高端大气上档次 入门豪华轿车对比导购

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　1A4L

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　2320Li

　　宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装

　　宝马3系加长之初，很多宝马迷们都不太能够接受，毕竟从2810mm到2920mm，足足加长了110mm之多。对于一款主打操控和运动的车来说，大家都担心这加长轴距对操控到底有多大影响。其实要说一点儿影响都没有，那是不可能的，但为了满足那些追求原汁原味宝马的消费者，厂家仍然提供了短轴版供大家选择。

　　外观

　　当然，最终加长后的宝马3系，也终于补齐了“短板”，吸引了一大部分买家，销量也是一路水涨船高，逐渐和A4L有了分庭抗礼之势。全新家族式“开眼角”设计与双肾进气格栅相连，整张前脸看上去凶狠霸气，攻击性十足。尾灯部分则相对保守，LED光源点亮效果不错，很远就能让人认出这是一辆宝马。

　　宝马在内饰上的设计一直都不是它的重点，亮点不多，以家族风格为主。但整体来说布局清晰，有一定的层次感，稍向驾驶员一侧倾斜的中控十分人性化，更加便于操作。320Li并没有使用时下流行的电子手刹，仍然是传统手刹，这也体现了宝马始终以驾驶为核心的思想，当然，也是各有利弊。座椅软硬适中，包裹性不错，适合激烈驾驶。方向盘握感偏硬，不是很舒服，对于这么一款以操控擅长的车来说不太应该。

　　配置

　　320Li在配置上也比较丰富，但与A4L和C200L相比，侧重点不同，优势不大。比如少了膝部气囊、无钥匙进入、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、腰部支撑等配置。亮点则是配备了零胎压继续行驶、倒车影像、车内氛围灯、带导航功能的iDrive车载系统等。

　　车身尺寸及空间

　　车身尺寸方面，320Li的轴距与奔驰C级相同，达到了2920mm，而高度上稍微比A4L和C200L高出一点点。

宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间885~1130mm 后排腿部空间700~940mm 空间报告详情>>

　　乘坐空间方面，身高一米八的乘客，前排头部空间为一拳多一点，后排头部空间一拳三指，后排腿部空间有两拳四指左右，并且后排座椅比较柔软，坐垫也是三者之中最长的，对腿部起到了很好的承托作用。

　　后备箱

　　320Li后备箱容积为480L，内部比较工整，开口大小在三者中处于中间水平，后排座椅支持4:2:4分割放倒。

　　动力系统及驾驶感受

　　宝马3系这套动力系统我们已经非常熟悉了，最大功率184Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有换挡拨片。这套动力组合已经被宝马调校地非常成熟了，通过单涡轮双涡管技术，在1250转就可以爆发最大扭矩，动力随叫随到，换挡反应迅速，毫不拖泥带水。驾驶感受方面，这一代宝马3系在保持了一定操控的同时，向舒适性做了一定程度的妥协，更适合日常的驾驶，悬架相比A4L来说还是偏硬，路感比较清晰。

　　小结：

　　这代3系最大的特点就是进行了加长，同时兼顾了一定的舒适性，从以前的偏科生，变得更加均衡，但不可避免地丧失了一些运动性。不过在需要的时候，你依然可以体验到一定的驾驶激情。配置和空间在同级对手中表现也不错，动力响应积极，悬架支撑到位，变速箱在平顺性和反应速度上都很出色。但是在内饰方面3系欠缺了一些豪华感，另外售价也相对较高。

　　3C200L

　　奔驰C级2015款C200L

　　新一代奔驰C级，通过加长以及酷似S级的外形和内饰，在上市之初赚足了人们的眼球，这一次全方位的升级，使C级终于具备了与奥迪A4L、宝马3系一较高下的资本。

　　外观

　　外形上，分为立标和大标两个版本，立标展现了奔驰应有的沉稳庄重，并带有进气格栅主动关闭系统，以降低风阻；而大标则加装了运动化的包围，进气格栅由老款的三幅横条变成两条，整体造型更加动感。车身线条流畅，空气动力学的应用使新C级的风阻系数仅有0.24，在同级中是个相当不错的水平。前大灯全系都采用了LED光源，微微上挑的日间行车灯非常漂亮。尾部则是与S级最为神似的地方，但由于尺寸原因，这种从两侧收拢的设计看上去并没有S级上面来的协调，但很饱满，双边单出的排气配合镀铬的装饰很有高级感。

　　内饰

　　C级的内饰足够豪华，中控台较老款大福简化，方便操作的同时，立体感和质感都有了很大的提升。仪表盘采用炮筒式设计，配合全黑色的内饰，营造出了很好的运动氛围，仪表盘中央的彩色液晶屏幕尺寸较大，显示信息丰富，视觉效果和清晰度都不错。中控上方的7英寸显示屏，采用了悬浮式设计，只是尺寸稍小。全新COMAND系统的触摸板带有手写功能，用户体验感受不错。

　　车身尺寸及空间

　　全新C级加长后，车身长度上面有一定优势，轴距达到了2920mm，与3系一样，下面我们就来看一下在乘坐空间方面的具体表现。

宽裕 适中 局促 奔驰C级空间舒适度：适中 前排头部空间960mm 后排头部空间900mm 前排腿部空间890~1150mm 后排腿部空间650~900mm 空间报告详情>>

　　同样是一米八的乘客，前排头部空间为四指，后排腿部空间两拳四指，头部空间仅有一指的距离。虽然腿部空间不错，但后排的坐垫长度比A4L和3系都要短，长期乘坐对大腿的支撑不足，会比较累。可见，加长以后的C级，在空间表现上仍不是特别理想，乘坐的舒适性并不仅仅是有一个宽敞的腿部空间就可以了，要综合考虑各种因素。包括腿部空间、头部空间、座椅的软硬、角度、坐垫长度等等，这一点A4L和3系的表现还是要更好一点。

　　后备箱

　　后备箱空间C200L为480L，内部规整度不是很好，且有一定的坡度，后排座椅支持4:2:4放倒。

　　配置

　　配置方面，C200L与A4L 技术型和320Li相比，多了膝部气囊、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、LED大灯、后排隐私玻璃、自动泊车、主动安全系统等。但却少了无钥匙进入、倒车影像、座椅记忆、放炫目内外后视镜、后视镜折叠记忆、车内空气调节等装备。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统上，C级作为一个后来者，低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，在动力参数上与A4L和3系旗鼓相当，最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，搭配一款7速手自一体变速箱。C200L保持了奔驰一贯的驾驶风格，优雅、沉稳，让人很快就能沉溺其中，悬架韧性十足，没有像A4L那样追求舒适，也不同3系那样偏运动的取向。稍显遗憾的是，C200L这款7速变速箱表现一般，平顺性和反应速度上均存在一些小问题，2、3档时的顿挫还有降档时略微的迟疑，细心的驾驶者都能发现，影响了一定的舒适性。

　　小结：

　　借助着奔驰S级的成功经验，C级在外观和内饰的设计上的确对得起“小S”的称号，外观拉风，内饰精致豪华，质感高级，配置丰富，加长之后在空间上和A4L、320Li有了一争之力，一些小的细节上面还有提高的空间，例如后排坐垫的长度，头部空间，后备厢等，但都无伤大雅，毕竟新C级那赏心悦目的外形和内饰才是真正吸引人的所在。

　　总结：

　　不知道您心中的梦想是否还在？或许它早已经实现，而回到文章中我们介绍的这三款车，无论是奥迪A4L，还是宝马320Li，或是奔驰C200L，他们不管是谁作为我们曾经的梦想都不为过。经过这么多年的变革和发展，今天，这三位宿敌终于再次站在了同一起跑线上，开始了新一轮的厮杀。A4L虽然上市时间比较长，但凭借着出色的外观设计，更具科技感的内饰，丰富的配置以及全新的发动机，将运动与舒适完美的融合。再加上厚道的价格，性价比非常高；320Li则凭借着优秀的驾驶感受，吸引了一大批钟情于操控和蓝天白云梦的年轻人；而C200L更是把外观和内饰设计推向了一个全新的高度。也许N多年后，大家都开上了A8，7系，或是真正的S级，但我相信奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在我们心中的地位不会有任何动摇。

　　4配置对比

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
安全配置：
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	-	-
膝部气囊	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	●	●
安全带未系提示	●	●	●
防盗报警器	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
夜视系统	-	-	-
操控配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	-	●
自动驻车	●	-	●
并线辅助	○	-	-
车道偏离预警系统	○	-	-
可变悬挂	-	-	-
可变转向比	○	-	-
外部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	●
天窗最大开启程度	完全开启	完全开启	部分开启
运动版包围	-	-	●
铝合金轮毂	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
内部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
换挡拨片	○	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	○	●	-
全景摄像头	-	-	-
自动泊车入位	-	-	●
定速巡航	●	-	●
自适应巡航	○	-	-
无钥匙启动系统	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	○	-
座椅配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮/仿皮座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-
腰部支撑调节	●	-	●
座椅记忆	●	●	-
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	○	-	-
座椅通风	○	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
电动后备厢	-	-	-
多媒体配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
GPS导航系统	●	●	○
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
语音控制系统	-	●	-
定位互动服务	-	○	●
内置硬盘	●	-	-
车载电视	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●
单碟CD	-	-	●
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD	●	-	-
单碟DVD	-	●	-
多碟DVD	●	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●
灯光配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
氙气大灯	●	●	-
前雾灯	●	●	-
后雾灯	●	●	●
日间行车灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
自动头灯	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	●
随动转向大灯	○	○	-
大灯清洗装置	●	●	●
车内氛围灯	-	●	-
玻璃/后视镜：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	-
后视镜自动防眩目	●	●	-
后视镜记忆	●	●	-
后排侧遮阳帘	○	●	●
后风挡遮阳帘	○	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●
空调/冰箱：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-
车载冰箱	-	-	-

　　宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装

　　宝马3系加长之初，很多宝马迷们都不太能够接受，毕竟从2810mm到2920mm，足足加长了110mm之多。对于一款主打操控和运动的车来说，大家都担心这加长轴距对操控到底有多大影响。其实要说一点儿影响都没有，那是不可能的，但为了满足那些追求原汁原味宝马的消费者，厂家仍然提供了短轴版供大家选择。

　　外观

　　当然，最终加长后的宝马3系，也终于补齐了“短板”，吸引了一大部分买家，销量也是一路水涨船高，逐渐和A4L有了分庭抗礼之势。全新家族式“开眼角”设计与双肾进气格栅相连，整张前脸看上去凶狠霸气，攻击性十足。尾灯部分则相对保守，LED光源点亮效果不错，很远就能让人认出这是一辆宝马。

　　宝马在内饰上的设计一直都不是它的重点，亮点不多，以家族风格为主。但整体来说布局清晰，有一定的层次感，稍向驾驶员一侧倾斜的中控十分人性化，更加便于操作。320Li并没有使用时下流行的电子手刹，仍然是传统手刹，这也体现了宝马始终以驾驶为核心的思想，当然，也是各有利弊。座椅软硬适中，包裹性不错，适合激烈驾驶。方向盘握感偏硬，不是很舒服，对于这么一款以操控擅长的车来说不太应该。

　　配置

　　320Li在配置上也比较丰富，但与A4L和C200L相比，侧重点不同，优势不大。比如少了膝部气囊、无钥匙进入、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、腰部支撑等配置。亮点则是配备了零胎压继续行驶、倒车影像、车内氛围灯、带导航功能的iDrive车载系统等。

　　车身尺寸及空间

　　车身尺寸方面，320Li的轴距与奔驰C级相同，达到了2920mm，而高度上稍微比A4L和C200L高出一点点。

宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间885~1130mm 后排腿部空间700~940mm 空间报告详情>>

　　乘坐空间方面，身高一米八的乘客，前排头部空间为一拳多一点，后排头部空间一拳三指，后排腿部空间有两拳四指左右，并且后排座椅比较柔软，坐垫也是三者之中最长的，对腿部起到了很好的承托作用。

　　后备箱

　　320Li后备箱容积为480L，内部比较工整，开口大小在三者中处于中间水平，后排座椅支持4:2:4分割放倒。

　　动力系统及驾驶感受

　　宝马3系这套动力系统我们已经非常熟悉了，最大功率184Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有换挡拨片。这套动力组合已经被宝马调校地非常成熟了，通过单涡轮双涡管技术，在1250转就可以爆发最大扭矩，动力随叫随到，换挡反应迅速，毫不拖泥带水。驾驶感受方面，这一代宝马3系在保持了一定操控的同时，向舒适性做了一定程度的妥协，更适合日常的驾驶，悬架相比A4L来说还是偏硬，路感比较清晰。

　　小结：

　　这代3系最大的特点就是进行了加长，同时兼顾了一定的舒适性，从以前的偏科生，变得更加均衡，但不可避免地丧失了一些运动性。不过在需要的时候，你依然可以体验到一定的驾驶激情。配置和空间在同级对手中表现也不错，动力响应积极，悬架支撑到位，变速箱在平顺性和反应速度上都很出色。但是在内饰方面3系欠缺了一些豪华感，另外售价也相对较高。

　　奔驰C级2015款C200L

　　新一代奔驰C级，通过加长以及酷似S级的外形和内饰，在上市之初赚足了人们的眼球，这一次全方位的升级，使C级终于具备了与奥迪A4L、宝马3系一较高下的资本。

　　外观

　　外形上，分为立标和大标两个版本，立标展现了奔驰应有的沉稳庄重，并带有进气格栅主动关闭系统，以降低风阻；而大标则加装了运动化的包围，进气格栅由老款的三幅横条变成两条，整体造型更加动感。车身线条流畅，空气动力学的应用使新C级的风阻系数仅有0.24，在同级中是个相当不错的水平。前大灯全系都采用了LED光源，微微上挑的日间行车灯非常漂亮。尾部则是与S级最为神似的地方，但由于尺寸原因，这种从两侧收拢的设计看上去并没有S级上面来的协调，但很饱满，双边单出的排气配合镀铬的装饰很有高级感。

　　内饰

　　C级的内饰足够豪华，中控台较老款大福简化，方便操作的同时，立体感和质感都有了很大的提升。仪表盘采用炮筒式设计，配合全黑色的内饰，营造出了很好的运动氛围，仪表盘中央的彩色液晶屏幕尺寸较大，显示信息丰富，视觉效果和清晰度都不错。中控上方的7英寸显示屏，采用了悬浮式设计，只是尺寸稍小。全新COMAND系统的触摸板带有手写功能，用户体验感受不错。

　　车身尺寸及空间

　　全新C级加长后，车身长度上面有一定优势，轴距达到了2920mm，与3系一样，下面我们就来看一下在乘坐空间方面的具体表现。

宽裕 适中 局促 奔驰C级空间舒适度：适中 前排头部空间960mm 后排头部空间900mm 前排腿部空间890~1150mm 后排腿部空间650~900mm 空间报告详情>>

　　同样是一米八的乘客，前排头部空间为四指，后排腿部空间两拳四指，头部空间仅有一指的距离。虽然腿部空间不错，但后排的坐垫长度比A4L和3系都要短，长期乘坐对大腿的支撑不足，会比较累。可见，加长以后的C级，在空间表现上仍不是特别理想，乘坐的舒适性并不仅仅是有一个宽敞的腿部空间就可以了，要综合考虑各种因素。包括腿部空间、头部空间、座椅的软硬、角度、坐垫长度等等，这一点A4L和3系的表现还是要更好一点。

　　后备箱

后备箱空间C200L为480L，内部规整度不是很好，且有一定的坡度，后排座椅支持4:2:4放倒。

　　配置

　　配置方面，C200L与A4L 技术型和320Li相比，多了膝部气囊、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、LED大灯、后排隐私玻璃、自动泊车、主动安全系统等。但却少了无钥匙进入、倒车影像、座椅记忆、放炫目内外后视镜、后视镜折叠记忆、车内空气调节等装备。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统上，C级作为一个后来者，低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，在动力参数上与A4L和3系旗鼓相当，最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，搭配一款7速手自一体变速箱。C200L保持了奔驰一贯的驾驶风格，优雅、沉稳，让人很快就能沉溺其中，悬架韧性十足，没有像A4L那样追求舒适，也不同3系那样偏运动的取向。稍显遗憾的是，C200L这款7速变速箱表现一般，平顺性和反应速度上均存在一些小问题，2、3档时的顿挫还有降档时略微的迟疑，细心的驾驶者都能发现，影响了一定的舒适性。

　　小结：

　　借助着奔驰S级的成功经验，C级在外观和内饰的设计上的确对得起“小S”的称号，外观拉风，内饰精致豪华，质感高级，配置丰富，加长之后在空间上和A4L、320Li有了一争之力，一些小的细节上面还有提高的空间，例如后排坐垫的长度，头部空间，后备厢等，但都无伤大雅，毕竟新C级那赏心悦目的外形和内饰才是真正吸引人的所在。

　　总结：

　　不知道您心中的梦想是否还在？或许它早已经实现，而回到文章中我们介绍的这三款车，无论是奥迪A4L，还是宝马320Li，或是奔驰C200L，他们不管是谁作为我们曾经的梦想都不为过。经过这么多年的变革和发展，今天，这三位宿敌终于再次站在了同一起跑线上，开始了新一轮的厮杀。A4L虽然上市时间比较长，但凭借着出色的外观设计，更具科技感的内饰，丰富的配置以及全新的发动机，将运动与舒适完美的融合。再加上厚道的价格，性价比非常高；320Li则凭借着优秀的驾驶感受，吸引了一大批钟情于操控和蓝天白云梦的年轻人；而C200L更是把外观和内饰设计推向了一个全新的高度。也许N多年后，大家都开上了A8，7系，或是真正的S级，但我相信奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在我们心中的地位不会有任何动摇。

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
安全配置：
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	-	-
膝部气囊	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	●	●
安全带未系提示	●	●	●
防盗报警器	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
夜视系统	-	-	-
操控配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	-	●
自动驻车	●	-	●
并线辅助	○	-	-
车道偏离预警系统	○	-	-
可变悬挂	-	-	-
可变转向比	○	-	-
外部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	●
天窗最大开启程度	完全开启	完全开启	部分开启
运动版包围	-	-	●
铝合金轮毂	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
内部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
换挡拨片	○	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	○	●	-
全景摄像头	-	-	-
自动泊车入位	-	-	●
定速巡航	●	-	●
自适应巡航	○	-	-
无钥匙启动系统	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	○	-
座椅配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮/仿皮座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-
腰部支撑调节	●	-	●
座椅记忆	●	●	-
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	○	-	-
座椅通风	○	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
电动后备厢	-	-	-
多媒体配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
GPS导航系统	●	●	○
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
语音控制系统	-	●	-
定位互动服务	-	○	●
内置硬盘	●	-	-
车载电视	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●
单碟CD	-	-	●
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD	●	-	-
单碟DVD	-	●	-
多碟DVD	●	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●
灯光配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
氙气大灯	●	●	-
前雾灯	●	●	-
后雾灯	●	●	●
日间行车灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
自动头灯	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	●
随动转向大灯	○	○	-
大灯清洗装置	●	●	●
车内氛围灯	-	●	-
玻璃/后视镜：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	-
后视镜自动防眩目	●	●	-
后视镜记忆	●	●	-
后排侧遮阳帘	○	●	●
后风挡遮阳帘	○	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●
空调/冰箱：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-
车载冰箱	-	-	-

　　1A4L

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　2320Li

　　宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装

　　宝马3系加长之初，很多宝马迷们都不太能够接受，毕竟从2810mm到2920mm，足足加长了110mm之多。对于一款主打操控和运动的车来说，大家都担心这加长轴距对操控到底有多大影响。其实要说一点儿影响都没有，那是不可能的，但为了满足那些追求原汁原味宝马的消费者，厂家仍然提供了短轴版供大家选择。

　　外观

　　当然，最终加长后的宝马3系，也终于补齐了“短板”，吸引了一大部分买家，销量也是一路水涨船高，逐渐和A4L有了分庭抗礼之势。全新家族式“开眼角”设计与双肾进气格栅相连，整张前脸看上去凶狠霸气，攻击性十足。尾灯部分则相对保守，LED光源点亮效果不错，很远就能让人认出这是一辆宝马。

　　宝马在内饰上的设计一直都不是它的重点，亮点不多，以家族风格为主。但整体来说布局清晰，有一定的层次感，稍向驾驶员一侧倾斜的中控十分人性化，更加便于操作。320Li并没有使用时下流行的电子手刹，仍然是传统手刹，这也体现了宝马始终以驾驶为核心的思想，当然，也是各有利弊。座椅软硬适中，包裹性不错，适合激烈驾驶。方向盘握感偏硬，不是很舒服，对于这么一款以操控擅长的车来说不太应该。

　　配置

　　320Li在配置上也比较丰富，但与A4L和C200L相比，侧重点不同，优势不大。比如少了膝部气囊、无钥匙进入、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、腰部支撑等配置。亮点则是配备了零胎压继续行驶、倒车影像、车内氛围灯、带导航功能的iDrive车载系统等。

　　车身尺寸及空间

　　车身尺寸方面，320Li的轴距与奔驰C级相同，达到了2920mm，而高度上稍微比A4L和C200L高出一点点。

宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间885~1130mm 后排腿部空间700~940mm 空间报告详情>>

　　乘坐空间方面，身高一米八的乘客，前排头部空间为一拳多一点，后排头部空间一拳三指，后排腿部空间有两拳四指左右，并且后排座椅比较柔软，坐垫也是三者之中最长的，对腿部起到了很好的承托作用。

　　后备箱

　　320Li后备箱容积为480L，内部比较工整，开口大小在三者中处于中间水平，后排座椅支持4:2:4分割放倒。

　　动力系统及驾驶感受

　　宝马3系这套动力系统我们已经非常熟悉了，最大功率184Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有换挡拨片。这套动力组合已经被宝马调校地非常成熟了，通过单涡轮双涡管技术，在1250转就可以爆发最大扭矩，动力随叫随到，换挡反应迅速，毫不拖泥带水。驾驶感受方面，这一代宝马3系在保持了一定操控的同时，向舒适性做了一定程度的妥协，更适合日常的驾驶，悬架相比A4L来说还是偏硬，路感比较清晰。

　　小结：

　　这代3系最大的特点就是进行了加长，同时兼顾了一定的舒适性，从以前的偏科生，变得更加均衡，但不可避免地丧失了一些运动性。不过在需要的时候，你依然可以体验到一定的驾驶激情。配置和空间在同级对手中表现也不错，动力响应积极，悬架支撑到位，变速箱在平顺性和反应速度上都很出色。但是在内饰方面3系欠缺了一些豪华感，另外售价也相对较高。

　　3C200L

　　奔驰C级2015款C200L

　　新一代奔驰C级，通过加长以及酷似S级的外形和内饰，在上市之初赚足了人们的眼球，这一次全方位的升级，使C级终于具备了与奥迪A4L、宝马3系一较高下的资本。

　　外观

　　外形上，分为立标和大标两个版本，立标展现了奔驰应有的沉稳庄重，并带有进气格栅主动关闭系统，以降低风阻；而大标则加装了运动化的包围，进气格栅由老款的三幅横条变成两条，整体造型更加动感。车身线条流畅，空气动力学的应用使新C级的风阻系数仅有0.24，在同级中是个相当不错的水平。前大灯全系都采用了LED光源，微微上挑的日间行车灯非常漂亮。尾部则是与S级最为神似的地方，但由于尺寸原因，这种从两侧收拢的设计看上去并没有S级上面来的协调，但很饱满，双边单出的排气配合镀铬的装饰很有高级感。

　　内饰

　　C级的内饰足够豪华，中控台较老款大福简化，方便操作的同时，立体感和质感都有了很大的提升。仪表盘采用炮筒式设计，配合全黑色的内饰，营造出了很好的运动氛围，仪表盘中央的彩色液晶屏幕尺寸较大，显示信息丰富，视觉效果和清晰度都不错。中控上方的7英寸显示屏，采用了悬浮式设计，只是尺寸稍小。全新COMAND系统的触摸板带有手写功能，用户体验感受不错。

　　车身尺寸及空间

　　全新C级加长后，车身长度上面有一定优势，轴距达到了2920mm，与3系一样，下面我们就来看一下在乘坐空间方面的具体表现。

宽裕 适中 局促 奔驰C级空间舒适度：适中 前排头部空间960mm 后排头部空间900mm 前排腿部空间890~1150mm 后排腿部空间650~900mm 空间报告详情>>

　　同样是一米八的乘客，前排头部空间为四指，后排腿部空间两拳四指，头部空间仅有一指的距离。虽然腿部空间不错，但后排的坐垫长度比A4L和3系都要短，长期乘坐对大腿的支撑不足，会比较累。可见，加长以后的C级，在空间表现上仍不是特别理想，乘坐的舒适性并不仅仅是有一个宽敞的腿部空间就可以了，要综合考虑各种因素。包括腿部空间、头部空间、座椅的软硬、角度、坐垫长度等等，这一点A4L和3系的表现还是要更好一点。

　　后备箱

　　后备箱空间C200L为480L，内部规整度不是很好，且有一定的坡度，后排座椅支持4:2:4放倒。

　　配置

　　配置方面，C200L与A4L 技术型和320Li相比，多了膝部气囊、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、LED大灯、后排隐私玻璃、自动泊车、主动安全系统等。但却少了无钥匙进入、倒车影像、座椅记忆、放炫目内外后视镜、后视镜折叠记忆、车内空气调节等装备。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统上，C级作为一个后来者，低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，在动力参数上与A4L和3系旗鼓相当，最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，搭配一款7速手自一体变速箱。C200L保持了奔驰一贯的驾驶风格，优雅、沉稳，让人很快就能沉溺其中，悬架韧性十足，没有像A4L那样追求舒适，也不同3系那样偏运动的取向。稍显遗憾的是，C200L这款7速变速箱表现一般，平顺性和反应速度上均存在一些小问题，2、3档时的顿挫还有降档时略微的迟疑，细心的驾驶者都能发现，影响了一定的舒适性。

　　小结：

　　借助着奔驰S级的成功经验，C级在外观和内饰的设计上的确对得起“小S”的称号，外观拉风，内饰精致豪华，质感高级，配置丰富，加长之后在空间上和A4L、320Li有了一争之力，一些小的细节上面还有提高的空间，例如后排坐垫的长度，头部空间，后备厢等，但都无伤大雅，毕竟新C级那赏心悦目的外形和内饰才是真正吸引人的所在。

　　总结：

　　不知道您心中的梦想是否还在？或许它早已经实现，而回到文章中我们介绍的这三款车，无论是奥迪A4L，还是宝马320Li，或是奔驰C200L，他们不管是谁作为我们曾经的梦想都不为过。经过这么多年的变革和发展，今天，这三位宿敌终于再次站在了同一起跑线上，开始了新一轮的厮杀。A4L虽然上市时间比较长，但凭借着出色的外观设计，更具科技感的内饰，丰富的配置以及全新的发动机，将运动与舒适完美的融合。再加上厚道的价格，性价比非常高；320Li则凭借着优秀的驾驶感受，吸引了一大批钟情于操控和蓝天白云梦的年轻人；而C200L更是把外观和内饰设计推向了一个全新的高度。也许N多年后，大家都开上了A8，7系，或是真正的S级，但我相信奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在我们心中的地位不会有任何动摇。

　　4配置对比

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
安全配置：
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	-	-
膝部气囊	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	●	●
安全带未系提示	●	●	●
防盗报警器	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
夜视系统	-	-	-
操控配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	-	●
自动驻车	●	-	●
并线辅助	○	-	-
车道偏离预警系统	○	-	-
可变悬挂	-	-	-
可变转向比	○	-	-
外部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	●
天窗最大开启程度	完全开启	完全开启	部分开启
运动版包围	-	-	●
铝合金轮毂	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
内部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
换挡拨片	○	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	○	●	-
全景摄像头	-	-	-
自动泊车入位	-	-	●
定速巡航	●	-	●
自适应巡航	○	-	-
无钥匙启动系统	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	○	-
座椅配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮/仿皮座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-
腰部支撑调节	●	-	●
座椅记忆	●	●	-
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	○	-	-
座椅通风	○	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
电动后备厢	-	-	-
多媒体配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
GPS导航系统	●	●	○
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
语音控制系统	-	●	-
定位互动服务	-	○	●
内置硬盘	●	-	-
车载电视	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●
单碟CD	-	-	●
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD	●	-	-
单碟DVD	-	●	-
多碟DVD	●	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●
灯光配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
氙气大灯	●	●	-
前雾灯	●	●	-
后雾灯	●	●	●
日间行车灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
自动头灯	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	●
随动转向大灯	○	○	-
大灯清洗装置	●	●	●
车内氛围灯	-	●	-
玻璃/后视镜：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	-
后视镜自动防眩目	●	●	-
后视镜记忆	●	●	-
后排侧遮阳帘	○	●	●
后风挡遮阳帘	○	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●
空调/冰箱：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-
车载冰箱	-	-	-

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装

　　宝马3系加长之初，很多宝马迷们都不太能够接受，毕竟从2810mm到2920mm，足足加长了110mm之多。对于一款主打操控和运动的车来说，大家都担心这加长轴距对操控到底有多大影响。其实要说一点儿影响都没有，那是不可能的，但为了满足那些追求原汁原味宝马的消费者，厂家仍然提供了短轴版供大家选择。

　　外观

　　当然，最终加长后的宝马3系，也终于补齐了“短板”，吸引了一大部分买家，销量也是一路水涨船高，逐渐和A4L有了分庭抗礼之势。全新家族式“开眼角”设计与双肾进气格栅相连，整张前脸看上去凶狠霸气，攻击性十足。尾灯部分则相对保守，LED光源点亮效果不错，很远就能让人认出这是一辆宝马。

　　宝马在内饰上的设计一直都不是它的重点，亮点不多，以家族风格为主。但整体来说布局清晰，有一定的层次感，稍向驾驶员一侧倾斜的中控十分人性化，更加便于操作。320Li并没有使用时下流行的电子手刹，仍然是传统手刹，这也体现了宝马始终以驾驶为核心的思想，当然，也是各有利弊。座椅软硬适中，包裹性不错，适合激烈驾驶。方向盘握感偏硬，不是很舒服，对于这么一款以操控擅长的车来说不太应该。

　　配置

　　320Li在配置上也比较丰富，但与A4L和C200L相比，侧重点不同，优势不大。比如少了膝部气囊、无钥匙进入、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、腰部支撑等配置。亮点则是配备了零胎压继续行驶、倒车影像、车内氛围灯、带导航功能的iDrive车载系统等。

　　车身尺寸及空间

　　车身尺寸方面，320Li的轴距与奔驰C级相同，达到了2920mm，而高度上稍微比A4L和C200L高出一点点。

宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间885~1130mm 后排腿部空间700~940mm 空间报告详情>>

　　乘坐空间方面，身高一米八的乘客，前排头部空间为一拳多一点，后排头部空间一拳三指，后排腿部空间有两拳四指左右，并且后排座椅比较柔软，坐垫也是三者之中最长的，对腿部起到了很好的承托作用。

　　后备箱

　　320Li后备箱容积为480L，内部比较工整，开口大小在三者中处于中间水平，后排座椅支持4:2:4分割放倒。

　　动力系统及驾驶感受

　　宝马3系这套动力系统我们已经非常熟悉了，最大功率184Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有换挡拨片。这套动力组合已经被宝马调校地非常成熟了，通过单涡轮双涡管技术，在1250转就可以爆发最大扭矩，动力随叫随到，换挡反应迅速，毫不拖泥带水。驾驶感受方面，这一代宝马3系在保持了一定操控的同时，向舒适性做了一定程度的妥协，更适合日常的驾驶，悬架相比A4L来说还是偏硬，路感比较清晰。

　　小结：

　　这代3系最大的特点就是进行了加长，同时兼顾了一定的舒适性，从以前的偏科生，变得更加均衡，但不可避免地丧失了一些运动性。不过在需要的时候，你依然可以体验到一定的驾驶激情。配置和空间在同级对手中表现也不错，动力响应积极，悬架支撑到位，变速箱在平顺性和反应速度上都很出色。但是在内饰方面3系欠缺了一些豪华感，另外售价也相对较高。

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　1A4L

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　2320Li

　　宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装

　　宝马3系加长之初，很多宝马迷们都不太能够接受，毕竟从2810mm到2920mm，足足加长了110mm之多。对于一款主打操控和运动的车来说，大家都担心这加长轴距对操控到底有多大影响。其实要说一点儿影响都没有，那是不可能的，但为了满足那些追求原汁原味宝马的消费者，厂家仍然提供了短轴版供大家选择。

　　外观

　　当然，最终加长后的宝马3系，也终于补齐了“短板”，吸引了一大部分买家，销量也是一路水涨船高，逐渐和A4L有了分庭抗礼之势。全新家族式“开眼角”设计与双肾进气格栅相连，整张前脸看上去凶狠霸气，攻击性十足。尾灯部分则相对保守，LED光源点亮效果不错，很远就能让人认出这是一辆宝马。

　　宝马在内饰上的设计一直都不是它的重点，亮点不多，以家族风格为主。但整体来说布局清晰，有一定的层次感，稍向驾驶员一侧倾斜的中控十分人性化，更加便于操作。320Li并没有使用时下流行的电子手刹，仍然是传统手刹，这也体现了宝马始终以驾驶为核心的思想，当然，也是各有利弊。座椅软硬适中，包裹性不错，适合激烈驾驶。方向盘握感偏硬，不是很舒服，对于这么一款以操控擅长的车来说不太应该。

　　配置

　　320Li在配置上也比较丰富，但与A4L和C200L相比，侧重点不同，优势不大。比如少了膝部气囊、无钥匙进入、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、腰部支撑等配置。亮点则是配备了零胎压继续行驶、倒车影像、车内氛围灯、带导航功能的iDrive车载系统等。

　　车身尺寸及空间

　　车身尺寸方面，320Li的轴距与奔驰C级相同，达到了2920mm，而高度上稍微比A4L和C200L高出一点点。

宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间885~1130mm 后排腿部空间700~940mm 空间报告详情>>

　　乘坐空间方面，身高一米八的乘客，前排头部空间为一拳多一点，后排头部空间一拳三指，后排腿部空间有两拳四指左右，并且后排座椅比较柔软，坐垫也是三者之中最长的，对腿部起到了很好的承托作用。

　　后备箱

　　320Li后备箱容积为480L，内部比较工整，开口大小在三者中处于中间水平，后排座椅支持4:2:4分割放倒。

　　动力系统及驾驶感受

　　宝马3系这套动力系统我们已经非常熟悉了，最大功率184Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有换挡拨片。这套动力组合已经被宝马调校地非常成熟了，通过单涡轮双涡管技术，在1250转就可以爆发最大扭矩，动力随叫随到，换挡反应迅速，毫不拖泥带水。驾驶感受方面，这一代宝马3系在保持了一定操控的同时，向舒适性做了一定程度的妥协，更适合日常的驾驶，悬架相比A4L来说还是偏硬，路感比较清晰。

　　小结：

　　这代3系最大的特点就是进行了加长，同时兼顾了一定的舒适性，从以前的偏科生，变得更加均衡，但不可避免地丧失了一些运动性。不过在需要的时候，你依然可以体验到一定的驾驶激情。配置和空间在同级对手中表现也不错，动力响应积极，悬架支撑到位，变速箱在平顺性和反应速度上都很出色。但是在内饰方面3系欠缺了一些豪华感，另外售价也相对较高。

　　3C200L

　　奔驰C级2015款C200L

　　新一代奔驰C级，通过加长以及酷似S级的外形和内饰，在上市之初赚足了人们的眼球，这一次全方位的升级，使C级终于具备了与奥迪A4L、宝马3系一较高下的资本。

　　外观

　　外形上，分为立标和大标两个版本，立标展现了奔驰应有的沉稳庄重，并带有进气格栅主动关闭系统，以降低风阻；而大标则加装了运动化的包围，进气格栅由老款的三幅横条变成两条，整体造型更加动感。车身线条流畅，空气动力学的应用使新C级的风阻系数仅有0.24，在同级中是个相当不错的水平。前大灯全系都采用了LED光源，微微上挑的日间行车灯非常漂亮。尾部则是与S级最为神似的地方，但由于尺寸原因，这种从两侧收拢的设计看上去并没有S级上面来的协调，但很饱满，双边单出的排气配合镀铬的装饰很有高级感。

　　内饰

　　C级的内饰足够豪华，中控台较老款大福简化，方便操作的同时，立体感和质感都有了很大的提升。仪表盘采用炮筒式设计，配合全黑色的内饰，营造出了很好的运动氛围，仪表盘中央的彩色液晶屏幕尺寸较大，显示信息丰富，视觉效果和清晰度都不错。中控上方的7英寸显示屏，采用了悬浮式设计，只是尺寸稍小。全新COMAND系统的触摸板带有手写功能，用户体验感受不错。

　　车身尺寸及空间

　　全新C级加长后，车身长度上面有一定优势，轴距达到了2920mm，与3系一样，下面我们就来看一下在乘坐空间方面的具体表现。

宽裕 适中 局促 奔驰C级空间舒适度：适中 前排头部空间960mm 后排头部空间900mm 前排腿部空间890~1150mm 后排腿部空间650~900mm 空间报告详情>>

　　同样是一米八的乘客，前排头部空间为四指，后排腿部空间两拳四指，头部空间仅有一指的距离。虽然腿部空间不错，但后排的坐垫长度比A4L和3系都要短，长期乘坐对大腿的支撑不足，会比较累。可见，加长以后的C级，在空间表现上仍不是特别理想，乘坐的舒适性并不仅仅是有一个宽敞的腿部空间就可以了，要综合考虑各种因素。包括腿部空间、头部空间、座椅的软硬、角度、坐垫长度等等，这一点A4L和3系的表现还是要更好一点。

　　后备箱

　　后备箱空间C200L为480L，内部规整度不是很好，且有一定的坡度，后排座椅支持4:2:4放倒。

　　配置

　　配置方面，C200L与A4L 技术型和320Li相比，多了膝部气囊、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、LED大灯、后排隐私玻璃、自动泊车、主动安全系统等。但却少了无钥匙进入、倒车影像、座椅记忆、放炫目内外后视镜、后视镜折叠记忆、车内空气调节等装备。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统上，C级作为一个后来者，低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，在动力参数上与A4L和3系旗鼓相当，最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，搭配一款7速手自一体变速箱。C200L保持了奔驰一贯的驾驶风格，优雅、沉稳，让人很快就能沉溺其中，悬架韧性十足，没有像A4L那样追求舒适，也不同3系那样偏运动的取向。稍显遗憾的是，C200L这款7速变速箱表现一般，平顺性和反应速度上均存在一些小问题，2、3档时的顿挫还有降档时略微的迟疑，细心的驾驶者都能发现，影响了一定的舒适性。

　　小结：

　　借助着奔驰S级的成功经验，C级在外观和内饰的设计上的确对得起“小S”的称号，外观拉风，内饰精致豪华，质感高级，配置丰富，加长之后在空间上和A4L、320Li有了一争之力，一些小的细节上面还有提高的空间，例如后排坐垫的长度，头部空间，后备厢等，但都无伤大雅，毕竟新C级那赏心悦目的外形和内饰才是真正吸引人的所在。

　　总结：

　　不知道您心中的梦想是否还在？或许它早已经实现，而回到文章中我们介绍的这三款车，无论是奥迪A4L，还是宝马320Li，或是奔驰C200L，他们不管是谁作为我们曾经的梦想都不为过。经过这么多年的变革和发展，今天，这三位宿敌终于再次站在了同一起跑线上，开始了新一轮的厮杀。A4L虽然上市时间比较长，但凭借着出色的外观设计，更具科技感的内饰，丰富的配置以及全新的发动机，将运动与舒适完美的融合。再加上厚道的价格，性价比非常高；320Li则凭借着优秀的驾驶感受，吸引了一大批钟情于操控和蓝天白云梦的年轻人；而C200L更是把外观和内饰设计推向了一个全新的高度。也许N多年后，大家都开上了A8，7系，或是真正的S级，但我相信奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在我们心中的地位不会有任何动摇。

　　4配置对比

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
安全配置：
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	-	-
膝部气囊	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	●	●
安全带未系提示	●	●	●
防盗报警器	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
夜视系统	-	-	-
操控配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	-	●
自动驻车	●	-	●
并线辅助	○	-	-
车道偏离预警系统	○	-	-
可变悬挂	-	-	-
可变转向比	○	-	-
外部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	●
天窗最大开启程度	完全开启	完全开启	部分开启
运动版包围	-	-	●
铝合金轮毂	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
内部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
换挡拨片	○	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	○	●	-
全景摄像头	-	-	-
自动泊车入位	-	-	●
定速巡航	●	-	●
自适应巡航	○	-	-
无钥匙启动系统	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	○	-
座椅配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮/仿皮座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-
腰部支撑调节	●	-	●
座椅记忆	●	●	-
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	○	-	-
座椅通风	○	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
电动后备厢	-	-	-
多媒体配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
GPS导航系统	●	●	○
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
语音控制系统	-	●	-
定位互动服务	-	○	●
内置硬盘	●	-	-
车载电视	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●
单碟CD	-	-	●
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD	●	-	-
单碟DVD	-	●	-
多碟DVD	●	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●
灯光配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
氙气大灯	●	●	-
前雾灯	●	●	-
后雾灯	●	●	●
日间行车灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
自动头灯	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	●
随动转向大灯	○	○	-
大灯清洗装置	●	●	●
车内氛围灯	-	●	-
玻璃/后视镜：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	-
后视镜自动防眩目	●	●	-
后视镜记忆	●	●	-
后排侧遮阳帘	○	●	●
后风挡遮阳帘	○	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●
空调/冰箱：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-
车载冰箱	-	-	-

　　奔驰C级2015款C200L

　　新一代奔驰C级，通过加长以及酷似S级的外形和内饰，在上市之初赚足了人们的眼球，这一次全方位的升级，使C级终于具备了与奥迪A4L、宝马3系一较高下的资本。

　　外观

　　外形上，分为立标和大标两个版本，立标展现了奔驰应有的沉稳庄重，并带有进气格栅主动关闭系统，以降低风阻；而大标则加装了运动化的包围，进气格栅由老款的三幅横条变成两条，整体造型更加动感。车身线条流畅，空气动力学的应用使新C级的风阻系数仅有0.24，在同级中是个相当不错的水平。前大灯全系都采用了LED光源，微微上挑的日间行车灯非常漂亮。尾部则是与S级最为神似的地方，但由于尺寸原因，这种从两侧收拢的设计看上去并没有S级上面来的协调，但很饱满，双边单出的排气配合镀铬的装饰很有高级感。

　　内饰

　　C级的内饰足够豪华，中控台较老款大福简化，方便操作的同时，立体感和质感都有了很大的提升。仪表盘采用炮筒式设计，配合全黑色的内饰，营造出了很好的运动氛围，仪表盘中央的彩色液晶屏幕尺寸较大，显示信息丰富，视觉效果和清晰度都不错。中控上方的7英寸显示屏，采用了悬浮式设计，只是尺寸稍小。全新COMAND系统的触摸板带有手写功能，用户体验感受不错。

　　车身尺寸及空间

　　全新C级加长后，车身长度上面有一定优势，轴距达到了2920mm，与3系一样，下面我们就来看一下在乘坐空间方面的具体表现。

宽裕 适中 局促 奔驰C级空间舒适度：适中 前排头部空间960mm 后排头部空间900mm 前排腿部空间890~1150mm 后排腿部空间650~900mm 空间报告详情>>

　　同样是一米八的乘客，前排头部空间为四指，后排腿部空间两拳四指，头部空间仅有一指的距离。虽然腿部空间不错，但后排的坐垫长度比A4L和3系都要短，长期乘坐对大腿的支撑不足，会比较累。可见，加长以后的C级，在空间表现上仍不是特别理想，乘坐的舒适性并不仅仅是有一个宽敞的腿部空间就可以了，要综合考虑各种因素。包括腿部空间、头部空间、座椅的软硬、角度、坐垫长度等等，这一点A4L和3系的表现还是要更好一点。

　　后备箱

后备箱空间C200L为480L，内部规整度不是很好，且有一定的坡度，后排座椅支持4:2:4放倒。

　　配置

　　配置方面，C200L与A4L 技术型和320Li相比，多了膝部气囊、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、LED大灯、后排隐私玻璃、自动泊车、主动安全系统等。但却少了无钥匙进入、倒车影像、座椅记忆、放炫目内外后视镜、后视镜折叠记忆、车内空气调节等装备。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统上，C级作为一个后来者，低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，在动力参数上与A4L和3系旗鼓相当，最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，搭配一款7速手自一体变速箱。C200L保持了奔驰一贯的驾驶风格，优雅、沉稳，让人很快就能沉溺其中，悬架韧性十足，没有像A4L那样追求舒适，也不同3系那样偏运动的取向。稍显遗憾的是，C200L这款7速变速箱表现一般，平顺性和反应速度上均存在一些小问题，2、3档时的顿挫还有降档时略微的迟疑，细心的驾驶者都能发现，影响了一定的舒适性。

　　小结：

　　借助着奔驰S级的成功经验，C级在外观和内饰的设计上的确对得起“小S”的称号，外观拉风，内饰精致豪华，质感高级，配置丰富，加长之后在空间上和A4L、320Li有了一争之力，一些小的细节上面还有提高的空间，例如后排坐垫的长度，头部空间，后备厢等，但都无伤大雅，毕竟新C级那赏心悦目的外形和内饰才是真正吸引人的所在。

　　总结：

　　不知道您心中的梦想是否还在？或许它早已经实现，而回到文章中我们介绍的这三款车，无论是奥迪A4L，还是宝马320Li，或是奔驰C200L，他们不管是谁作为我们曾经的梦想都不为过。经过这么多年的变革和发展，今天，这三位宿敌终于再次站在了同一起跑线上，开始了新一轮的厮杀。A4L虽然上市时间比较长，但凭借着出色的外观设计，更具科技感的内饰，丰富的配置以及全新的发动机，将运动与舒适完美的融合。再加上厚道的价格，性价比非常高；320Li则凭借着优秀的驾驶感受，吸引了一大批钟情于操控和蓝天白云梦的年轻人；而C200L更是把外观和内饰设计推向了一个全新的高度。也许N多年后，大家都开上了A8，7系，或是真正的S级，但我相信奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在我们心中的地位不会有任何动摇。

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
安全配置：
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	-	-
膝部气囊	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	●	●
安全带未系提示	●	●	●
防盗报警器	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
夜视系统	-	-	-
操控配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	-	●
自动驻车	●	-	●
并线辅助	○	-	-
车道偏离预警系统	○	-	-
可变悬挂	-	-	-
可变转向比	○	-	-
外部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	●
天窗最大开启程度	完全开启	完全开启	部分开启
运动版包围	-	-	●
铝合金轮毂	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
内部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
换挡拨片	○	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	○	●	-
全景摄像头	-	-	-
自动泊车入位	-	-	●
定速巡航	●	-	●
自适应巡航	○	-	-
无钥匙启动系统	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	○	-
座椅配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮/仿皮座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-
腰部支撑调节	●	-	●
座椅记忆	●	●	-
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	○	-	-
座椅通风	○	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
电动后备厢	-	-	-
多媒体配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
GPS导航系统	●	●	○
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
语音控制系统	-	●	-
定位互动服务	-	○	●
内置硬盘	●	-	-
车载电视	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●
单碟CD	-	-	●
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD	●	-	-
单碟DVD	-	●	-
多碟DVD	●	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●
灯光配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
氙气大灯	●	●	-
前雾灯	●	●	-
后雾灯	●	●	●
日间行车灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
自动头灯	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	●
随动转向大灯	○	○	-
大灯清洗装置	●	●	●
车内氛围灯	-	●	-
玻璃/后视镜：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	-
后视镜自动防眩目	●	●	-
后视镜记忆	●	●	-
后排侧遮阳帘	○	●	●
后风挡遮阳帘	○	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●
空调/冰箱：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-
车载冰箱	-	-	-

　　奔驰C级2015款C200L

　　新一代奔驰C级，通过加长以及酷似S级的外形和内饰，在上市之初赚足了人们的眼球，这一次全方位的升级，使C级终于具备了与奥迪A4L、宝马3系一较高下的资本。

　　外观

　　外形上，分为立标和大标两个版本，立标展现了奔驰应有的沉稳庄重，并带有进气格栅主动关闭系统，以降低风阻；而大标则加装了运动化的包围，进气格栅由老款的三幅横条变成两条，整体造型更加动感。车身线条流畅，空气动力学的应用使新C级的风阻系数仅有0.24，在同级中是个相当不错的水平。前大灯全系都采用了LED光源，微微上挑的日间行车灯非常漂亮。尾部则是与S级最为神似的地方，但由于尺寸原因，这种从两侧收拢的设计看上去并没有S级上面来的协调，但很饱满，双边单出的排气配合镀铬的装饰很有高级感。

　　内饰

　　C级的内饰足够豪华，中控台较老款大福简化，方便操作的同时，立体感和质感都有了很大的提升。仪表盘采用炮筒式设计，配合全黑色的内饰，营造出了很好的运动氛围，仪表盘中央的彩色液晶屏幕尺寸较大，显示信息丰富，视觉效果和清晰度都不错。中控上方的7英寸显示屏，采用了悬浮式设计，只是尺寸稍小。全新COMAND系统的触摸板带有手写功能，用户体验感受不错。

　　车身尺寸及空间

　　全新C级加长后，车身长度上面有一定优势，轴距达到了2920mm，与3系一样，下面我们就来看一下在乘坐空间方面的具体表现。

宽裕 适中 局促 奔驰C级空间舒适度：适中 前排头部空间960mm 后排头部空间900mm 前排腿部空间890~1150mm 后排腿部空间650~900mm 空间报告详情>>

　　同样是一米八的乘客，前排头部空间为四指，后排腿部空间两拳四指，头部空间仅有一指的距离。虽然腿部空间不错，但后排的坐垫长度比A4L和3系都要短，长期乘坐对大腿的支撑不足，会比较累。可见，加长以后的C级，在空间表现上仍不是特别理想，乘坐的舒适性并不仅仅是有一个宽敞的腿部空间就可以了，要综合考虑各种因素。包括腿部空间、头部空间、座椅的软硬、角度、坐垫长度等等，这一点A4L和3系的表现还是要更好一点。

　　后备箱

后备箱空间C200L为480L，内部规整度不是很好，且有一定的坡度，后排座椅支持4:2:4放倒。

　　配置

　　配置方面，C200L与A4L 技术型和320Li相比，多了膝部气囊、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、LED大灯、后排隐私玻璃、自动泊车、主动安全系统等。但却少了无钥匙进入、倒车影像、座椅记忆、放炫目内外后视镜、后视镜折叠记忆、车内空气调节等装备。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统上，C级作为一个后来者，低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，在动力参数上与A4L和3系旗鼓相当，最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，搭配一款7速手自一体变速箱。C200L保持了奔驰一贯的驾驶风格，优雅、沉稳，让人很快就能沉溺其中，悬架韧性十足，没有像A4L那样追求舒适，也不同3系那样偏运动的取向。稍显遗憾的是，C200L这款7速变速箱表现一般，平顺性和反应速度上均存在一些小问题，2、3档时的顿挫还有降档时略微的迟疑，细心的驾驶者都能发现，影响了一定的舒适性。

　　小结：

　　借助着奔驰S级的成功经验，C级在外观和内饰的设计上的确对得起“小S”的称号，外观拉风，内饰精致豪华，质感高级，配置丰富，加长之后在空间上和A4L、320Li有了一争之力，一些小的细节上面还有提高的空间，例如后排坐垫的长度，头部空间，后备厢等，但都无伤大雅，毕竟新C级那赏心悦目的外形和内饰才是真正吸引人的所在。

　　总结：

　　不知道您心中的梦想是否还在？或许它早已经实现，而回到文章中我们介绍的这三款车，无论是奥迪A4L，还是宝马320Li，或是奔驰C200L，他们不管是谁作为我们曾经的梦想都不为过。经过这么多年的变革和发展，今天，这三位宿敌终于再次站在了同一起跑线上，开始了新一轮的厮杀。A4L虽然上市时间比较长，但凭借着出色的外观设计，更具科技感的内饰，丰富的配置以及全新的发动机，将运动与舒适完美的融合。再加上厚道的价格，性价比非常高；320Li则凭借着优秀的驾驶感受，吸引了一大批钟情于操控和蓝天白云梦的年轻人；而C200L更是把外观和内饰设计推向了一个全新的高度。也许N多年后，大家都开上了A8，7系，或是真正的S级，但我相信奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在我们心中的地位不会有任何动摇。

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　1A4L

　　曾几何时，豪华车还是我们的梦想，无论是出于对四个圆圈的喜爱，还是心里的蓝天白云梦，亦或是被那三叉星徽的气场所折服，奥迪、宝马、奔驰作为德系阵营中的三大巨头，给我们留下了太多深刻的印象。而如今，随着竞争越来越激烈，豪华轿车的门槛正在逐步降低，售价也更加亲民，而我们终于有了更多的机会去实现那曾经的梦想。今天我们就来详解一下这德系三强旗下的代表之作，奥迪A4L，宝马3系Li，奔驰新C级，看看谁才是你曾经梦寐以求的它？

　　为了方便对比，我们选择了三款关注度相对较高的车型，分别是奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型，宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装，奔驰C级2015款C200L。

　　奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动技术型

　　外观

　　这一代奥迪A4L于2008年上市并推出国产版本，采用了长轴距设计，轴距比欧版标准轴距车型长60mm。正是奥迪这种高瞻远瞩的眼光，助力A4L一直稳稳占据着入门级豪华轿车霸主的地位，使得宝马3系和奔驰C级都不能望其项背，后来只能通过加长来追逐A4L的脚步。从上市时间来看，A4L绝对算是一位元老了，但它依然动感时尚，一点儿都不过时，流畅的线条，优雅修长的车身，稳重大气之余又不失年轻运动，真正做到了老少皆宜，男女通吃。同时，自2008年上市，这款车型也经历了改款和多次配置升级。到如今，大多数人都不会否认A4L是一款漂亮的车型，可见它在设计上足够成功，并不会随着时间的流逝而让人们对它产生忽略。也许再过一些年，当我们回首这一代A4L时，还依然会被它的美所折服，而这一代A4L也必将成为经典。

　　内饰及配置

　　A4L的内饰，整体上延续了稳重大气的风格，并把奥迪的科技感表现得淋漓尽致。纯黑色的内饰搭配上木纹的装饰点缀，同时兼顾了时尚与豪华。方向盘握感十分出色，较宝马3系和奔驰C级都要来的舒服。A4L的座椅同样是三款车当中最舒适的，宽大、柔软，与奥迪轻松的驾驶风格相得益彰。

　　配置

　　配置上，A4L也并没有一点儿含糊，作为一款豪华车，像发动机启停、能量回收、autohold自动驻车，Symphony音响系统（具备6碟CD以及AUX,SD卡音频接入），后驻车雷达等都是全系标配。技术型还增加了座椅记忆、防炫目内/外后视镜、MMI人机交互系统、导航、蓝牙电话、无钥匙启动进入等舒适配置。此外，奥迪还提供了丰富的选装件，例如可变转向比、倒车影像、后排座椅加热、前排座椅通风、车载电视、转向头灯、并线辅助、车道保持等等一系列舒适性和高科技配置，即使您买的低配车型，也可以根据需要选装一些自己喜欢的配置。

　　空间及尺寸

　　车身尺寸方面，A4L已经比不上宝马3系和奔驰C级相继加长后的车型了，但凭借着奥迪多年来在长轴距领域的积累，空间表现方面依然可圈可点，属于目前的主流水准。

宽裕 适中 局促 奥迪A4L空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间925mm 前排腿部空间915~1155mm 后排腿部空间640~855mm 空间报告详情>>

　　虽然没有了轴距方面的优势，但A4L整体的内部空间还是比较宽敞的，一米八的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部空间两拳多一点，后排头部空间四指左右，这一点要优于宝马3系和奔驰C级。

　　后备箱

　　A4L的后备箱空间为480L，内部空间最为规整，开口也比宝马3系和奔驰C级大，且支持后排座椅四六分隔放倒。

　　动力系统及驾驶感受

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L
发动机	2.0T 132kW	2.0T 135kW	2.0T 135kW
变速箱	8挡CVT	8挡AT	7挡AT
最大功率(Ps)	180	184	184
最大功率转速(rpm)	4000-6000	5000	5500
最大扭矩(Nm)	320	270	300
最大扭矩转速(rpm)	1500-3800	1250-4500	1200-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置后驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	五连杆式独立悬架	双球节弹簧减振支柱前桥	多连杆式独立悬架
后悬挂类型	梯形连杆式独立悬架	五连杆后独立悬架	多连杆式独立悬架

　　奥迪A4L在2014年刚刚换装了全新的第三代EA888发动机，是一大亮点。新款发动机采用双模喷射，在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以进一步减少进气道的积碳，并且可以更好地保证燃油经济性。功率上，低功率的35 TFSI参数上没有变化，最大功率180Ps/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，扭矩比320Li和C200L要高出不少；高功率的45 TFSI相较老款提升了13Ps的马力。

　　驾驶风格上，A4L主打的是舒适，偏软的悬架调校过滤了路上的大部分颠簸和振动。CVT变速箱虽然少了一些激情，但在平顺性上却是宝马3系和奔驰C级无法比拟的，同时还能保证不错的燃油经济性。方向盘握感舒服，回馈力度偏轻，有一定的虚位，驾驶起来非常轻松惬意，配合上柔软的座椅，开着A4L外出游玩或是长途旅行绝对是一种享受。

　　小结：

　　A4L作为奥迪旗下一款重量级的车型，能够一直受人们追捧并持续热销这么多年，一定有它的道理。外观上没有320Li的激进和凶狠，也没有C200L的庄重和严肃，但更加耐看和优雅的设计，使A4L受到了大多数人的青睐。另外，A4L在三款车型中售价最为厚道，在空间、配置和动力不输其他竞争对手的同时，凸显了其较高的性价优势，非常值得考虑。

　　2320Li

　　宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装

　　宝马3系加长之初，很多宝马迷们都不太能够接受，毕竟从2810mm到2920mm，足足加长了110mm之多。对于一款主打操控和运动的车来说，大家都担心这加长轴距对操控到底有多大影响。其实要说一点儿影响都没有，那是不可能的，但为了满足那些追求原汁原味宝马的消费者，厂家仍然提供了短轴版供大家选择。

　　外观

　　当然，最终加长后的宝马3系，也终于补齐了“短板”，吸引了一大部分买家，销量也是一路水涨船高，逐渐和A4L有了分庭抗礼之势。全新家族式“开眼角”设计与双肾进气格栅相连，整张前脸看上去凶狠霸气，攻击性十足。尾灯部分则相对保守，LED光源点亮效果不错，很远就能让人认出这是一辆宝马。

　　宝马在内饰上的设计一直都不是它的重点，亮点不多，以家族风格为主。但整体来说布局清晰，有一定的层次感，稍向驾驶员一侧倾斜的中控十分人性化，更加便于操作。320Li并没有使用时下流行的电子手刹，仍然是传统手刹，这也体现了宝马始终以驾驶为核心的思想，当然，也是各有利弊。座椅软硬适中，包裹性不错，适合激烈驾驶。方向盘握感偏硬，不是很舒服，对于这么一款以操控擅长的车来说不太应该。

　　配置

　　320Li在配置上也比较丰富，但与A4L和C200L相比，侧重点不同，优势不大。比如少了膝部气囊、无钥匙进入、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、腰部支撑等配置。亮点则是配备了零胎压继续行驶、倒车影像、车内氛围灯、带导航功能的iDrive车载系统等。

　　车身尺寸及空间

　　车身尺寸方面，320Li的轴距与奔驰C级相同，达到了2920mm，而高度上稍微比A4L和C200L高出一点点。

宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间885~1130mm 后排腿部空间700~940mm 空间报告详情>>

　　乘坐空间方面，身高一米八的乘客，前排头部空间为一拳多一点，后排头部空间一拳三指，后排腿部空间有两拳四指左右，并且后排座椅比较柔软，坐垫也是三者之中最长的，对腿部起到了很好的承托作用。

　　后备箱

　　320Li后备箱容积为480L，内部比较工整，开口大小在三者中处于中间水平，后排座椅支持4:2:4分割放倒。

　　动力系统及驾驶感受

　　宝马3系这套动力系统我们已经非常熟悉了，最大功率184Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有换挡拨片。这套动力组合已经被宝马调校地非常成熟了，通过单涡轮双涡管技术，在1250转就可以爆发最大扭矩，动力随叫随到，换挡反应迅速，毫不拖泥带水。驾驶感受方面，这一代宝马3系在保持了一定操控的同时，向舒适性做了一定程度的妥协，更适合日常的驾驶，悬架相比A4L来说还是偏硬，路感比较清晰。

　　小结：

　　这代3系最大的特点就是进行了加长，同时兼顾了一定的舒适性，从以前的偏科生，变得更加均衡，但不可避免地丧失了一些运动性。不过在需要的时候，你依然可以体验到一定的驾驶激情。配置和空间在同级对手中表现也不错，动力响应积极，悬架支撑到位，变速箱在平顺性和反应速度上都很出色。但是在内饰方面3系欠缺了一些豪华感，另外售价也相对较高。

　　3C200L

　　奔驰C级2015款C200L

　　新一代奔驰C级，通过加长以及酷似S级的外形和内饰，在上市之初赚足了人们的眼球，这一次全方位的升级，使C级终于具备了与奥迪A4L、宝马3系一较高下的资本。

　　外观

　　外形上，分为立标和大标两个版本，立标展现了奔驰应有的沉稳庄重，并带有进气格栅主动关闭系统，以降低风阻；而大标则加装了运动化的包围，进气格栅由老款的三幅横条变成两条，整体造型更加动感。车身线条流畅，空气动力学的应用使新C级的风阻系数仅有0.24，在同级中是个相当不错的水平。前大灯全系都采用了LED光源，微微上挑的日间行车灯非常漂亮。尾部则是与S级最为神似的地方，但由于尺寸原因，这种从两侧收拢的设计看上去并没有S级上面来的协调，但很饱满，双边单出的排气配合镀铬的装饰很有高级感。

　　内饰

　　C级的内饰足够豪华，中控台较老款大福简化，方便操作的同时，立体感和质感都有了很大的提升。仪表盘采用炮筒式设计，配合全黑色的内饰，营造出了很好的运动氛围，仪表盘中央的彩色液晶屏幕尺寸较大，显示信息丰富，视觉效果和清晰度都不错。中控上方的7英寸显示屏，采用了悬浮式设计，只是尺寸稍小。全新COMAND系统的触摸板带有手写功能，用户体验感受不错。

　　车身尺寸及空间

　　全新C级加长后，车身长度上面有一定优势，轴距达到了2920mm，与3系一样，下面我们就来看一下在乘坐空间方面的具体表现。

宽裕 适中 局促 奔驰C级空间舒适度：适中 前排头部空间960mm 后排头部空间900mm 前排腿部空间890~1150mm 后排腿部空间650~900mm 空间报告详情>>

　　同样是一米八的乘客，前排头部空间为四指，后排腿部空间两拳四指，头部空间仅有一指的距离。虽然腿部空间不错，但后排的坐垫长度比A4L和3系都要短，长期乘坐对大腿的支撑不足，会比较累。可见，加长以后的C级，在空间表现上仍不是特别理想，乘坐的舒适性并不仅仅是有一个宽敞的腿部空间就可以了，要综合考虑各种因素。包括腿部空间、头部空间、座椅的软硬、角度、坐垫长度等等，这一点A4L和3系的表现还是要更好一点。

　　后备箱

　　后备箱空间C200L为480L，内部规整度不是很好，且有一定的坡度，后排座椅支持4:2:4放倒。

　　配置

　　配置方面，C200L与A4L 技术型和320Li相比，多了膝部气囊、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、LED大灯、后排隐私玻璃、自动泊车、主动安全系统等。但却少了无钥匙进入、倒车影像、座椅记忆、放炫目内外后视镜、后视镜折叠记忆、车内空气调节等装备。

　　动力系统及驾驶感受

　　动力系统上，C级作为一个后来者，低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，在动力参数上与A4L和3系旗鼓相当，最大功率184Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，搭配一款7速手自一体变速箱。C200L保持了奔驰一贯的驾驶风格，优雅、沉稳，让人很快就能沉溺其中，悬架韧性十足，没有像A4L那样追求舒适，也不同3系那样偏运动的取向。稍显遗憾的是，C200L这款7速变速箱表现一般，平顺性和反应速度上均存在一些小问题，2、3档时的顿挫还有降档时略微的迟疑，细心的驾驶者都能发现，影响了一定的舒适性。

　　小结：

　　借助着奔驰S级的成功经验，C级在外观和内饰的设计上的确对得起“小S”的称号，外观拉风，内饰精致豪华，质感高级，配置丰富，加长之后在空间上和A4L、320Li有了一争之力，一些小的细节上面还有提高的空间，例如后排坐垫的长度，头部空间，后备厢等，但都无伤大雅，毕竟新C级那赏心悦目的外形和内饰才是真正吸引人的所在。

　　总结：

　　不知道您心中的梦想是否还在？或许它早已经实现，而回到文章中我们介绍的这三款车，无论是奥迪A4L，还是宝马320Li，或是奔驰C200L，他们不管是谁作为我们曾经的梦想都不为过。经过这么多年的变革和发展，今天，这三位宿敌终于再次站在了同一起跑线上，开始了新一轮的厮杀。A4L虽然上市时间比较长，但凭借着出色的外观设计，更具科技感的内饰，丰富的配置以及全新的发动机，将运动与舒适完美的融合。再加上厚道的价格，性价比非常高；320Li则凭借着优秀的驾驶感受，吸引了一大批钟情于操控和蓝天白云梦的年轻人；而C200L更是把外观和内饰设计推向了一个全新的高度。也许N多年后，大家都开上了A8，7系，或是真正的S级，但我相信奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在我们心中的地位不会有任何动摇。

　　4配置对比

车型图片
基本参数：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
安全配置：
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	-	-
膝部气囊	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	●	●
安全带未系提示	●	●	●
防盗报警器	●	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
夜视系统	-	-	-
操控配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	-	●
自动驻车	●	-	●
并线辅助	○	-	-
车道偏离预警系统	○	-	-
可变悬挂	-	-	-
可变转向比	○	-	-
外部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
天窗	●	●	●
全景天窗	-	-	●
天窗最大开启程度	完全开启	完全开启	部分开启
运动版包围	-	-	●
铝合金轮毂	●	●	●
电动吸合门	-	-	-
内部配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-
换挡拨片	○	●	●
泊车辅助	●	●	●
倒车视频影像	○	●	-
全景摄像头	-	-	-
自动泊车入位	-	-	●
定速巡航	●	-	●
自适应巡航	○	-	-
无钥匙启动系统	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	○	-
座椅配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
真皮/仿皮座椅	●	●	●
座椅高低调节	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-
腰部支撑调节	●	-	●
座椅记忆	●	●	-
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	○	-	-
座椅通风	○	-	-
座椅按摩	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
电动后备厢	-	-	-
多媒体配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
GPS导航系统	●	●	○
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-
语音控制系统	-	●	-
定位互动服务	-	○	●
内置硬盘	●	-	-
车载电视	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD支持MP3	●	●	●
单碟CD	-	-	●
虚拟多碟CD	-	-	-
多碟CD	●	-	-
单碟DVD	-	●	-
多碟DVD	●	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-
8喇叭以上扬声器系统	●	●	●
灯光配置：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
氙气大灯	●	●	-
前雾灯	●	●	-
后雾灯	●	●	●
日间行车灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
自动头灯	●	●	●
弯道辅助照明灯	-	-	●
随动转向大灯	○	○	-
大灯清洗装置	●	●	●
车内氛围灯	-	●	-
玻璃/后视镜：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	-
后视镜自动防眩目	●	●	-
后视镜记忆	●	●	-
后排侧遮阳帘	○	●	●
后风挡遮阳帘	○	●	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●
空调/冰箱：	2015款奥迪A4L 35 TFSI 自动技术型	2015款宝马3系 320Li 豪华设计套装	2015款奔驰C级 C200 L 运动型
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-
车载冰箱	-	-	-

　　宝马3系2015款 320 Li 豪华设计套装

　　宝马3系加长之初，很多宝马迷们都不太能够接受，毕竟从2810mm到2920mm，足足加长了110mm之多。对于一款主打操控和运动的车来说，大家都担心这加长轴距对操控到底有多大影响。其实要说一点儿影响都没有，那是不可能的，但为了满足那些追求原汁原味宝马的消费者，厂家仍然提供了短轴版供大家选择。

　　外观

　　当然，最终加长后的宝马3系，也终于补齐了“短板”，吸引了一大部分买家，销量也是一路水涨船高，逐渐和A4L有了分庭抗礼之势。全新家族式“开眼角”设计与双肾进气格栅相连，整张前脸看上去凶狠霸气，攻击性十足。尾灯部分则相对保守，LED光源点亮效果不错，很远就能让人认出这是一辆宝马。

　　宝马在内饰上的设计一直都不是它的重点，亮点不多，以家族风格为主。但整体来说布局清晰，有一定的层次感，稍向驾驶员一侧倾斜的中控十分人性化，更加便于操作。320Li并没有使用时下流行的电子手刹，仍然是传统手刹，这也体现了宝马始终以驾驶为核心的思想，当然，也是各有利弊。座椅软硬适中，包裹性不错，适合激烈驾驶。方向盘握感偏硬，不是很舒服，对于这么一款以操控擅长的车来说不太应该。

　　配置

　　320Li在配置上也比较丰富，但与A4L和C200L相比，侧重点不同，优势不大。比如少了膝部气囊、无钥匙进入、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、腰部支撑等配置。亮点则是配备了零胎压继续行驶、倒车影像、车内氛围灯、带导航功能的iDrive车载系统等。

　　车身尺寸及空间

　　车身尺寸方面，320Li的轴距与奔驰C级相同，达到了2920mm，而高度上稍微比A4L和C200L高出一点点。

宽裕 适中 局促 宝马3系空间舒适度：适中 前排头部空间990mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间885~1130mm 后排腿部空间700~940mm 空间报告详情>>

　　乘坐空间方面，身高一米八的乘客，前排头部空间为一拳多一点，后排头部空间一拳三指，后排腿部空间有两拳四指左右，并且后排座椅比较柔软，坐垫也是三者之中最长的，对腿部起到了很好的承托作用。

　　后备箱

　　320Li后备箱容积为480L，内部比较工整，开口大小在三者中处于中间水平，后排座椅支持4:2:4分割放倒。

　　动力系统及驾驶感受

　　宝马3系这套动力系统我们已经非常熟悉了，最大功率184Ps/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并带有换挡拨片。这套动力组合已经被宝马调校地非常成熟了，通过单涡轮双涡管技术，在1250转就可以爆发最大扭矩，动力随叫随到，换挡反应迅速，毫不拖泥带水。驾驶感受方面，这一代宝马3系在保持了一定操控的同时，向舒适性做了一定程度的妥协，更适合日常的驾驶，悬架相比A4L来说还是偏硬，路感比较清晰。

　　小结：

　　这代3系最大的特点就是进行了加长，同时兼顾了一定的舒适性，从以前的偏科生，变得更加均衡，但不可避免地丧失了一些运动性。不过在需要的时候，你依然可以体验到一定的驾驶激情。配置和空间在同级对手中表现也不错，动力响应积极，悬架支撑到位，变速箱在平顺性和反应速度上都很出色。但是在内饰方面3系欠缺了一些豪华感，另外售价也相对较高。