所以此次对比车型均为三厢版）。

　　2013款赛欧给人的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。而简洁的侧身则更符合家用小轿车的定位。尾部设计也是相当简洁美观，而且尾灯识别度比较高。

　　作为全新一代的赛欧，2015款赛欧在外观上较2013款有了比较大的变化。其前脸采用了金领结的家族设计，进气格栅下部更圆润，面积更大一些，这样的设计也更符合如今雪佛兰新车的整体特征。而大灯轮廓变化也比较明显，并且采用了当下比较流行的开眼角设计，看上去更显时尚感。而侧身的话，两者基本保持一致，只是2015款的侧身腰线要显得更为明显一些。尾部的变化也是比较大的，牌照架的位置由后保险杠上移到了后备箱盖上，尾灯采用了红白搭配的色调，而且后包围采用了分层设计，整体视觉效果显得更好一些。

　　内饰方面，2013款赛欧的内饰的整体的设计布局较为简洁，方向盘没有太突出的优点，但中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。在做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些，在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

　　2015款赛欧在内饰上较2013款赛欧有很大的变化。首先黑色色调的加入让其看上去更具运动气息。其次方向设计也有了很大的进步，不仅加入了银色饰条装饰，还带方向盘按键，整体看上去非常具有层次感。仪表盘也由之前的单仪表盘变为主流的双仪表盘，中控布局层次感更加明显，同时液晶屏幕也变成了面积更大的彩色屏幕，中控按键的质感也比2013款有了不少的提升，整体做工非常不错。

　　在座椅方面，2015款赛欧较2013款也有不小的进步，其在用料和整体的包裹性上面表现更出色，并且乘坐时靠背贴合度更合适。

　　2013款赛欧座椅

2015款赛欧座椅

　　作为家用小型车，在实用性设计上面，2013款赛欧有着不错的表现。储物格储物槽等设计较为丰富，方便驾乘者拿放物品。

　　而2015款赛欧，在实用性设计上面较2013款也有着不小的变化，比如加大了中控台右侧的储物格容积、后排门板增加储物格、门锁键从原来的拉杆式改为按键式等，进一步增加了实用性能。

　　2空间、配置、动力对比

　　在空间表现上面，作为小型车里热销车型，2013款赛欧有着非常不错的表现。一米七五左右的乘客坐进车内，其前排头部约有四指的距离，后排头部拥有一指的距离，腿部则有一拳三指的距离，这样的表现在同级车当中算是非常不错的了！

　　2015款赛欧相比2013款，轴距增加了35mm，因而在空间表现上面较2013款有些许优势。如果同样为一米七五左右的乘客坐进车内，前排头部一样约有四指距离，后排头部为一指，而腿部则为一拳四指，整体表现上面要比2013款稍好一些。

　　尾箱容积上面，2013款赛欧的纵深、最大宽度、高度分别为830mm、980mm、560mm，这样的数据在同级车当中算中规中矩，对于日常使用而言也算足够。

　　而2015款赛欧在尾箱容积上面，较2013款也有不小的提升，其纵深为870mm、最大宽度1290mm、高度570mm，所有的数据均比2013款要大了不少，所有实用性显得更强一些。

　　配置上面，作为一款入门级小型轿车，赛欧并没有太多令人特别惊喜的地方，不过2015款相比2013款而言，在配置上还是显得更丰富一些，例如全系标配ABS/EBD、发动机启动技术、大灯高度可调等，而高配车型增加带遥控钥匙和铝合金轮毂、多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅高低调节、中控彩色大屏、车载蓝牙等配置，整体表现还是较为丰富的。

　　动力上面，2013款赛欧搭载了1.2L和1.4L两款不同排量的自然吸气发动机，其中1.2L排量的发动机最大功率为64kW/6000rpm，最大扭矩为115N.m/4400rpm，而1.4L排量的发动机，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131N.m/4200rpm。

　　2015款赛欧更换了全新的1.3L排量和1.5L排量的两款自然吸气发动机，其中1.3L排量发动机最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩为127N.m/4000rpm，已经十分接近2013款赛欧身上的1.4L排量发动机了！而1.5L排量发动机最大功率则为83kw/6000rpm，最大扭矩达到141N.m/4000rpm，动力更加强劲。

　　小结： 通过全面对比我们可以发现，2015款全新一代的赛欧，相比2013款赛欧有着较为巨大的变化，在设计、做工用料、配置、动力等多方面均有明显的提高，而指导价却与2013款相近，可见这新款赛欧也算是雪佛兰的诚意之作了。目前该车已在国内大部分车4S店铺货，想进一步了解该车的朋友，不妨到4S店感受一下吧。

　　[XCAR导购原创]

　　在小型车市场，雪佛兰赛欧作为一款合资车型，拥有时尚动感的外观、实用性很强的内饰设计、还有灵活的操控和非常经济的油耗表现等优点，一直受到不少消费者的欢迎。而在今年的广州车展上，上海通用雪佛兰正式发布了全新一代的赛欧，在外观和内饰上面均有很大的变化，并且更换了全新的动力系统，在售价方面跟老款也比较接近，吸引了相当多人的关注。那么，新款赛欧相比老款赛欧到底进步在哪些方面呢？今天我们不妨对比一下这两代车型的差异，可供部分消费者做购车参考。

　　新款赛欧的车身尺寸为长4300mm、宽、1735mm、高1504mm，在长度接宽度上面较老款有些许增加，高度上两者基本接近，轴距的话新款赛欧也有不小的进步，比老款增加了35mm的距离（针对2015款的赛欧只有三厢版，所以此次对比车型均为三厢版）。

　　2013款赛欧给人的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。而简洁的侧身则更符合家用小轿车的定位。尾部设计也是相当简洁美观，而且尾灯识别度比较高。

　　作为全新一代的赛欧，2015款赛欧在外观上较2013款有了比较大的变化。其前脸采用了金领结的家族设计，进气格栅下部更圆润，面积更大一些，这样的设计也更符合如今雪佛兰新车的整体特征。而大灯轮廓变化也比较明显，并且采用了当下比较流行的开眼角设计，看上去更显时尚感。而侧身的话，两者基本保持一致，只是2015款的侧身腰线要显得更为明显一些。尾部的变化也是比较大的，牌照架的位置由后保险杠上移到了后备箱盖上，尾灯采用了红白搭配的色调，而且后包围采用了分层设计，整体视觉效果显得更好一些。

　　内饰方面，2013款赛欧的内饰的整体的设计布局较为简洁，方向盘没有太突出的优点，但中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。在做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些，在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

　　2015款赛欧在内饰上较2013款赛欧有很大的变化。首先黑色色调的加入让其看上去更具运动气息。其次方向设计也有了很大的进步，不仅加入了银色饰条装饰，还带方向盘按键，整体看上去非常具有层次感。仪表盘也由之前的单仪表盘变为主流的双仪表盘，中控布局层次感更加明显，同时液晶屏幕也变成了面积更大的彩色屏幕，中控按键的质感也比2013款有了不少的提升，整体做工非常不错。

　　在座椅方面，2015款赛欧较2013款也有不小的进步，其在用料和整体的包裹性上面表现更出色，并且乘坐时靠背贴合度更合适。

　　2013款赛欧座椅

2015款赛欧座椅

　　作为家用小型车，在实用性设计上面，2013款赛欧有着不错的表现。储物格储物槽等设计较为丰富，方便驾乘者拿放物品。

　　而2015款赛欧，在实用性设计上面较2013款也有着不小的变化，比如加大了中控台右侧的储物格容积、后排门板增加储物格、门锁键从原来的拉杆式改为按键式等，进一步增加了实用性能。

　　在空间表现上面，作为小型车里热销车型，2013款赛欧有着非常不错的表现。一米七五左右的乘客坐进车内，其前排头部约有四指的距离，后排头部拥有一指的距离，腿部则有一拳三指的距离，这样的表现在同级车当中算是非常不错的了！

　　2015款赛欧相比2013款，轴距增加了35mm，因而在空间表现上面较2013款有些许优势。如果同样为一米七五左右的乘客坐进车内，前排头部一样约有四指距离，后排头部为一指，而腿部则为一拳四指，整体表现上面要比2013款稍好一些。

　　尾箱容积上面，2013款赛欧的纵深、最大宽度、高度分别为830mm、980mm、560mm，这样的数据在同级车当中算中规中矩，对于日常使用而言也算足够。

　　而2015款赛欧在尾箱容积上面，较2013款也有不小的提升，其纵深为870mm、最大宽度1290mm、高度570mm，所有的数据均比2013款要大了不少，所有实用性显得更强一些。

　　配置上面，作为一款入门级小型轿车，赛欧并没有太多令人特别惊喜的地方，不过2015款相比2013款而言，在配置上还是显得更丰富一些，例如全系标配ABS/EBD、发动机启动技术、大灯高度可调等，而高配车型增加带遥控钥匙和铝合金轮毂、多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅高低调节、中控彩色大屏、车载蓝牙等配置，整体表现还是较为丰富的。

　　动力上面，2013款赛欧搭载了1.2L和1.4L两款不同排量的自然吸气发动机，其中1.2L排量的发动机最大功率为64kW/6000rpm，最大扭矩为115N.m/4400rpm，而1.4L排量的发动机，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131N.m/4200rpm。

　　2015款赛欧更换了全新的1.3L排量和1.5L排量的两款自然吸气发动机，其中1.3L排量发动机最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩为127N.m/4000rpm，已经十分接近2013款赛欧身上的1.4L排量发动机了！而1.5L排量发动机最大功率则为83kw/6000rpm，最大扭矩达到141N.m/4000rpm，动力更加强劲。

　　小结： 通过全面对比我们可以发现，2015款全新一代的赛欧，相比2013款赛欧有着较为巨大的变化，在设计、做工用料、配置、动力等多方面均有明显的提高，而指导价却与2013款相近，可见这新款赛欧也算是雪佛兰的诚意之作了。目前该车已在国内大部分车4S店铺货，想进一步了解该车的朋友，不妨到4S店感受一下吧。

　　[XCAR导购原创]

　　在小型车市场，雪佛兰赛欧作为一款合资车型，拥有时尚动感的外观、实用性很强的内饰设计、还有灵活的操控和非常经济的油耗表现等优点，一直受到不少消费者的欢迎。而在今年的广州车展上，上海通用雪佛兰正式发布了全新一代的赛欧，在外观和内饰上面均有很大的变化，并且更换了全新的动力系统，在售价方面跟老款也比较接近，吸引了相当多人的关注。那么，新款赛欧相比老款赛欧到底进步在哪些方面呢？今天我们不妨对比一下这两代车型的差异，可供部分消费者做购车参考。

　　新款赛欧的车身尺寸为长4300mm、宽、1735mm、高1504mm，在长度接宽度上面较老款有些许增加，高度上两者基本接近，轴距的话新款赛欧也有不小的进步，比老款增加了35mm的距离（针对2015款的赛欧只有三厢版，所以此次对比车型均为三厢版）。

　　2013款赛欧给人的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。而简洁的侧身则更符合家用小轿车的定位。尾部设计也是相当简洁美观，而且尾灯识别度比较高。

　　作为全新一代的赛欧，2015款赛欧在外观上较2013款有了比较大的变化。其前脸采用了金领结的家族设计，进气格栅下部更圆润，面积更大一些，这样的设计也更符合如今雪佛兰新车的整体特征。而大灯轮廓变化也比较明显，并且采用了当下比较流行的开眼角设计，看上去更显时尚感。而侧身的话，两者基本保持一致，只是2015款的侧身腰线要显得更为明显一些。尾部的变化也是比较大的，牌照架的位置由后保险杠上移到了后备箱盖上，尾灯采用了红白搭配的色调，而且后包围采用了分层设计，整体视觉效果显得更好一些。

　　内饰方面，2013款赛欧的内饰的整体的设计布局较为简洁，方向盘没有太突出的优点，但中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。在做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些，在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

　　2015款赛欧在内饰上较2013款赛欧有很大的变化。首先黑色色调的加入让其看上去更具运动气息。其次方向设计也有了很大的进步，不仅加入了银色饰条装饰，还带方向盘按键，整体看上去非常具有层次感。仪表盘也由之前的单仪表盘变为主流的双仪表盘，中控布局层次感更加明显，同时液晶屏幕也变成了面积更大的彩色屏幕，中控按键的质感也比2013款有了不少的提升，整体做工非常不错。

　　在座椅方面，2015款赛欧较2013款也有不小的进步，其在用料和整体的包裹性上面表现更出色，并且乘坐时靠背贴合度更合适。

　　2013款赛欧座椅

2015款赛欧座椅

　　作为家用小型车，在实用性设计上面，2013款赛欧有着不错的表现。储物格储物槽等设计较为丰富，方便驾乘者拿放物品。

　　而2015款赛欧，在实用性设计上面较2013款也有着不小的变化，比如加大了中控台右侧的储物格容积、后排门板增加储物格、门锁键从原来的拉杆式改为按键式等，进一步增加了实用性能。

　　1外观、内饰、人性化设计对比

　　[XCAR导购原创]

　　在小型车市场，雪佛兰赛欧作为一款合资车型，拥有时尚动感的外观、实用性很强的内饰设计、还有灵活的操控和非常经济的油耗表现等优点，一直受到不少消费者的欢迎。而在今年的广州车展上，上海通用雪佛兰正式发布了全新一代的赛欧，在外观和内饰上面均有很大的变化，并且更换了全新的动力系统，在售价方面跟老款也比较接近，吸引了相当多人的关注。那么，新款赛欧相比老款赛欧到底进步在哪些方面呢？今天我们不妨对比一下这两代车型的差异，可供部分消费者做购车参考。

　　新款赛欧的车身尺寸为长4300mm、宽、1735mm、高1504mm，在长度接宽度上面较老款有些许增加，高度上两者基本接近，轴距的话新款赛欧也有不小的进步，比老款增加了35mm的距离（针对2015款的赛欧只有三厢版，所以此次对比车型均为三厢版）。

　　2013款赛欧给人的第一感觉就是很雪佛兰，很科鲁兹。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。而简洁的侧身则更符合家用小轿车的定位。尾部设计也是相当简洁美观，而且尾灯识别度比较高。

　　作为全新一代的赛欧，2015款赛欧在外观上较2013款有了比较大的变化。其前脸采用了金领结的家族设计，进气格栅下部更圆润，面积更大一些，这样的设计也更符合如今雪佛兰新车的整体特征。而大灯轮廓变化也比较明显，并且采用了当下比较流行的开眼角设计，看上去更显时尚感。而侧身的话，两者基本保持一致，只是2015款的侧身腰线要显得更为明显一些。尾部的变化也是比较大的，牌照架的位置由后保险杠上移到了后备箱盖上，尾灯采用了红白搭配的色调，而且后包围采用了分层设计，整体视觉效果显得更好一些。

　　内饰方面，2013款赛欧的内饰的整体的设计布局较为简洁，方向盘没有太突出的优点，但中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。在做工和用料上。赛欧仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些，在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

　　2015款赛欧在内饰上较2013款赛欧有很大的变化。首先黑色色调的加入让其看上去更具运动气息。其次方向设计也有了很大的进步，不仅加入了银色饰条装饰，还带方向盘按键，整体看上去非常具有层次感。仪表盘也由之前的单仪表盘变为主流的双仪表盘，中控布局层次感更加明显，同时液晶屏幕也变成了面积更大的彩色屏幕，中控按键的质感也比2013款有了不少的提升，整体做工非常不错。

　　在座椅方面，2015款赛欧较2013款也有不小的进步，其在用料和整体的包裹性上面表现更出色，并且乘坐时靠背贴合度更合适。

　　2013款赛欧座椅

2015款赛欧座椅

　　作为家用小型车，在实用性设计上面，2013款赛欧有着不错的表现。储物格储物槽等设计较为丰富，方便驾乘者拿放物品。

　　而2015款赛欧，在实用性设计上面较2013款也有着不小的变化，比如加大了中控台右侧的储物格容积、后排门板增加储物格、门锁键从原来的拉杆式改为按键式等，进一步增加了实用性能。

　　2空间、配置、动力对比

　　在空间表现上面，作为小型车里热销车型，2013款赛欧有着非常不错的表现。一米七五左右的乘客坐进车内，其前排头部约有四指的距离，后排头部拥有一指的距离，腿部则有一拳三指的距离，这样的表现在同级车当中算是非常不错的了！

　　2015款赛欧相比2013款，轴距增加了35mm，因而在空间表现上面较2013款有些许优势。如果同样为一米七五左右的乘客坐进车内，前排头部一样约有四指距离，后排头部为一指，而腿部则为一拳四指，整体表现上面要比2013款稍好一些。

　　尾箱容积上面，2013款赛欧的纵深、最大宽度、高度分别为830mm、980mm、560mm，这样的数据在同级车当中算中规中矩，对于日常使用而言也算足够。

　　而2015款赛欧在尾箱容积上面，较2013款也有不小的提升，其纵深为870mm、最大宽度1290mm、高度570mm，所有的数据均比2013款要大了不少，所有实用性显得更强一些。

　　配置上面，作为一款入门级小型轿车，赛欧并没有太多令人特别惊喜的地方，不过2015款相比2013款而言，在配置上还是显得更丰富一些，例如全系标配ABS/EBD、发动机启动技术、大灯高度可调等，而高配车型增加带遥控钥匙和铝合金轮毂、多功能方向盘、行车电脑显示屏、座椅高低调节、中控彩色大屏、车载蓝牙等配置，整体表现还是较为丰富的。

　　动力上面，2013款赛欧搭载了1.2L和1.4L两款不同排量的自然吸气发动机，其中1.2L排量的发动机最大功率为64kW/6000rpm，最大扭矩为115N.m/4400rpm，而1.4L排量的发动机，最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131N.m/4200rpm。

　　2015款赛欧更换了全新的1.3L排量和1.5L排量的两款自然吸气发动机，其中1.3L排量发动机最大功率为76kw/6000rpm，最大扭矩为127N.m/4000rpm，已经十分接近2013款赛欧身上的1.4L排量发动机了！而1.5L排量发动机最大功率则为83kw/6000rpm，最大扭矩达到141N.m/4000rpm，动力更加强劲。

　　小结： 通过全面对比我们可以发现，2015款全新一代的赛欧，相比2013款赛欧有着较为巨大的变化，在设计、做工用料、配置、动力等多方面均有明显的提高，而指导价却与2013款相近，可见这新款赛欧也算是雪佛兰的诚意之作了。目前该车已在国内大部分车4S店铺货，想进一步了解该车的朋友，不妨到4S店感受一下吧。