燃情自主 广汽传祺GA6对比北汽绅宝D70

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　1外观设计对比

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　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　2内饰配置对比

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　3座椅空间对比

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　4动力总成对比

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　1外观设计对比

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　2内饰配置对比

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　3座椅空间对比

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　4动力总成对比

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　1外观设计对比

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　2内饰配置对比

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　3座椅空间对比

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　4动力总成对比

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　1外观设计对比

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　2内饰配置对比

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　3座椅空间对比

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　4动力总成对比

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　1外观设计对比

　　[XCAR 导购原创]

　　相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。这里特别要提及那些拥有合资经验及底蕴的自主车企，因为在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。去年底，广汽集团的全新中级轿车传祺GA6正式上市，无论设计还是工艺，我认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“树敌”不少，这当中就包括来自北汽的绅宝D70。

　　在外观设计上，广汽传祺的自主创新能力一直有目共睹，在名为“光影雕塑2.0”的设计理念指导下，全新中级轿车传祺GA6再次让人眼前一亮。相比品牌其他车型，GA6的外观表达出更多对年轻运动的独到见解。前脸秉承传祺“凌云翼”的家族化设计风格，并在以往基础上进一步升华，尤其是四辐式镀铬中网上沿，那道醒目的长条镀铬装饰，令车头更具时尚气质。

　　尽管自诞生以来就不断标榜着自身的北欧血统，但从外形来看，北汽绅宝D70却鲜有北欧风格车型的沉稳和厚重。较显单薄的车体造型，主要归咎于其低矮的车身线条及轮廓，而这些或许在空气动力学效果上另有一番作为，毕竟运动也是绅宝D70与生俱来的标签。车头造型设计灵感来自飞机机翼，在散发出运动气息的同时，也帮助北汽绅宝建立起了属于自己的家族风格。

　　车身侧面，以fastback（快背式）设计思路为主调的传祺GA6颇有些轿跑车型的动感味道。而绅宝D70则延续了车头低矮流畅的线条感，将整个车身塑造的修长纤瘦。

　　车身尺寸方面，传祺GA6的长宽高分别为4850/1830/1485mm，轴距达2720mm。与之并不算抢眼的数据相比，绅宝D70长4861mm、宽1820mm、高1462mm的尺寸和2755mm的轴距也未能讨得多少便宜，仅车长和轴距拥有部分优势，宽度及高度就落处下风了。

　　各具特色的灯组造型都为两款车型增添了充分的视觉吸引力，并且在功能上，带有透镜的氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯和大灯高度调节对两车而言也均有所配置。

　　传祺GA6独特的双色花瓣造型轮圈，十分容易引起年轻消费者的关注，轮胎采用米其林博锐系列，偏重于舒适性和静音效果，规格为215/50 R17。相比之下，同样是五辐式结构，绅宝D70的轮圈造型就要低调许多，不过规格为235/45 R17的米其林PS3运动型轮胎，在真正重视性能的用户眼中则显得更具实际意义。

　　2内饰配置对比

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　3座椅空间对比

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。

　　4动力总成对比

　　1.8T涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，传祺GA6这套全新动力系统曾率先搭载于GS5速博车型中，并收获了良好的反馈体验。发动机最大功率130kW（177Ps）/5250rpm；峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm，动力储备能够满足绝大多数消费者的用车需求。而平稳顺畅加速感则主要归功于其匹配的7速双离合器变速箱，升降挡逻辑的灵活机智，对驾驶感受和燃油经济性都起到了决定性作用。

　　最大功率150kW（204Ps）/5500rpm；最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，从参数上看，它的动力表现已经占据了自主品牌车型在同级市场的领先地位，当然这与萨博品牌的发动机技术支持有着密不可分的联系。但5挡手自一体变速箱在同级别车型中却不占优势，不仅是挡位数量的差距，升降挡的响应速度也未能做到快速灵敏。不过这并不能否定动力系统在整体表现上的均衡稳定。

　　底盘方面，传祺GA6采用前独立双叉臂后纵向拖臂多连杆式四轮独立悬架，以舒适性为取向的调校风格让它的驾乘感受更能切合广大用户的实际需要。源自萨博9-5平台的绅宝D70，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，沉稳扎实的底盘和韧性十足的悬架，让D70保持了更多舒适型以外的驾驶乐趣。

　　结语：相比闭关自主，与进口品牌的合作关系的确能为自主车企的发展提供宝贵经验。设计和品质，从这两个方面来看，广汽传祺GA6在众多自主品牌车型中的进步最为明显。在合理的价格区间内，它出色的产品素质给予了同级竞品强大的心理压力。而作为今天的竞争对手，动力系统和价格的优势也让绅宝D70成为了除此之外的另一个值得购买的对象。

　　细腻精致的工艺和设计，让传祺GA6的内饰收获了同外观一致的好评。非对称形式的中控主体略带倾向的为驾驶者传递了更多易于操作的便利条件。由软性材质覆盖的中控表面，质感强烈，面板缝隙的均匀处理更是达到了合资品牌的成熟水准。

　　比较而言，简洁明快或者说是缺乏特色的内饰布局，的确使绅宝D70的内饰氛围稍显平淡和乏味，这点似乎也与北欧风格的设计传统有些不谋而合。车内用料品质依旧值得肯定，搪塑工艺的覆盖面基本涵盖了整个中控，只是在制作工艺的细节处理方面还有待考究。

　　传祺GA6的三辐式方向盘不仅样式新颖，采用打孔工艺的真皮包裹同样将手感打造的异常出色。此外，真皮与实木拼接的材料选择更为GA6的品质感提高了档次。在如此对比情况下，绅宝D70的四辐式方向盘与整车运动风格便显露出明显的偏差，尽管真皮包裹的握感尚可，但多功能键位的数量及可操作性都不如传祺GA6来得轻松顺手。好在上下+前后的四向调节方式一定程度的弥补了其功能性的弱势。

　　传祺GA6采用传统布局的双环状仪表，行车电脑显示位于仪表中央，这符合多数驾驶者的使用习惯。直观且可读性良好。绅宝D70的仪表设计显然融入了不少新意，结构巧妙、个性十足。在强调科技感的同时也具有出众的视觉效果。

　　座椅设计直观体现了传祺GA6在乘坐舒适性方面的周到用心，厚实的坐垫及椅背能够提供良好的承托力，并且有效的侧翼支撑也增加了更多包裹感。前排座椅主副驾驶都采用6向电动调节方式，腰部支撑调节则让驾驶者的疲劳感来得不再轻易。另外，3档座椅记忆功能和前排座椅加热对便捷性和舒适度的帮助也是值得一提。对后排乘客来说，座椅的三独立式头枕、中央扶手箱和三点式安全带基本满足了乘客对乘坐舒适性的基础需求。倘若能对后排地板中央的隆起现象加以整治，将是更好不过的。

　　视觉上所营造出的运动感显然已经超越了驾乘者用身体对绅宝D70座椅乘坐舒适性的直接感受。运动，除了黑色真皮面料和红色车线组成的运动风格，贴合的背部曲线与座椅两侧的包裹性同样能够说明问题。主副驾驶座椅6电动调节、3档记忆功能和前排座椅加热已经确保了绅宝D70拥有不逊对手的座椅功能性。同时，它的前排座椅还具备通风功能，在夏季的驾车过程中的实用性尤为显著。

　　以一名身高180cm的驾驶者的体验效果来看，刚好一拳的前排头部空间和不足一拳的后排顶部余量以及接近两拳的膝部距离均展现出传祺GA6令人满意的空间表现。而车身高度更低且轴距更长的绅宝D70除了有限的头部空间外，腿部空间的表现也达到了十分理想的状态。

　　对应两款车型的使用环境，分别为500L（传祺GA6）和530L（绅宝D70）的后备厢容积均可胜任消费者的日常用途。但后排座椅无法实现比例放倒的传祺GA6在空间利用的灵活性方面便稍有欠缺，这一点绅宝D70无疑更具人性化。