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近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
1车身和外部配置对比
[XCAR 导购原创]
近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
2内部配置和空间对比
东风标致508的内饰做工非常细腻，多处采用钢琴烤漆的面板，看上去十分大气、豪华。各个功能按键都集中在液晶显示屏下方，但是，功能分区很清晰，上方为音响控制区，下方为空调控制区。
方向盘配有多功能按键，按键布局分明，操作简单，很容易上手。仪表盘也是比较经典的双圆式设计，中间配有行车电脑显示屏。标致508还配备了HUD平视显示系统，这套系统采用了彩色的屏幕，可以让驾驶员眼睛不离开路面的情况下阅读行车信息，大大地提升了驾驶安全性。
东风标致508还配备了车载互联系统，该系统主要分为三大功能：智能出行、安全保障、专属服务。并且还配备了车辆远程呼叫系统，这套系统可以实现远程GPS导航载入以及“SOS”求救。和其他车型不同的是，该车的发动机启动按键被放置在方向盘的左侧。
一汽大众迈腾的内饰是一贯的大众风格，简单并且充满了商务气息，这一点在中间配备的指针时钟可以得到很好的诠释。方向盘和中控台的桃木装饰条让整体风格显得非常沉稳。
三辐式方向盘在偏于商务的内饰风格中又增加了一份运动感，双圆式仪表盘也与这种运动感形成了呼应。中控台中央装备了一个触摸式的液晶屏幕，功能区的按键比较少，最基本的控制按键被放置其中。这两款车最默契的是，车辆的行驶功能按键都被放到了排挡杆的两侧。
| 车型图片 |  |  |
| 内部配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
全新508的全车座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅宽大厚实。驾驶员座椅配备腰部电动按摩功能、智能记忆功能、带外后视镜联动以及驾驶员座椅迎宾功能。此外，驾驶员和副驾驶座椅均拥有电加热功能，而副驾驶座椅则配备“老板键”，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
迈腾的座椅设计十分用心，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质也有所提升，这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 965mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 860~1080mm 后排腿部空间 620~870mm  |
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm  |
东风标致508的后备厢容积为475升
一汽大众迈腾的后备厢容积为565升
3动力传动悬挂对比
东风标致508装配了三款发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且提供雪地模式与运动模式。
一汽大众迈腾装配了四款发动机：1.4TSI缸内直喷发动机、1.8TSI缸内直喷发动机、2.0TSI缸内直喷发动机和一款3.0FSI V6自然吸气发动机。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
在发动机参数比对中，可以发现标致508的最大功率比一汽大众迈腾高出32kw，扭矩高出30Nm。不过在传动方面，一汽大众迈腾使用了7速双离合变速箱，而东风标致508使用了6速手自一体变速箱，在传动方面，一汽大众迈腾要略胜一筹。
在悬挂方面，两款车均使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这也是同级别车型普遍采用的悬挂方式。这种前后悬挂设计，既提高了车辆的操控性能，又能拥有不错的舒适性。
| 车型图片 |  |  |
| 发动机： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 150 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
编辑点评："黄金排量"这个词的定义其实很模糊，在我们看来，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、家用、旅游等方面。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位、很好的燃油经济性、充沛的动力。而1.8L涡轮增压发动机恰好基本满足了以上的需求，并且各大生产厂商几乎都拥有了这个排量的涡轮增压发动机。在这次的对比中我们发现，东风标致508和一汽大众迈腾都有着各自的特长，无论是商务使用，还是家庭使用，这两款车都可以满足消费者的需求。只是由于两个品牌的造车理念不同，它们的外观、内饰都体现着自己的风格。究竟哪款车型会更适合你呢？
东风标致508的内饰做工非常细腻，多处采用钢琴烤漆的面板，看上去十分大气、豪华。各个功能按键都集中在液晶显示屏下方，但是，功能分区很清晰，上方为音响控制区，下方为空调控制区。
方向盘配有多功能按键，按键布局分明，操作简单，很容易上手。仪表盘也是比较经典的双圆式设计，中间配有行车电脑显示屏。标致508还配备了HUD平视显示系统，这套系统采用了彩色的屏幕，可以让驾驶员眼睛不离开路面的情况下阅读行车信息，大大地提升了驾驶安全性。
东风标致508还配备了车载互联系统，该系统主要分为三大功能：智能出行、安全保障、专属服务。并且还配备了车辆远程呼叫系统，这套系统可以实现远程GPS导航载入以及“SOS”求救。和其他车型不同的是，该车的发动机启动按键被放置在方向盘的左侧。
一汽大众迈腾的内饰是一贯的大众风格，简单并且充满了商务气息，这一点在中间配备的指针时钟可以得到很好的诠释。方向盘和中控台的桃木装饰条让整体风格显得非常沉稳。
三辐式方向盘在偏于商务的内饰风格中又增加了一份运动感，双圆式仪表盘也与这种运动感形成了呼应。中控台中央装备了一个触摸式的液晶屏幕，功能区的按键比较少，最基本的控制按键被放置其中。这两款车最默契的是，车辆的行驶功能按键都被放到了排挡杆的两侧。
| 车型图片 |  |  |
| 内部配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
全新508的全车座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅宽大厚实。驾驶员座椅配备腰部电动按摩功能、智能记忆功能、带外后视镜联动以及驾驶员座椅迎宾功能。此外，驾驶员和副驾驶座椅均拥有电加热功能，而副驾驶座椅则配备“老板键”，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
迈腾的座椅设计十分用心，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质也有所提升，这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 965mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 860~1080mm 后排腿部空间 620~870mm  |
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm  |
东风标致508的后备厢容积为475升
一汽大众迈腾的后备厢容积为565升
东风标致508装配了三款发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且提供雪地模式与运动模式。
一汽大众迈腾装配了四款发动机：1.4TSI缸内直喷发动机、1.8TSI缸内直喷发动机、2.0TSI缸内直喷发动机和一款3.0FSI V6自然吸气发动机。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
在发动机参数比对中，可以发现标致508的最大功率比一汽大众迈腾高出32kw，扭矩高出30Nm。不过在传动方面，一汽大众迈腾使用了7速双离合变速箱，而东风标致508使用了6速手自一体变速箱，在传动方面，一汽大众迈腾要略胜一筹。
在悬挂方面，两款车均使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这也是同级别车型普遍采用的悬挂方式。这种前后悬挂设计，既提高了车辆的操控性能，又能拥有不错的舒适性。
| 车型图片 |  |  |
| 发动机： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 150 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
编辑点评："黄金排量"这个词的定义其实很模糊，在我们看来，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、家用、旅游等方面。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位、很好的燃油经济性、充沛的动力。而1.8L涡轮增压发动机恰好基本满足了以上的需求，并且各大生产厂商几乎都拥有了这个排量的涡轮增压发动机。在这次的对比中我们发现，东风标致508和一汽大众迈腾都有着各自的特长，无论是商务使用，还是家庭使用，这两款车都可以满足消费者的需求。只是由于两个品牌的造车理念不同，它们的外观、内饰都体现着自己的风格。究竟哪款车型会更适合你呢？
1车身和外部配置对比
[XCAR 导购原创]
近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
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这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
2内部配置和空间对比
东风标致508的内饰做工非常细腻，多处采用钢琴烤漆的面板，看上去十分大气、豪华。各个功能按键都集中在液晶显示屏下方，但是，功能分区很清晰，上方为音响控制区，下方为空调控制区。
方向盘配有多功能按键，按键布局分明，操作简单，很容易上手。仪表盘也是比较经典的双圆式设计，中间配有行车电脑显示屏。标致508还配备了HUD平视显示系统，这套系统采用了彩色的屏幕，可以让驾驶员眼睛不离开路面的情况下阅读行车信息，大大地提升了驾驶安全性。
东风标致508还配备了车载互联系统，该系统主要分为三大功能：智能出行、安全保障、专属服务。并且还配备了车辆远程呼叫系统，这套系统可以实现远程GPS导航载入以及“SOS”求救。和其他车型不同的是，该车的发动机启动按键被放置在方向盘的左侧。
一汽大众迈腾的内饰是一贯的大众风格，简单并且充满了商务气息，这一点在中间配备的指针时钟可以得到很好的诠释。方向盘和中控台的桃木装饰条让整体风格显得非常沉稳。
三辐式方向盘在偏于商务的内饰风格中又增加了一份运动感，双圆式仪表盘也与这种运动感形成了呼应。中控台中央装备了一个触摸式的液晶屏幕，功能区的按键比较少，最基本的控制按键被放置其中。这两款车最默契的是，车辆的行驶功能按键都被放到了排挡杆的两侧。
| 车型图片 |  |  |
| 内部配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
全新508的全车座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅宽大厚实。驾驶员座椅配备腰部电动按摩功能、智能记忆功能、带外后视镜联动以及驾驶员座椅迎宾功能。此外，驾驶员和副驾驶座椅均拥有电加热功能，而副驾驶座椅则配备“老板键”，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
迈腾的座椅设计十分用心，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质也有所提升，这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 965mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 860~1080mm 后排腿部空间 620~870mm  |
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm  |
东风标致508的后备厢容积为475升
一汽大众迈腾的后备厢容积为565升
3动力传动悬挂对比
东风标致508装配了三款发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且提供雪地模式与运动模式。
一汽大众迈腾装配了四款发动机：1.4TSI缸内直喷发动机、1.8TSI缸内直喷发动机、2.0TSI缸内直喷发动机和一款3.0FSI V6自然吸气发动机。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
在发动机参数比对中，可以发现标致508的最大功率比一汽大众迈腾高出32kw，扭矩高出30Nm。不过在传动方面，一汽大众迈腾使用了7速双离合变速箱，而东风标致508使用了6速手自一体变速箱，在传动方面，一汽大众迈腾要略胜一筹。
在悬挂方面，两款车均使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这也是同级别车型普遍采用的悬挂方式。这种前后悬挂设计，既提高了车辆的操控性能，又能拥有不错的舒适性。
| 车型图片 |  |  |
| 发动机： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 150 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
编辑点评："黄金排量"这个词的定义其实很模糊，在我们看来，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、家用、旅游等方面。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位、很好的燃油经济性、充沛的动力。而1.8L涡轮增压发动机恰好基本满足了以上的需求，并且各大生产厂商几乎都拥有了这个排量的涡轮增压发动机。在这次的对比中我们发现，东风标致508和一汽大众迈腾都有着各自的特长，无论是商务使用，还是家庭使用，这两款车都可以满足消费者的需求。只是由于两个品牌的造车理念不同，它们的外观、内饰都体现着自己的风格。究竟哪款车型会更适合你呢？
[XCAR 导购原创]
近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
东风标致508的内饰做工非常细腻，多处采用钢琴烤漆的面板，看上去十分大气、豪华。各个功能按键都集中在液晶显示屏下方，但是，功能分区很清晰，上方为音响控制区，下方为空调控制区。
方向盘配有多功能按键，按键布局分明，操作简单，很容易上手。仪表盘也是比较经典的双圆式设计，中间配有行车电脑显示屏。标致508还配备了HUD平视显示系统，这套系统采用了彩色的屏幕，可以让驾驶员眼睛不离开路面的情况下阅读行车信息，大大地提升了驾驶安全性。
东风标致508还配备了车载互联系统，该系统主要分为三大功能：智能出行、安全保障、专属服务。并且还配备了车辆远程呼叫系统，这套系统可以实现远程GPS导航载入以及“SOS”求救。和其他车型不同的是，该车的发动机启动按键被放置在方向盘的左侧。
一汽大众迈腾的内饰是一贯的大众风格，简单并且充满了商务气息，这一点在中间配备的指针时钟可以得到很好的诠释。方向盘和中控台的桃木装饰条让整体风格显得非常沉稳。
三辐式方向盘在偏于商务的内饰风格中又增加了一份运动感，双圆式仪表盘也与这种运动感形成了呼应。中控台中央装备了一个触摸式的液晶屏幕，功能区的按键比较少，最基本的控制按键被放置其中。这两款车最默契的是，车辆的行驶功能按键都被放到了排挡杆的两侧。
| 车型图片 |  |  |
| 内部配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
全新508的全车座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅宽大厚实。驾驶员座椅配备腰部电动按摩功能、智能记忆功能、带外后视镜联动以及驾驶员座椅迎宾功能。此外，驾驶员和副驾驶座椅均拥有电加热功能，而副驾驶座椅则配备“老板键”，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
迈腾的座椅设计十分用心，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质也有所提升，这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 965mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 860~1080mm 后排腿部空间 620~870mm  |
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm  |
东风标致508的后备厢容积为475升
一汽大众迈腾的后备厢容积为565升
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近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
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这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
1车身和外部配置对比
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近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
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这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
2内部配置和空间对比
东风标致508的内饰做工非常细腻，多处采用钢琴烤漆的面板，看上去十分大气、豪华。各个功能按键都集中在液晶显示屏下方，但是，功能分区很清晰，上方为音响控制区，下方为空调控制区。
方向盘配有多功能按键，按键布局分明，操作简单，很容易上手。仪表盘也是比较经典的双圆式设计，中间配有行车电脑显示屏。标致508还配备了HUD平视显示系统，这套系统采用了彩色的屏幕，可以让驾驶员眼睛不离开路面的情况下阅读行车信息，大大地提升了驾驶安全性。
东风标致508还配备了车载互联系统，该系统主要分为三大功能：智能出行、安全保障、专属服务。并且还配备了车辆远程呼叫系统，这套系统可以实现远程GPS导航载入以及“SOS”求救。和其他车型不同的是，该车的发动机启动按键被放置在方向盘的左侧。
一汽大众迈腾的内饰是一贯的大众风格，简单并且充满了商务气息，这一点在中间配备的指针时钟可以得到很好的诠释。方向盘和中控台的桃木装饰条让整体风格显得非常沉稳。
三辐式方向盘在偏于商务的内饰风格中又增加了一份运动感，双圆式仪表盘也与这种运动感形成了呼应。中控台中央装备了一个触摸式的液晶屏幕，功能区的按键比较少，最基本的控制按键被放置其中。这两款车最默契的是，车辆的行驶功能按键都被放到了排挡杆的两侧。
| 车型图片 |  |  |
| 内部配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
全新508的全车座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅宽大厚实。驾驶员座椅配备腰部电动按摩功能、智能记忆功能、带外后视镜联动以及驾驶员座椅迎宾功能。此外，驾驶员和副驾驶座椅均拥有电加热功能，而副驾驶座椅则配备“老板键”，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
迈腾的座椅设计十分用心，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质也有所提升，这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 965mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 860~1080mm 后排腿部空间 620~870mm  |
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm  |
东风标致508的后备厢容积为475升
一汽大众迈腾的后备厢容积为565升
3动力传动悬挂对比
东风标致508装配了三款发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且提供雪地模式与运动模式。
一汽大众迈腾装配了四款发动机：1.4TSI缸内直喷发动机、1.8TSI缸内直喷发动机、2.0TSI缸内直喷发动机和一款3.0FSI V6自然吸气发动机。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
在发动机参数比对中，可以发现标致508的最大功率比一汽大众迈腾高出32kw，扭矩高出30Nm。不过在传动方面，一汽大众迈腾使用了7速双离合变速箱，而东风标致508使用了6速手自一体变速箱，在传动方面，一汽大众迈腾要略胜一筹。
在悬挂方面，两款车均使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这也是同级别车型普遍采用的悬挂方式。这种前后悬挂设计，既提高了车辆的操控性能，又能拥有不错的舒适性。
| 车型图片 |  |  |
| 发动机： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 150 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
编辑点评："黄金排量"这个词的定义其实很模糊，在我们看来，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、家用、旅游等方面。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位、很好的燃油经济性、充沛的动力。而1.8L涡轮增压发动机恰好基本满足了以上的需求，并且各大生产厂商几乎都拥有了这个排量的涡轮增压发动机。在这次的对比中我们发现，东风标致508和一汽大众迈腾都有着各自的特长，无论是商务使用，还是家庭使用，这两款车都可以满足消费者的需求。只是由于两个品牌的造车理念不同，它们的外观、内饰都体现着自己的风格。究竟哪款车型会更适合你呢？
东风标致508装配了三款发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且提供雪地模式与运动模式。
一汽大众迈腾装配了四款发动机：1.4TSI缸内直喷发动机、1.8TSI缸内直喷发动机、2.0TSI缸内直喷发动机和一款3.0FSI V6自然吸气发动机。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
在发动机参数比对中，可以发现标致508的最大功率比一汽大众迈腾高出32kw，扭矩高出30Nm。不过在传动方面，一汽大众迈腾使用了7速双离合变速箱，而东风标致508使用了6速手自一体变速箱，在传动方面，一汽大众迈腾要略胜一筹。
在悬挂方面，两款车均使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这也是同级别车型普遍采用的悬挂方式。这种前后悬挂设计，既提高了车辆的操控性能，又能拥有不错的舒适性。
| 车型图片 |  |  |
| 发动机： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 150 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
编辑点评："黄金排量"这个词的定义其实很模糊，在我们看来，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、家用、旅游等方面。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位、很好的燃油经济性、充沛的动力。而1.8L涡轮增压发动机恰好基本满足了以上的需求，并且各大生产厂商几乎都拥有了这个排量的涡轮增压发动机。在这次的对比中我们发现，东风标致508和一汽大众迈腾都有着各自的特长，无论是商务使用，还是家庭使用，这两款车都可以满足消费者的需求。只是由于两个品牌的造车理念不同，它们的外观、内饰都体现着自己的风格。究竟哪款车型会更适合你呢？
东风标致508装配了三款发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且提供雪地模式与运动模式。
一汽大众迈腾装配了四款发动机：1.4TSI缸内直喷发动机、1.8TSI缸内直喷发动机、2.0TSI缸内直喷发动机和一款3.0FSI V6自然吸气发动机。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
在发动机参数比对中，可以发现标致508的最大功率比一汽大众迈腾高出32kw，扭矩高出30Nm。不过在传动方面，一汽大众迈腾使用了7速双离合变速箱，而东风标致508使用了6速手自一体变速箱，在传动方面，一汽大众迈腾要略胜一筹。
在悬挂方面，两款车均使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这也是同级别车型普遍采用的悬挂方式。这种前后悬挂设计，既提高了车辆的操控性能，又能拥有不错的舒适性。
| 车型图片 |  |  |
| 发动机： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 150 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
编辑点评："黄金排量"这个词的定义其实很模糊，在我们看来，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、家用、旅游等方面。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位、很好的燃油经济性、充沛的动力。而1.8L涡轮增压发动机恰好基本满足了以上的需求，并且各大生产厂商几乎都拥有了这个排量的涡轮增压发动机。在这次的对比中我们发现，东风标致508和一汽大众迈腾都有着各自的特长，无论是商务使用，还是家庭使用，这两款车都可以满足消费者的需求。只是由于两个品牌的造车理念不同，它们的外观、内饰都体现着自己的风格。究竟哪款车型会更适合你呢？
[XCAR 导购原创]
近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
1车身和外部配置对比
[XCAR 导购原创]
近几年随着国内车型不断增加，汽车的发动机也在不断变化。前些年，在汽车市场出现了“黄金排量”这个说法，但当时汽车的发动机还是以自然吸气为主，所以自然吸气发动机成为当时的“黄金排量”就不难理解了。不过 ，随着汽车工业的不断发展，涡轮增压发动机占据了汽车市场的主流地位，各大生产厂商都不断研发新的发动机，排量越来越小，马力却越来越大，这些都得归功于涡轮增压技术。这次，我们找出换装了新动力的东风标致508和一款非常成熟的车型一汽大众迈腾，这两款非常有代表性的1.8L涡轮增压发动机车型进行对比，看看他们都各自有着什么特点。
| 价格对比 | |||
| 东风标致508 | 售价（万元） | 一汽大众迈腾 | 售价（万元） |
| 1.8 THP自动致臻版 | 20.97 | 1.8 TSI领先型 | 21.98 |
| 1.8 THP自动致尊版 | 24.97 | 1.8 TSI豪华型 | 23.28 |
| 1.8 THP自动旗舰版 | 26.97 | 1.8 TSI尊贵型 | 25.28 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
这次对比，我们选择了东风标致508 1.8 THP自动旗舰版与一汽大众迈腾 1.8TSI尊贵型进行对比，因为我们觉得这两款车的定位比较吻合，并且售价相对在同一个区间。还有一个原因是，上文提到，东风标致508搭载了新的1.8L涡轮增压发动机，而一汽大众迈腾算是“1.8T”的元老级车型，把这两款车型放在一起比较具有代表性。
| 车型图片 |  |  |
| 车身参数： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 车长(mm) | 4826 | 4865 |
| 车宽(mm) | 1855 | 1820 |
| 车高(mm) | 1465 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2815 | 2812 |
| 车重(kg) | 1625 | 1545 |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 | 565 |
在车身尺寸方面，一汽大众迈腾比东风标致508的车身长度足足长了40mm，车身宽度要窄了35mm，车身高度相差10mm。轴距表现，两车几乎是一样的，前者比后者仅仅短了3mm。
东风标致508采用了全LED狮眼造型的前大灯，配合LED光导狮爪尾灯，视觉效果非常犀利。
一汽大众迈腾的15颗LED组成的U型灯带延续了新家族风格的特点，LED日间行车灯则非常有个性。同样的，这款车也配备了带有透镜的氙气大灯。
轮胎配备方面，东风标致508配备了235/45 R18的轮胎，轮毂采用了双色十辐设计，运动感十足。一汽大众迈腾配备了235/45/R17的轮胎，并采用五辐式铝合金轮毂，外观看上去比较大气、沉稳。
轮胎尺寸：235/45 R18
轮胎尺寸：235/45/R17
2内部配置和空间对比
东风标致508的内饰做工非常细腻，多处采用钢琴烤漆的面板，看上去十分大气、豪华。各个功能按键都集中在液晶显示屏下方，但是，功能分区很清晰，上方为音响控制区，下方为空调控制区。
方向盘配有多功能按键，按键布局分明，操作简单，很容易上手。仪表盘也是比较经典的双圆式设计，中间配有行车电脑显示屏。标致508还配备了HUD平视显示系统，这套系统采用了彩色的屏幕，可以让驾驶员眼睛不离开路面的情况下阅读行车信息，大大地提升了驾驶安全性。
东风标致508还配备了车载互联系统，该系统主要分为三大功能：智能出行、安全保障、专属服务。并且还配备了车辆远程呼叫系统，这套系统可以实现远程GPS导航载入以及“SOS”求救。和其他车型不同的是，该车的发动机启动按键被放置在方向盘的左侧。
一汽大众迈腾的内饰是一贯的大众风格，简单并且充满了商务气息，这一点在中间配备的指针时钟可以得到很好的诠释。方向盘和中控台的桃木装饰条让整体风格显得非常沉稳。
三辐式方向盘在偏于商务的内饰风格中又增加了一份运动感，双圆式仪表盘也与这种运动感形成了呼应。中控台中央装备了一个触摸式的液晶屏幕，功能区的按键比较少，最基本的控制按键被放置其中。这两款车最默契的是，车辆的行驶功能按键都被放到了排挡杆的两侧。
| 车型图片 |  |  |
| 内部配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
全新508的全车座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅宽大厚实。驾驶员座椅配备腰部电动按摩功能、智能记忆功能、带外后视镜联动以及驾驶员座椅迎宾功能。此外，驾驶员和副驾驶座椅均拥有电加热功能，而副驾驶座椅则配备“老板键”，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
迈腾的座椅设计十分用心，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质也有所提升，这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 965mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 860~1080mm 后排腿部空间 620~870mm  |
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm  |
东风标致508的后备厢容积为475升
一汽大众迈腾的后备厢容积为565升
3动力传动悬挂对比
东风标致508装配了三款发动机：1.6 THP涡轮增压直喷发动机、1.8 THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升 CVVT技术发动机。其中，1.6 THP和1.8 THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与这款发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且提供雪地模式与运动模式。
一汽大众迈腾装配了四款发动机：1.4TSI缸内直喷发动机、1.8TSI缸内直喷发动机、2.0TSI缸内直喷发动机和一款3.0FSI V6自然吸气发动机。这次对比的1.8L发动机，最大功率达到118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。与这款发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
在发动机参数比对中，可以发现标致508的最大功率比一汽大众迈腾高出32kw，扭矩高出30Nm。不过在传动方面，一汽大众迈腾使用了7速双离合变速箱，而东风标致508使用了6速手自一体变速箱，在传动方面，一汽大众迈腾要略胜一筹。
在悬挂方面，两款车均使用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。这也是同级别车型普遍采用的悬挂方式。这种前后悬挂设计，既提高了车辆的操控性能，又能拥有不错的舒适性。
| 车型图片 |  |  |
| 发动机： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(kW) | 150 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1500-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国IV/国V | 国IV(国V) |
| 变速箱： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 挡位个数 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | 双离合 |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
编辑点评："黄金排量"这个词的定义其实很模糊，在我们看来，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、家用、旅游等方面。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位、很好的燃油经济性、充沛的动力。而1.8L涡轮增压发动机恰好基本满足了以上的需求，并且各大生产厂商几乎都拥有了这个排量的涡轮增压发动机。在这次的对比中我们发现，东风标致508和一汽大众迈腾都有着各自的特长，无论是商务使用，还是家庭使用，这两款车都可以满足消费者的需求。只是由于两个品牌的造车理念不同，它们的外观、内饰都体现着自己的风格。究竟哪款车型会更适合你呢？
东风标致508的内饰做工非常细腻，多处采用钢琴烤漆的面板，看上去十分大气、豪华。各个功能按键都集中在液晶显示屏下方，但是，功能分区很清晰，上方为音响控制区，下方为空调控制区。
方向盘配有多功能按键，按键布局分明，操作简单，很容易上手。仪表盘也是比较经典的双圆式设计，中间配有行车电脑显示屏。标致508还配备了HUD平视显示系统，这套系统采用了彩色的屏幕，可以让驾驶员眼睛不离开路面的情况下阅读行车信息，大大地提升了驾驶安全性。
东风标致508还配备了车载互联系统，该系统主要分为三大功能：智能出行、安全保障、专属服务。并且还配备了车辆远程呼叫系统，这套系统可以实现远程GPS导航载入以及“SOS”求救。和其他车型不同的是，该车的发动机启动按键被放置在方向盘的左侧。
一汽大众迈腾的内饰是一贯的大众风格，简单并且充满了商务气息，这一点在中间配备的指针时钟可以得到很好的诠释。方向盘和中控台的桃木装饰条让整体风格显得非常沉稳。
三辐式方向盘在偏于商务的内饰风格中又增加了一份运动感，双圆式仪表盘也与这种运动感形成了呼应。中控台中央装备了一个触摸式的液晶屏幕，功能区的按键比较少，最基本的控制按键被放置其中。这两款车最默契的是，车辆的行驶功能按键都被放到了排挡杆的两侧。
| 车型图片 |  |  |
| 内部配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
|---|---|---|
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● |
| 灯光配置： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款标致508 1.8T 自动旗舰版 | 2015款迈腾 1.8TSI 尊贵型 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
全新508的全车座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅宽大厚实。驾驶员座椅配备腰部电动按摩功能、智能记忆功能、带外后视镜联动以及驾驶员座椅迎宾功能。此外，驾驶员和副驾驶座椅均拥有电加热功能，而副驾驶座椅则配备“老板键”，后排乘客可以根据自己的需要，调整前排座椅的前后位置。
迈腾的座椅设计十分用心，虽然旗舰车型取消了旧款迈腾驾驶座上的坐垫延伸功能，但从整张座椅的设计来看，它更接近CC的设计了，座椅靠背包裹性很到位，坐垫包裹性和承托力也非常不错。另外，座椅材质也有所提升，这款尊贵型配备了翻毛皮核心块，其最大的好处是提升了与身体接触的摩擦力，避免在激烈驾驶时会遇到的打滑现象。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 965mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 860~1080mm 后排腿部空间 620~870mm  |
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间 空间报告详情>> 985mm 后排头部空间 890mm 前排腿部空间 900~1140mm 后排腿部空间 680~960mm  |
东风标致508的后备厢容积为475升
一汽大众迈腾的后备厢容积为565升