配置丰富 轻松好开 试驾上海大众凌渡

2015年01月28日00:00

来源:爱卡汽车

  

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　

　　1家族式外观中凸显个性

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　2熟悉的内饰 丰富的配置

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　

　　3凌渡空间体验

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　

　　4道路试驾体验

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。

　　

　　5车辆配置信息

2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。
2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　

　　1家族式外观中凸显个性

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　2熟悉的内饰 丰富的配置

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　

　　3凌渡空间体验

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　

　　4道路试驾体验

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。

　　

　　5车辆配置信息

2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　

　　1家族式外观中凸显个性

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　2熟悉的内饰 丰富的配置

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　

　　3凌渡空间体验

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　

　　4道路试驾体验

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。

　　

　　5车辆配置信息

2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。
2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　

　　1家族式外观中凸显个性

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　2熟悉的内饰 丰富的配置

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　

　　3凌渡空间体验

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　

　　4道路试驾体验

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。

　　

　　5车辆配置信息

2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。
2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　

　　1家族式外观中凸显个性

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　2熟悉的内饰 丰富的配置

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　

　　3凌渡空间体验

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　

　　4道路试驾体验

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。

　　

　　5车辆配置信息

2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。
2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　

　　1家族式外观中凸显个性

　　[XCAR试驾原创]

　　凌渡作为上海大众第一款大众品牌下的MQB产品，自然被赋予了众多使命，同时也为上海大众开辟了一个新的细分市场，在上市前就饱受市场关注，其较为动感的外形，丰富的科技配置以及搭载的全新动力系统都吸引着众多年轻消费者。而我们即将在一场小雨中与之来个亲密接触。

　　根据官方解释，英文名Lamando源于拉丁语中的“Mandar”，意喻“引领与启示”也可直接解读为“Let Man Do”。中文名凌渡则取意于“凌风渡越”又与冰水临界点的“零度”谐音。我们也可以把它看作是上海大众在紧凑运动级别细分市场的一款主要产品。

外观：家族式设计中凸显个性

　　外观方面，凌渡依然延续了大众一贯的家族式设计风格，虽然近年来的套娃设计几乎都快让网友产生审美疲劳，不过凌渡为了凸显其运动感，在细节方面还是有所不同的，比如从发动机舱盖缝隙向下延伸，并在雾灯处向外侧反转，形成一个X形增加辨识度。整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围。

　　2熟悉的内饰 丰富的配置

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　

　　3凌渡空间体验

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　

　　4道路试驾体验

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。

　　

　　5车辆配置信息

2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：

　　内饰设计方面，相比极为个性化的外观，内饰则要收敛许多，与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近，偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

　　配置方面，凌渡可谓是下足了功夫，偏航辅助，ACC自适应巡航，自动泊车，双区自动空调，主/副驾驶座椅加热，带雷达提示的倒车影像、Dynaudio音响、自动启/停、自动驻车也都一并提供，不过想要同时拥有这么多科技配置，可是要多花不少选装费用。

　　空间方面，体验者身高175cm，前排头部可以剩余4指左右，后排受制于车辆尾部的设计，头部仅留有3指左右空余空间，腿部为2拳，车辆采用的真皮座椅虽然谈不上运动，但两侧的包裹性还是非常不错的。

　　车内的储物空间表现中规中矩。前后车门的储物格内均能放置两瓶水。前排以及后排的中央扶手处也都设有两个杯架。位于前排左侧储物盒内的硬币槽以及中间的卡槽都比较人性化。

　　凌渡共搭载有两种不同排量的发动机，分别为搭载在高尔夫7及全新明锐上的1.4TSI发动机与1.8TSI发动机。其中1.8TSI为大众集团最新的第三代EA888机型，最大功率达到了132kW，最大扭矩300Nm。

　　城市中行驶对于这台1.8TSI的发动机来说非常轻松，超车加速都游刃有余。而且在上海下班高峰时的拥堵道路以低速跟车行驶时也很难察觉到涡轮的介入。在D挡下，变速箱会积极的升挡，油门响应谈不上特别灵敏，但是非常线性，深踩后的降挡也非常干脆，切换到S挡后，油门响应会进一步加快，升挡时的转速也相应提高。在燃油经济性表现方面，凌渡以时速100km/h巡航时的转速为1800rpm，相信能交出一份不错的答卷。

　　除此之外，车辆在隔音方面的表现也让人印象深刻，或许是配备了马牌静音轮胎的缘故，速度提升至100km/h后车内的噪音依然非常小，另一点需要提起就是AUTOHOLD与车辆自动启/停间的逻辑优先级得到了改善，两者能同时工作了。并且从车辆重新点火到起步时的振动也控制得比较好。不会出现蹿车的现象。

　　编辑点评： 凌渡作为上海大众2015年上市的重点产品，被寄予厚望，在这个全新的细分市场，相信凭借其众多科技配置及凌厉的外观设计，加上不错的动力表现，一定能吸引到消费者的关注。
2015款凌渡330 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡280 TSI 自动豪华型

　　配置详解

2015款凌渡230 TSI 自动风尚型

　　配置详解

后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：
2

编辑：张龙

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