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借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7，在2014广州车展上首发亮相后，引起了广大消费者的关注，其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。本次我们借着车展落幕后的短暂时间，对其进行近距离的体验，并为大家带来这款陆风X7的详细实拍。[图/文：麦伟固]
（注：文中车型为厂方车展展示试装车，其配置与做工用料并不代表最终量产车型。更详细的参数和配置以上市后官方公布的信息为准。）
外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
1外观酷似“极光” 细节保留原创
[XCAR 实拍 原创]
借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7，在2014广州车展上首发亮相后，引起了广大消费者的关注，其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。本次我们借着车展落幕后的短暂时间，对其进行近距离的体验，并为大家带来这款陆风X7的详细实拍。[图/文：麦伟固]
（注：文中车型为厂方车展展示试装车，其配置与做工用料并不代表最终量产车型。更详细的参数和配置以上市后官方公布的信息为准。）
外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
2内饰设计营造豪华感 配置丰富
内饰与配置小结： 对比外观，内饰的原创度相当高，设计、工艺以及用料营造了不错的豪华感。另外，配置方面，陆风X7也极其丰富，无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、中央液晶触控屏和自动空调等功能都一一具备。
3空间表现出色 陆风X5动力总成
●座椅配置全 空间表现出色
●沿用陆风X52.0T+8AT动力总成
空间与动力小结： 陆风X7座椅采用皮革包裹，并支持电动调节和加热功能。空间方面，170cm体验者的前后排乘坐头部空间均在一拳以上，表现较为出色。动力总成沿用了X5的2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，此外，变速箱还提供了雪地和运动两种模式选择。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架组合。
全文总结： 继广汽吉奥GX6后，陆风X7又将自主品牌抄袭的话题推上了风口浪尖，厂商的这种做法除了受到消费者诟病外，也让消费者对自主品牌失去了该有的信心。不过，在抛开外观这一话题后，陆风X7在内饰设计及工艺用料方面还是值得肯定的，拥有无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、皮革座椅加热等丰富配置也让其在市场上更具备性价比。另外，陆风X7预计将在2015年二季度正式上市，售价或12万起。
内饰与配置小结： 对比外观，内饰的原创度相当高，设计、工艺以及用料营造了不错的豪华感。另外，配置方面，陆风X7也极其丰富，无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、中央液晶触控屏和自动空调等功能都一一具备。
●座椅配置全 空间表现出色
●沿用陆风X52.0T+8AT动力总成
空间与动力小结： 陆风X7座椅采用皮革包裹，并支持电动调节和加热功能。空间方面，170cm体验者的前后排乘坐头部空间均在一拳以上，表现较为出色。动力总成沿用了X5的2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，此外，变速箱还提供了雪地和运动两种模式选择。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架组合。
全文总结： 继广汽吉奥GX6后，陆风X7又将自主品牌抄袭的话题推上了风口浪尖，厂商的这种做法除了受到消费者诟病外，也让消费者对自主品牌失去了该有的信心。不过，在抛开外观这一话题后，陆风X7在内饰设计及工艺用料方面还是值得肯定的，拥有无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、皮革座椅加热等丰富配置也让其在市场上更具备性价比。另外，陆风X7预计将在2015年二季度正式上市，售价或12万起。
1外观酷似“极光” 细节保留原创
[XCAR 实拍 原创]
借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7，在2014广州车展上首发亮相后，引起了广大消费者的关注，其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。本次我们借着车展落幕后的短暂时间，对其进行近距离的体验，并为大家带来这款陆风X7的详细实拍。[图/文：麦伟固]
（注：文中车型为厂方车展展示试装车，其配置与做工用料并不代表最终量产车型。更详细的参数和配置以上市后官方公布的信息为准。）
外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
2内饰设计营造豪华感 配置丰富
内饰与配置小结： 对比外观，内饰的原创度相当高，设计、工艺以及用料营造了不错的豪华感。另外，配置方面，陆风X7也极其丰富，无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、中央液晶触控屏和自动空调等功能都一一具备。
3空间表现出色 陆风X5动力总成
●座椅配置全 空间表现出色
●沿用陆风X52.0T+8AT动力总成
空间与动力小结： 陆风X7座椅采用皮革包裹，并支持电动调节和加热功能。空间方面，170cm体验者的前后排乘坐头部空间均在一拳以上，表现较为出色。动力总成沿用了X5的2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，此外，变速箱还提供了雪地和运动两种模式选择。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架组合。
全文总结： 继广汽吉奥GX6后，陆风X7又将自主品牌抄袭的话题推上了风口浪尖，厂商的这种做法除了受到消费者诟病外，也让消费者对自主品牌失去了该有的信心。不过，在抛开外观这一话题后，陆风X7在内饰设计及工艺用料方面还是值得肯定的，拥有无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、皮革座椅加热等丰富配置也让其在市场上更具备性价比。另外，陆风X7预计将在2015年二季度正式上市，售价或12万起。
[XCAR 实拍 原创]
借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7，在2014广州车展上首发亮相后，引起了广大消费者的关注，其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。本次我们借着车展落幕后的短暂时间，对其进行近距离的体验，并为大家带来这款陆风X7的详细实拍。[图/文：麦伟固]
（注：文中车型为厂方车展展示试装车，其配置与做工用料并不代表最终量产车型。更详细的参数和配置以上市后官方公布的信息为准。）
外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
内饰与配置小结： 对比外观，内饰的原创度相当高，设计、工艺以及用料营造了不错的豪华感。另外，配置方面，陆风X7也极其丰富，无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、中央液晶触控屏和自动空调等功能都一一具备。
[XCAR 实拍 原创]
借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7，在2014广州车展上首发亮相后，引起了广大消费者的关注，其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。本次我们借着车展落幕后的短暂时间，对其进行近距离的体验，并为大家带来这款陆风X7的详细实拍。[图/文：麦伟固]
（注：文中车型为厂方车展展示试装车，其配置与做工用料并不代表最终量产车型。更详细的参数和配置以上市后官方公布的信息为准。）
外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
1外观酷似“极光” 细节保留原创
[XCAR 实拍 原创]
借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7，在2014广州车展上首发亮相后，引起了广大消费者的关注，其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。本次我们借着车展落幕后的短暂时间，对其进行近距离的体验，并为大家带来这款陆风X7的详细实拍。[图/文：麦伟固]
（注：文中车型为厂方车展展示试装车，其配置与做工用料并不代表最终量产车型。更详细的参数和配置以上市后官方公布的信息为准。）
外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
2内饰设计营造豪华感 配置丰富
内饰与配置小结： 对比外观，内饰的原创度相当高，设计、工艺以及用料营造了不错的豪华感。另外，配置方面，陆风X7也极其丰富，无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、中央液晶触控屏和自动空调等功能都一一具备。
3空间表现出色 陆风X5动力总成
●座椅配置全 空间表现出色
●沿用陆风X52.0T+8AT动力总成
空间与动力小结： 陆风X7座椅采用皮革包裹，并支持电动调节和加热功能。空间方面，170cm体验者的前后排乘坐头部空间均在一拳以上，表现较为出色。动力总成沿用了X5的2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，此外，变速箱还提供了雪地和运动两种模式选择。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架组合。
全文总结： 继广汽吉奥GX6后，陆风X7又将自主品牌抄袭的话题推上了风口浪尖，厂商的这种做法除了受到消费者诟病外，也让消费者对自主品牌失去了该有的信心。不过，在抛开外观这一话题后，陆风X7在内饰设计及工艺用料方面还是值得肯定的，拥有无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、皮革座椅加热等丰富配置也让其在市场上更具备性价比。另外，陆风X7预计将在2015年二季度正式上市，售价或12万起。
●座椅配置全 空间表现出色
●沿用陆风X52.0T+8AT动力总成
空间与动力小结： 陆风X7座椅采用皮革包裹，并支持电动调节和加热功能。空间方面，170cm体验者的前后排乘坐头部空间均在一拳以上，表现较为出色。动力总成沿用了X5的2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，此外，变速箱还提供了雪地和运动两种模式选择。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架组合。
全文总结： 继广汽吉奥GX6后，陆风X7又将自主品牌抄袭的话题推上了风口浪尖，厂商的这种做法除了受到消费者诟病外，也让消费者对自主品牌失去了该有的信心。不过，在抛开外观这一话题后，陆风X7在内饰设计及工艺用料方面还是值得肯定的，拥有无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、皮革座椅加热等丰富配置也让其在市场上更具备性价比。另外，陆风X7预计将在2015年二季度正式上市，售价或12万起。
●座椅配置全 空间表现出色
●沿用陆风X52.0T+8AT动力总成
空间与动力小结： 陆风X7座椅采用皮革包裹，并支持电动调节和加热功能。空间方面，170cm体验者的前后排乘坐头部空间均在一拳以上，表现较为出色。动力总成沿用了X5的2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，此外，变速箱还提供了雪地和运动两种模式选择。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架组合。
全文总结： 继广汽吉奥GX6后，陆风X7又将自主品牌抄袭的话题推上了风口浪尖，厂商的这种做法除了受到消费者诟病外，也让消费者对自主品牌失去了该有的信心。不过，在抛开外观这一话题后，陆风X7在内饰设计及工艺用料方面还是值得肯定的，拥有无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、皮革座椅加热等丰富配置也让其在市场上更具备性价比。另外，陆风X7预计将在2015年二季度正式上市，售价或12万起。
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外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
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[XCAR 实拍 原创]
借鉴了路虎揽胜极光设计的陆风X7，在2014广州车展上首发亮相后，引起了广大消费者的关注，其热门程度成为了众多SUV车型中的之最。本次我们借着车展落幕后的短暂时间，对其进行近距离的体验，并为大家带来这款陆风X7的详细实拍。[图/文：麦伟固]
（注：文中车型为厂方车展展示试装车，其配置与做工用料并不代表最终量产车型。更详细的参数和配置以上市后官方公布的信息为准。）
外观小结： 对于陆风X7的外观，虽然厂商很努力的在细节处进行了原创修改，但还是摆脱不了抄袭路虎揽胜极光的局面，这也将成为消费者诟病的一个问题。
2内饰设计营造豪华感 配置丰富
内饰与配置小结： 对比外观，内饰的原创度相当高，设计、工艺以及用料营造了不错的豪华感。另外，配置方面，陆风X7也极其丰富，无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、中央液晶触控屏和自动空调等功能都一一具备。
3空间表现出色 陆风X5动力总成
●座椅配置全 空间表现出色
●沿用陆风X52.0T+8AT动力总成
空间与动力小结： 陆风X7座椅采用皮革包裹，并支持电动调节和加热功能。空间方面，170cm体验者的前后排乘坐头部空间均在一拳以上，表现较为出色。动力总成沿用了X5的2.0T涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，此外，变速箱还提供了雪地和运动两种模式选择。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架组合。
全文总结： 继广汽吉奥GX6后，陆风X7又将自主品牌抄袭的话题推上了风口浪尖，厂商的这种做法除了受到消费者诟病外，也让消费者对自主品牌失去了该有的信心。不过，在抛开外观这一话题后，陆风X7在内饰设计及工艺用料方面还是值得肯定的，拥有无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、皮革座椅加热等丰富配置也让其在市场上更具备性价比。另外，陆风X7预计将在2015年二季度正式上市，售价或12万起。
内饰与配置小结： 对比外观，内饰的原创度相当高，设计、工艺以及用料营造了不错的豪华感。另外，配置方面，陆风X7也极其丰富，无钥匙进入、一键启动、全景倒车影像、中央液晶触控屏和自动空调等功能都一一具备。