实惠又实用 10万元自主品牌紧凑SUV推荐

　　[XCAR 导购原创]

　　在国内车市竞争越发激烈的走势之下，唯独SUV市场似乎还有着极大的开发潜力，不难预测2015年SUV市场将会持续火热。近年合资品牌纷纷推出各种级别的SUV，自主品牌当然紧跟而至，下面为大家推荐四款起步价在10万元左右的自主品牌紧凑级SUV，近期有意购买自动挡城市SUV的朋友不妨来看看它们之中哪款的性价比更高。

　　启辰T70

　　售价区间：8.98-12.78万

　　外观方面，新车依然延续了启辰品牌的“弈”造型概念，大气的横条进气格栅镶嵌启辰五星标徽，菱形的大灯非常锋锐有神，引擎盖两旁凸起的肋条富有肌肉感，车头整体美观而又不失硬朗。侧面看，启辰SUV新车的腰线与逍客有几分相似，营造了一种刀锋般锐利的形象，但车体的整体尺寸看起来比逍客更长。尾部的造型也比逍客更加丰满，而且富有层次感。

　　内饰方面，T70采用上深下浅的颜色搭配，中控台采用T字形布局，三辐式多功能方向盘以及炮筒式仪表盘，整体感觉年轻时尚。在材质方面，中控台采用硬质塑料，但是做工较为精细，空调出风口周围的银色装饰。配置方面，启辰T70将全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、电动调节后视镜、防眩目后视镜、USB+AUX接口等配置。

　　启辰T70车内座椅布局采用了常规的5座式设计，高配车型座椅采用了皮质包裹+手动6项调节的方式，中央扶手位置的设定也比较合理，从车内乘坐空间上来还是较为优秀的，地板中间位置的凸起并不明显，一般不会对乘坐造成很大影响。后排座椅4/6折叠并且可以完全放倒进一步扩展载物空间，常规状态下534L的容积足以应对日常使用的需求。

　　动力方面，启辰T70搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机的最大输出功率为89kW，峰值扭矩为154Nm。2.0L发动机的最大输出功率为106kW，峰值扭矩达到了198Nm。传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，与2.0L发动机匹配的则是6速手动或CVT变速箱。

　　1启辰T70：来自成熟的平台

　　[XCAR 导购原创]

　　在国内车市竞争越发激烈的走势之下，唯独SUV市场似乎还有着极大的开发潜力，不难预测2015年SUV市场将会持续火热。近年合资品牌纷纷推出各种级别的SUV，自主品牌当然紧跟而至，下面为大家推荐四款起步价在10万元左右的自主品牌紧凑级SUV，近期有意购买自动挡城市SUV的朋友不妨来看看它们之中哪款的性价比更高。

　　启辰T70

　　售价区间：8.98-12.78万

　　外观方面，新车依然延续了启辰品牌的“弈”造型概念，大气的横条进气格栅镶嵌启辰五星标徽，菱形的大灯非常锋锐有神，引擎盖两旁凸起的肋条富有肌肉感，车头整体美观而又不失硬朗。侧面看，启辰SUV新车的腰线与逍客有几分相似，营造了一种刀锋般锐利的形象，但车体的整体尺寸看起来比逍客更长。尾部的造型也比逍客更加丰满，而且富有层次感。

　　内饰方面，T70采用上深下浅的颜色搭配，中控台采用T字形布局，三辐式多功能方向盘以及炮筒式仪表盘，整体感觉年轻时尚。在材质方面，中控台采用硬质塑料，但是做工较为精细，空调出风口周围的银色装饰。配置方面，启辰T70将全系标配前排双安全气囊、ABS+EBD、电动调节后视镜、防眩目后视镜、USB+AUX接口等配置。

　　启辰T70车内座椅布局采用了常规的5座式设计，高配车型座椅采用了皮质包裹+手动6项调节的方式，中央扶手位置的设定也比较合理，从车内乘坐空间上来还是较为优秀的，地板中间位置的凸起并不明显，一般不会对乘坐造成很大影响。后排座椅4/6折叠并且可以完全放倒进一步扩展载物空间，常规状态下534L的容积足以应对日常使用的需求。

　　动力方面，启辰T70搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机的最大输出功率为89kW，峰值扭矩为154Nm。2.0L发动机的最大输出功率为106kW，峰值扭矩达到了198Nm。传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱，与2.0L发动机匹配的则是6速手动或CVT变速箱。

　　2长安CS75：涡轮增压发动机是亮点

　　长安CS75

　　售价区间：10.88-14.38万

　　外观方面，长安CS75采用锐利的直线条勾勒，是整车视觉上更加刚劲有力。前脸以竖直线条为主要基调，镀铬并镶有汉语拼音“长安”的进气格栅更具未来感，而下进气格栅具有SUV特性，车身线条多采用棱角分明的设计元素，这样的硬朗设计从车头一直延伸至车尾。车尾则相对有些收敛。从视觉效果来看，车尾明显给人以更紧凑的感觉。

　　内饰方面，新车颇有几分家族式的味道，造型颇具层次感，而全黑内饰辅以少量的银色饰条提升了档次感，带来更好的视觉效果。虽然仪表台为硬塑料，但摸上去看上去都不显得廉价，车门内侧还配有软性包裹。装配工艺也达到了较高的水准。空调出风口的阻尼以及按键旋钮的手感同样达到了很高的标准。

　　CS75的座椅填充物软硬适中，能够带来不错的舒适性，后排座椅的靠背也可进行调节，调节的角度也比较大。无论是前排还是后排，乘客都能获得宽敞的空间，并且后排中间地板无突起，脚部空间也很宽裕。后排座椅可全部平躺或四六开放倒，为放置大件物品提供便利。后备厢还提供可伸缩的盖板，并可手动取下。

　　动力方面，CS75主打的1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩230Nm，传动方面匹配六速手自一体变速器；轮胎装备了规格为225/65 R17的邓禄普敢越客系列，CS75的底盘悬架采用了城市SUV常见的前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。

　　3风神AX7：尺寸空间优势

　　风神AX7

　　售价区间：11.57-14.97万

　　外观方面，风神AX7前进气格栅采用了三横幅式设计，下进气口为蜂窝式造型，前大灯看起来比较犀利，另外，该车整体车身线条流畅，尾部设计富有层次感，其他细节造型也借鉴了一些日产逍客的设计。东风风神AX7将提供四种车身颜色可选，分别为白、黑、棕、银。风神AX7车身尺寸较大，长宽高尺寸依次为4690/1850/1727mm，轴距为2712mm。

　　风神AX7采用了运动的深色内饰，大量采用了银色的装饰件，更显年轻。中控台使用了手感较为舒适的软性材料覆盖，质感接近合资品牌车型，但细节的做工扔有待提升。炮筒式仪表显示转速、油量、水温，速度由中间的液晶屏幕采用数字显示，不过方向盘的造型相对整体内饰来说缺乏动感。值得称赞的是，风神AX7全系标配了科技感十足的9英寸大尺寸中控液晶屏幕。

　　风神AX7的座椅宽大厚实，后排的中央地板也较为平坦，对车内乘客的乘坐舒适性还是照顾得比较到位的。另外在空间利用上也颇具心思，全车配备了26个人性化的储物空间，并且每一处的储物空间都有很强的实用性，容积达565L的后备厢还可通过6:4比例放倒后排座椅的方式进一步拓展至1572L。

　　风神AX7提供来自法国标致雪铁龙集团的2.0L和2.3L两款发动机，发动机罩上可以清晰地看到标致LOGO以及“Powered by PSA”标识。其中2.0L发动机最大功率为108kW，最大扭矩为200Nm；而2.3L发动机的最大功率为126kW，最大扭矩为230Nm，传动方面搭配5速手动及6速手自一体（来自爱信）两款变速箱。

　　4瑞虎5：整体表现均衡

　　瑞虎5

　　售价区间：9.39-15.09万

　　瑞虎5是奇瑞采用全新的iAuto平台打造的一款全新SUV车型，相比之前的瑞虎有着较大幅度提升，车身视觉更加厚重，而前脸的设计元素更多的贴近了以艾瑞泽7为代表的全新家族风格，中网格栅与雾灯罩采用的电镀装饰件让细节工艺更显精致，另外在侧面前后轮拱上方增添的线条特别强化了整体造型的力量感。

　　瑞虎5的中控采用了时尚简约的风格，内饰配色提供黑色/米色和全黑两种选择，中控的整体功能布局十分清晰明朗，分层式装饰带进一步突出内饰的层次感，瑞虎5采用了炮筒式仪表盘，全系标配7英寸中控液晶显示屏，可支持USB、AUX、SD卡等功能，左右两侧为空调出风口，下方为空调控制系统。

　　瑞虎5高配车型的座椅同样采用了皮质包裹保证了一定的舒适度，并且在主驾驶席搭配电动方向调节增加了豪华程度，轴距在同级车型之中并不占优，后排地板中间位置的凸起较为明显，乘坐空间表现中规中矩。后备厢额定容积仅为370L，主要是因为左右两侧的凸起影响了整体储物空间。

　　瑞虎5配备了2.0L发动机，其最大功率为102kW，最大扭矩182Nm，提供了5速手动和CVT变速箱选择。变速器方面也使用了CVT技术，瑞虎5所使用的CVT变速器采用了模拟7速设计，并且带有S挡与手动模式，虽然没有太大的亮点，但在同级别中也属于主流的动力配置。

　　点评： 启辰T70基于日产逍客平台打造，成熟的平台可以看做是双刃剑，启辰T70车身尺寸在同级中游水平，配置可圈可点，唯一的遗憾是没有车身稳定控制系统。长安CS75的设计在自主品牌里面让人眼前一亮，涡轮增压动力有着不错的竞争力，只是1.8T车型全部为自动挡，而2.0L车型全部为手动挡，车型分布不够多样化。

　　风神AX7采用了PSA集团的动力总成、智能互联系统和宽大的车身尺寸作为卖点，明显看出风神AX7想要进入一线自主SUV阵营，但在品牌方面还要下点功夫。出自奇瑞的瑞虎5在四款车之中最为均衡，每一个环节的对比都没有明显的弱项，这也是老牌自主品牌应有的表现。对于这四款高性价比的自主品牌SUV，大家可根据自身需求进行选取。

　　长安CS75

　　售价区间：10.88-14.38万

　　外观方面，长安CS75采用锐利的直线条勾勒，是整车视觉上更加刚劲有力。前脸以竖直线条为主要基调，镀铬并镶有汉语拼音“长安”的进气格栅更具未来感，而下进气格栅具有SUV特性，车身线条多采用棱角分明的设计元素，这样的硬朗设计从车头一直延伸至车尾。车尾则相对有些收敛。从视觉效果来看，车尾明显给人以更紧凑的感觉。

　　内饰方面，新车颇有几分家族式的味道，造型颇具层次感，而全黑内饰辅以少量的银色饰条提升了档次感，带来更好的视觉效果。虽然仪表台为硬塑料，但摸上去看上去都不显得廉价，车门内侧还配有软性包裹。装配工艺也达到了较高的水准。空调出风口的阻尼以及按键旋钮的手感同样达到了很高的标准。

　　CS75的座椅填充物软硬适中，能够带来不错的舒适性，后排座椅的靠背也可进行调节，调节的角度也比较大。无论是前排还是后排，乘客都能获得宽敞的空间，并且后排中间地板无突起，脚部空间也很宽裕。后排座椅可全部平躺或四六开放倒，为放置大件物品提供便利。后备厢还提供可伸缩的盖板，并可手动取下。

　　动力方面，CS75主打的1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩230Nm，传动方面匹配六速手自一体变速器；轮胎装备了规格为225/65 R17的邓禄普敢越客系列，CS75的底盘悬架采用了城市SUV常见的前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。

　　风神AX7

　　售价区间：11.57-14.97万

　　外观方面，风神AX7前进气格栅采用了三横幅式设计，下进气口为蜂窝式造型，前大灯看起来比较犀利，另外，该车整体车身线条流畅，尾部设计富有层次感，其他细节造型也借鉴了一些日产逍客的设计。东风风神AX7将提供四种车身颜色可选，分别为白、黑、棕、银。风神AX7车身尺寸较大，长宽高尺寸依次为4690/1850/1727mm，轴距为2712mm。

　　风神AX7采用了运动的深色内饰，大量采用了银色的装饰件，更显年轻。中控台使用了手感较为舒适的软性材料覆盖，质感接近合资品牌车型，但细节的做工扔有待提升。炮筒式仪表显示转速、油量、水温，速度由中间的液晶屏幕采用数字显示，不过方向盘的造型相对整体内饰来说缺乏动感。值得称赞的是，风神AX7全系标配了科技感十足的9英寸大尺寸中控液晶屏幕。

　　风神AX7的座椅宽大厚实，后排的中央地板也较为平坦，对车内乘客的乘坐舒适性还是照顾得比较到位的。另外在空间利用上也颇具心思，全车配备了26个人性化的储物空间，并且每一处的储物空间都有很强的实用性，容积达565L的后备厢还可通过6:4比例放倒后排座椅的方式进一步拓展至1572L。

　　风神AX7提供来自法国标致雪铁龙集团的2.0L和2.3L两款发动机，发动机罩上可以清晰地看到标致LOGO以及“Powered by PSA”标识。其中2.0L发动机最大功率为108kW，最大扭矩为200Nm；而2.3L发动机的最大功率为126kW，最大扭矩为230Nm，传动方面搭配5速手动及6速手自一体（来自爱信）两款变速箱。

　　瑞虎5

　　售价区间：9.39-15.09万

　　瑞虎5是奇瑞采用全新的iAuto平台打造的一款全新SUV车型，相比之前的瑞虎有着较大幅度提升，车身视觉更加厚重，而前脸的设计元素更多的贴近了以艾瑞泽7为代表的全新家族风格，中网格栅与雾灯罩采用的电镀装饰件让细节工艺更显精致，另外在侧面前后轮拱上方增添的线条特别强化了整体造型的力量感。

　　瑞虎5的中控采用了时尚简约的风格，内饰配色提供黑色/米色和全黑两种选择，中控的整体功能布局十分清晰明朗，分层式装饰带进一步突出内饰的层次感，瑞虎5采用了炮筒式仪表盘，全系标配7英寸中控液晶显示屏，可支持USB、AUX、SD卡等功能，左右两侧为空调出风口，下方为空调控制系统。

　　瑞虎5高配车型的座椅同样采用了皮质包裹保证了一定的舒适度，并且在主驾驶席搭配电动方向调节增加了豪华程度，轴距在同级车型之中并不占优，后排地板中间位置的凸起较为明显，乘坐空间表现中规中矩。后备厢额定容积仅为370L，主要是因为左右两侧的凸起影响了整体储物空间。

　　瑞虎5配备了2.0L发动机，其最大功率为102kW，最大扭矩182Nm，提供了5速手动和CVT变速箱选择。变速器方面也使用了CVT技术，瑞虎5所使用的CVT变速器采用了模拟7速设计，并且带有S挡与手动模式，虽然没有太大的亮点，但在同级别中也属于主流的动力配置。

　　点评： 启辰T70基于日产逍客平台打造，成熟的平台可以看做是双刃剑，启辰T70车身尺寸在同级中游水平，配置可圈可点，唯一的遗憾是没有车身稳定控制系统。长安CS75的设计在自主品牌里面让人眼前一亮，涡轮增压动力有着不错的竞争力，只是1.8T车型全部为自动挡，而2.0L车型全部为手动挡，车型分布不够多样化。

　　风神AX7采用了PSA集团的动力总成、智能互联系统和宽大的车身尺寸作为卖点，明显看出风神AX7想要进入一线自主SUV阵营，但在品牌方面还要下点功夫。出自奇瑞的瑞虎5在四款车之中最为均衡，每一个环节的对比都没有明显的弱项，这也是老牌自主品牌应有的表现。对于这四款高性价比的自主品牌SUV，大家可根据自身需求进行选取。