首页对于如今国内的家用车市场，如果哪个品牌旗下没有一两款拿得出手的SUV车型，那就别想再继续混下去了。当然，大多数人选购SUV也并不指望它能带着我们翻山越岭，或是走一些多么崎岖的烂路到那些荒无人烟的地方探险，城市才是它们最终的归属地。比轿车稍高的坐姿、实用的后备箱空间、偶尔去郊外撒撒欢儿又不用担心托底的危险，这些显然已经足够了。今天我们将为大家介绍四款城市紧凑级SUV，它们分属于德日美韩不同阵营，具体表现如何，让我们拭目以待吧。
这四款车型分别是上海大众斯柯达-野帝、北京现代ix-35、一汽丰田RAV4和长安福特-翼虎。
| 对比车型 | |
| 车型 | 官方售价（万元） |
| 上海大众斯柯达-野帝 | 14.98-24.18 |
| 北京现代ix-35 | 16.98-24.28 |
| 一汽丰田RAV4 | 18.38-27.28 |
| 长安福特-翼虎 | 19.38-27.58 |
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上海大众斯柯达-野帝
外观
野帝的外观即使放在众多车型中，也绝对是最个性的一位，就像它的名字一样，透露着一丝野性。车身采用大部分平直线条以及近似直角的厢式车尾设计，隐藏式的A柱、C柱和D柱，还有近似直角的厢式车尾，整体造型突出了复古和硬朗的味道。另外，还可以通过选装外挂式备胎，进一步提升了野帝的硬派越野风格，看惯了千篇一律的传统城市SUV，野帝的出现着实让人眼前一亮。
内饰
相比于个性十足的外观，野帝在内饰方面则显得保守了许多，继承了大众传统的家族式风格。全新造型的四幅式方向盘，比起进口版要漂亮了不少，仪表盘采用了双炮筒式设计，中间的液晶屏幕虽然是单色，但显示效果清晰。中控台布局规整，与外观一样，仍以平直线条为主，简单实用并不浮夸。车厢内的用料保持了大众斯柯达家族一贯的优秀品质，用料厚道，做工细致。
配置
野帝全系标配了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、倒车雷达、腰部支撑、第二排座椅移动/角度调节、后视镜电动调节/加热、防紫外线/隔热玻璃、车内空气调节。顶配车型增加了前排侧气囊、前/后头部气囊、陡坡缓降、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、中控彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯清洗、内后视镜自动防炫目、自动分区空调。此外还可以选装自动泊车以及倒车影像。
车身尺寸及空间
在车身尺寸方面，野帝并不占优势，与同级别车型相比处于居中的水平。
| 车身尺寸 | ||||
| 野帝 | ix-35 | RAV4 | 翼虎 | |
| 长（mm） | 4459 | 4420 | 4570 | 4524 |
| 宽（mm） | 1793 | 1820 | 1845 | 1838 |
| 高（mm） | 1682 | 1660 | 1670 | 1685 |
| 轴距（mm） | 2638 | 2640 | 2660 | 2690 |
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虽然尺寸上不占优势，但野帝的内部乘坐空间表现还是不错的，前排头部空间一拳，后排头部空间在四指左右，后排腿部空间可以达到两拳有余。此外，后排中央采用了独立座椅，尺寸比较大，并且中央地台隆起不高，中间乘客的舒适性也得到了一定程度的保障。野帝整体的座椅材质稍微有些偏硬，侧向支撑比较到位。
后备厢
野帝的后备厢常规容积为430L，内部较为工整，重点是灵活性非常高。后排座椅除了可以前后移动，支持4/2/4分隔放倒之外，还可以独立进行拆卸，后座全部拆除后就像一个小型的厢式货车，实用性和可扩展性都相当出色。
动力系统
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数： | 2014款野帝 都会版 1.6L 手动炫彩版 | 2014款野帝 1.4TSI DSG野驱版 | 2014款野帝 1.8TSI DSG野驱版 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 1.6L | 1.4T | 1.8T |
| 变速箱 | 5挡MT | 7挡双离合 | 6挡双离合 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 110 | 150 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600-6000 | 5000 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 155 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800-4000 | 1750-3000 | 1500-4500 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 四连杆式独立悬架 | 四连杆式独立悬架 | 四连杆式独立悬架 |
野帝采用了三种动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机，最大功率110Ps/5600-6000rpm，最大扭矩155Nm/3800-4000rpm，与其搭配的是5速手动变速箱；1.4T涡轮增压发动机，最大功率150Ps/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，与其搭配的是5速手动或7速双离合变速箱；还有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率160Ps/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，搭配的是6速双离合变速箱。
值得一提的是，野帝采用了双离合变速箱，比起同平台途观的6速手自一体变速箱，在相同的发动机下，野帝的动力响应和加速感受明显要更好一些，此外油耗也要更低一些。
1上海大众斯柯达-野帝
对于如今国内的家用车市场，如果哪个品牌旗下没有一两款拿得出手的SUV车型，那就别想再继续混下去了。当然，大多数人选购SUV也并不指望它能带着我们翻山越岭，或是走一些多么崎岖的烂路到那些荒无人烟的地方探险，城市才是它们最终的归属地。比轿车稍高的坐姿、实用的后备箱空间、偶尔去郊外撒撒欢儿又不用担心托底的危险，这些显然已经足够了。今天我们将为大家介绍四款城市紧凑级SUV，它们分属于德日美韩不同阵营，具体表现如何，让我们拭目以待吧。
这四款车型分别是上海大众斯柯达-野帝、北京现代ix-35、一汽丰田RAV4和长安福特-翼虎。
| 对比车型 | |
| 车型 | 官方售价（万元） |
| 上海大众斯柯达-野帝 | 14.98-24.18 |
| 北京现代ix-35 | 16.98-24.28 |
| 一汽丰田RAV4 | 18.38-27.28 |
| 长安福特-翼虎 | 19.38-27.58 |
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上海大众斯柯达-野帝
外观
野帝的外观即使放在众多车型中，也绝对是最个性的一位，就像它的名字一样，透露着一丝野性。车身采用大部分平直线条以及近似直角的厢式车尾设计，隐藏式的A柱、C柱和D柱，还有近似直角的厢式车尾，整体造型突出了复古和硬朗的味道。另外，还可以通过选装外挂式备胎，进一步提升了野帝的硬派越野风格，看惯了千篇一律的传统城市SUV，野帝的出现着实让人眼前一亮。
内饰
相比于个性十足的外观，野帝在内饰方面则显得保守了许多，继承了大众传统的家族式风格。全新造型的四幅式方向盘，比起进口版要漂亮了不少，仪表盘采用了双炮筒式设计，中间的液晶屏幕虽然是单色，但显示效果清晰。中控台布局规整，与外观一样，仍以平直线条为主，简单实用并不浮夸。车厢内的用料保持了大众斯柯达家族一贯的优秀品质，用料厚道，做工细致。
配置
野帝全系标配了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、倒车雷达、腰部支撑、第二排座椅移动/角度调节、后视镜电动调节/加热、防紫外线/隔热玻璃、车内空气调节。顶配车型增加了前排侧气囊、前/后头部气囊、陡坡缓降、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、中控彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯清洗、内后视镜自动防炫目、自动分区空调。此外还可以选装自动泊车以及倒车影像。
车身尺寸及空间
在车身尺寸方面，野帝并不占优势，与同级别车型相比处于居中的水平。
| 车身尺寸 | ||||
| 野帝 | ix-35 | RAV4 | 翼虎 | |
| 长（mm） | 4459 | 4420 | 4570 | 4524 |
| 宽（mm） | 1793 | 1820 | 1845 | 1838 |
| 高（mm） | 1682 | 1660 | 1670 | 1685 |
| 轴距（mm） | 2638 | 2640 | 2660 | 2690 |
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虽然尺寸上不占优势，但野帝的内部乘坐空间表现还是不错的，前排头部空间一拳，后排头部空间在四指左右，后排腿部空间可以达到两拳有余。此外，后排中央采用了独立座椅，尺寸比较大，并且中央地台隆起不高，中间乘客的舒适性也得到了一定程度的保障。野帝整体的座椅材质稍微有些偏硬，侧向支撑比较到位。
后备厢
野帝的后备厢常规容积为430L，内部较为工整，重点是灵活性非常高。后排座椅除了可以前后移动，支持4/2/4分隔放倒之外，还可以独立进行拆卸，后座全部拆除后就像一个小型的厢式货车，实用性和可扩展性都相当出色。
动力系统
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数： | 2014款野帝 都会版 1.6L 手动炫彩版 | 2014款野帝 1.4TSI DSG野驱版 | 2014款野帝 1.8TSI DSG野驱版 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 1.6L | 1.4T | 1.8T |
| 变速箱 | 5挡MT | 7挡双离合 | 6挡双离合 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 110 | 150 | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600-6000 | 5000 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 155 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800-4000 | 1750-3000 | 1500-4500 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 四连杆式独立悬架 | 四连杆式独立悬架 | 四连杆式独立悬架 |
野帝采用了三种动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机，最大功率110Ps/5600-6000rpm，最大扭矩155Nm/3800-4000rpm，与其搭配的是5速手动变速箱；1.4T涡轮增压发动机，最大功率150Ps/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，与其搭配的是5速手动或7速双离合变速箱；还有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率160Ps/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，搭配的是6速双离合变速箱。
值得一提的是，野帝采用了双离合变速箱，比起同平台途观的6速手自一体变速箱，在相同的发动机下，野帝的动力响应和加速感受明显要更好一些，此外油耗也要更低一些。
2北京现代ix-35
北京现代ix-35
作为韩系SUV的代表，ix-35自2010年上市以来就凭借着较高的性价比和时尚的外形，深受人们的喜爱，销量也是一路处于比较领先的位置。
外观
ix-35采用了现代家族“流体雕塑”的设计理念，前脸与新胜达更加相似，虽然已经上市多年，但看上去仍不乏时尚动感。六边形进气格栅以及雾灯的造型，比老款更加立体和精致，下方银色护板的加入，在质感上也有一定程度的提升。尾部造型比较简洁，尾灯内部造型经过重新设计，全新的LED光源在夜晚的点亮效果不错。
内饰
如果说ix-35的外观还可以凭借设计上的因素撑一段时间的话，反观内饰确实有一点儿过时了，显得比较平淡。对称式设计倒比较容易让人接受，不过方向盘的造型以及中控区域看上去有些沉闷，似乎也到了该换代的边缘。整体内饰风格采用了黑色与银色的装饰的搭配，用料和做工表现中规中矩，没什么太多亮点。
配置
在配置方面，低配车型整体配置一般，标配了主/副驾驶座安全气囊、行车电脑显示屏、方向盘四向调节、第二排座椅角度调节、后视镜电动调节。亮点在于顶配车型，配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、陡坡缓降、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、前/后雷达、倒车影像、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、GPS、蓝牙电话、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热/电动折叠、内后视镜自动防炫目、自动分区空调等。
车身尺寸及空间
ix-35的长宽高分别为4420/1820/1690毫米，轴距为2640毫米，在同级别中不占任何优势，看上去给人的视觉效果也是比较显小。
ix-35的内部乘坐空间表现还算不错，前排头部空间在四指左右，后排头部空间一拳，后排腿部空间可以达到两拳。另外ix-35的座椅整体材质较软，后排中央地台隆起非常小，可以容纳三个成年人乘坐，不过遗憾的后排中央座椅并没有配备头枕，这一点实在不太应该。
后备厢
后备厢常规容积为465L，数据不算抢眼，但是平整度很好，并且支持4/6分隔放倒，家用是完全足够了。
动力系统
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数： | 2015款ix35 2.0L 自动两驱领先型 国V | 2015款ix35 2.4L 自动四驱领先型 国IV |
|---|---|---|
| 发动机 | 2.0L | 2.4L |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT |
| 排量(L) | 2.0 | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 160 | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 194 | 226 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4000 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
动力系统方面，ix-35共搭载两款发动机，分别是2.0L自然吸气发动机，最大功率160Ps/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm；还有一款2.4L自然吸气发动机，最大功率174Ps/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。搭配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
3一汽丰田RAV4
一汽丰田RAV4
丰田RAV4可以算是城市SUV的开山鼻祖了，第一代诞生于1994年，目前已经发展到第四代，而RAV4这个词语的意思即为“四轮驱动的休闲运动车”。想当年，在中国市场上，也曾经是呼风唤雨的车型。
外观
这一代RAV4比上一代车型可以说是有了翻天覆地的变化，不再走丰田一贯的中庸路线，变得更加个性与时尚。家族式前脸配合下方的大嘴造型，非常犀利，整体风格激进凶狠了不少。尾部线条锋利，轮拱向外侧隆起，使车身看起来更加宽大。不过从这一代开始，RAV4取消了后方的外挂式备胎，多少有些令人遗憾。
内饰
RAV4的内饰非常具有视觉冲击力，尤其是真皮包裹的中控台，层次感极强，迎合了很多年轻消费者的喜好。粗壮的三幅式方向盘握感出色，不过尺寸有些偏大。车厢内采用纯黑内饰，搭配银色的镀铬装饰，整体质感和做工都相当不错，另外还有多种内饰颜色供消费者选择。如果说RAV4外观的改变还存在褒贬不一的现象，那么内饰的变化应算是比较成功了。
配置
RAV4的配置亮点不少，首先全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊，在安全性上下足了功夫，此外还有多功能方向盘、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节等装备。在顶配车型中增加了膝部气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止、电动后备厢、倒车雷达/影像、日间行车灯；还有并线辅助、车道偏离预警等高科技装备。
车身尺寸与空间
RAV4的长宽高分别为4570/1845/1715毫米，轴距为2660毫米，在长度和宽度方面有一定优势，也使得RAV4在看上去的视觉效果比较显大，这是一种可以非常讨好用户的方法。
至于内部空间的表现，RAV4表现的确实要稍好一些，前/后排头部空间均是一拳有余，后排腿部空间超过两拳。后排地台几乎纯平，提升了后排中间乘客的舒适性，另外由于座垫较长，以及腰部支撑到位，RAV4的整体乘坐舒适性相当不错。
后备厢
RAV4的后备厢常规容积为547L，虽然空间不错，但由于取消后挂式备胎，为了在车厢内放下一个全尺寸备胎，RAV4整个后备厢地板被抬高一大截，这也是最受人诟病的地方。
动力系统
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数： | 2015款RAV4 2.0L S-CVT两驱风尚版 | 2015款RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 2.0L | 2.5L |
| 变速箱 | CVT | 6挡AT |
| 排量(L) | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 147 | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 187 | 234 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3200-4400 | 4100 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
在动力系统方面，RAV4搭载了两款发动机，分别是2.0L自然吸气发动机，最大功率147Ps/6200rpm，最大扭矩187Nm/3200-4400rpm；搭配的是6速手动或CVT变速箱。还有一款2.5L自然吸气发动机，最大功率180Ps/6000rpm，最大扭矩234Nm/4100rpm；搭配的是6速手自一体变速箱。在驾驶感受方面，RAV4的油门调校轻柔，充满了活力，日常驾驶很惬意，但最大的问题在于悬架的调校，比之前明显硬了很多，很大程度影响了乘坐的舒适性，也是这一代RAV4被人们提及最多的问题。
4长安福特-翼虎
长安福特-翼虎
外观
翼虎的外观紧凑动感，前脸尺寸巨大的倒梯形进气格栅非常霸气，整体设计比较饱满。车身侧面线条简洁凌厉，腰线从前到后逐渐向上倾斜，营造出一种矫健运动的俯冲姿态。翼虎全系标配了18寸轮毂，提升了视觉冲击力。尾部紧凑厚实，配合下方的银色护板和双边双出的排气，透漏出一丝野性和力量感。
内饰
在内饰方面，翼虎延续了福特的家族式设计理念，富有层次感，大尺寸的液晶屏幕和绚丽的仪表盘科技而又时尚。在内饰的设计和氛围的营造上，翼虎还是突出了运动和个性，并采用上黑下潜的配色以及适当的镀铬装饰。车厢内整体的用料厚道，不过在做工方面长安福特仍有提高的空间。
配置
翼虎全系标配了18寸轮毂、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、膝部气囊、ESP、上坡辅助、方向盘上下/前后调节、第二排座椅按角度调节、后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调、发动机启停等装备。而高配车型增加了全景天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、蓝牙电话、自动头灯、自动防炫目内后视镜、后视镜电动折叠、感应雨刷。此外，顶配车型还配备了前/后头部气囊、无钥匙进入/启动、倒车影像、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、中控彩色大屏以及四驱系统。
车身尺寸及空间
翼虎的长宽高分别为4524/1838/1695毫米，轴距为2690毫米，在高度和轴距方面有一定的优势。
在乘坐空间方面，翼虎的前后排头部空间为一拳，后排腿部空间在两拳左右，前排座椅柔软舒适，包裹性不错，后排中央地台部分凸起不大，一定程度上保证了后排中间位置的乘坐舒适性。
后备厢
翼虎配备了电动后备厢，绝对的高大上，“一脚踢”的功能在日常使用时非常方便，常规容积406L，最大容积1915L，要比途观出色不少，扩展性很强。
动力系统
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数： | 2015款翼虎 1.5GTDi 两驱舒适版 | 2015款翼虎 2.0GTDi 四驱尊贵版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.5T | 2.0T |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT |
| 排量(L) | 1.5 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 181 | 242 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 3000 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
在动力系统方面，翼虎搭载了两款发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机，最大功率181Ps/6000rpm，最大扭矩240Nm/2000-4500rpm；还有一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率242Ps/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm；与其搭配的均是6速手自一体变速箱。
总结：
通过了解这四款车型，我们发现SUV之所以热销，也必然有其道理，除了城市中的日常驾驶，偶尔的外出郊游和旅行确实有着轿车所不能比拟的优势，此外更宽敞的后备厢空间和扩展性也为我们提供了不少的便利性。野帝外观个性，比较阳刚和硬朗，实用的配置以及非常灵活的空间表现，再加上低于竞争对手的售价，性价比非常高。现代ix-35整体表现较为平庸，丰富的配置算是一个亮点；丰田RAV4的内饰吸引人，空间表现不错，但硬朗的悬架调校不太容易让人接受；翼虎在四款车型中售价最高，配置和动力表现出色，只是油耗要稍高一些。
北京现代ix-35
作为韩系SUV的代表，ix-35自2010年上市以来就凭借着较高的性价比和时尚的外形，深受人们的喜爱，销量也是一路处于比较领先的位置。
外观
ix-35采用了现代家族“流体雕塑”的设计理念，前脸与新胜达更加相似，虽然已经上市多年，但看上去仍不乏时尚动感。六边形进气格栅以及雾灯的造型，比老款更加立体和精致，下方银色护板的加入，在质感上也有一定程度的提升。尾部造型比较简洁，尾灯内部造型经过重新设计，全新的LED光源在夜晚的点亮效果不错。
内饰
如果说ix-35的外观还可以凭借设计上的因素撑一段时间的话，反观内饰确实有一点儿过时了，显得比较平淡。对称式设计倒比较容易让人接受，不过方向盘的造型以及中控区域看上去有些沉闷，似乎也到了该换代的边缘。整体内饰风格采用了黑色与银色的装饰的搭配，用料和做工表现中规中矩，没什么太多亮点。
配置
在配置方面，低配车型整体配置一般，标配了主/副驾驶座安全气囊、行车电脑显示屏、方向盘四向调节、第二排座椅角度调节、后视镜电动调节。亮点在于顶配车型，配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、陡坡缓降、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、前/后雷达、倒车影像、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、GPS、蓝牙电话、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热/电动折叠、内后视镜自动防炫目、自动分区空调等。
车身尺寸及空间
ix-35的长宽高分别为4420/1820/1690毫米，轴距为2640毫米，在同级别中不占任何优势，看上去给人的视觉效果也是比较显小。
ix-35的内部乘坐空间表现还算不错，前排头部空间在四指左右，后排头部空间一拳，后排腿部空间可以达到两拳。另外ix-35的座椅整体材质较软，后排中央地台隆起非常小，可以容纳三个成年人乘坐，不过遗憾的后排中央座椅并没有配备头枕，这一点实在不太应该。
后备厢
后备厢常规容积为465L，数据不算抢眼，但是平整度很好，并且支持4/6分隔放倒，家用是完全足够了。
动力系统
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数： | 2015款ix35 2.0L 自动两驱领先型 国V | 2015款ix35 2.4L 自动四驱领先型 国IV |
|---|---|---|
| 发动机 | 2.0L | 2.4L |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT |
| 排量(L) | 2.0 | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 160 | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 194 | 226 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4000 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
动力系统方面，ix-35共搭载两款发动机，分别是2.0L自然吸气发动机，最大功率160Ps/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm；还有一款2.4L自然吸气发动机，最大功率174Ps/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。搭配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
一汽丰田RAV4
丰田RAV4可以算是城市SUV的开山鼻祖了，第一代诞生于1994年，目前已经发展到第四代，而RAV4这个词语的意思即为“四轮驱动的休闲运动车”。想当年，在中国市场上，也曾经是呼风唤雨的车型。
外观
这一代RAV4比上一代车型可以说是有了翻天覆地的变化，不再走丰田一贯的中庸路线，变得更加个性与时尚。家族式前脸配合下方的大嘴造型，非常犀利，整体风格激进凶狠了不少。尾部线条锋利，轮拱向外侧隆起，使车身看起来更加宽大。不过从这一代开始，RAV4取消了后方的外挂式备胎，多少有些令人遗憾。
内饰
RAV4的内饰非常具有视觉冲击力，尤其是真皮包裹的中控台，层次感极强，迎合了很多年轻消费者的喜好。粗壮的三幅式方向盘握感出色，不过尺寸有些偏大。车厢内采用纯黑内饰，搭配银色的镀铬装饰，整体质感和做工都相当不错，另外还有多种内饰颜色供消费者选择。如果说RAV4外观的改变还存在褒贬不一的现象，那么内饰的变化应算是比较成功了。
配置
RAV4的配置亮点不少，首先全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊，在安全性上下足了功夫，此外还有多功能方向盘、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节等装备。在顶配车型中增加了膝部气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止、电动后备厢、倒车雷达/影像、日间行车灯；还有并线辅助、车道偏离预警等高科技装备。
车身尺寸与空间
RAV4的长宽高分别为4570/1845/1715毫米，轴距为2660毫米，在长度和宽度方面有一定优势，也使得RAV4在看上去的视觉效果比较显大，这是一种可以非常讨好用户的方法。
至于内部空间的表现，RAV4表现的确实要稍好一些，前/后排头部空间均是一拳有余，后排腿部空间超过两拳。后排地台几乎纯平，提升了后排中间乘客的舒适性，另外由于座垫较长，以及腰部支撑到位，RAV4的整体乘坐舒适性相当不错。
后备厢
RAV4的后备厢常规容积为547L，虽然空间不错，但由于取消后挂式备胎，为了在车厢内放下一个全尺寸备胎，RAV4整个后备厢地板被抬高一大截，这也是最受人诟病的地方。
动力系统
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数： | 2015款RAV4 2.0L S-CVT两驱风尚版 | 2015款RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 2.0L | 2.5L |
| 变速箱 | CVT | 6挡AT |
| 排量(L) | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 147 | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 187 | 234 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3200-4400 | 4100 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
在动力系统方面，RAV4搭载了两款发动机，分别是2.0L自然吸气发动机，最大功率147Ps/6200rpm，最大扭矩187Nm/3200-4400rpm；搭配的是6速手动或CVT变速箱。还有一款2.5L自然吸气发动机，最大功率180Ps/6000rpm，最大扭矩234Nm/4100rpm；搭配的是6速手自一体变速箱。在驾驶感受方面，RAV4的油门调校轻柔，充满了活力，日常驾驶很惬意，但最大的问题在于悬架的调校，比之前明显硬了很多，很大程度影响了乘坐的舒适性，也是这一代RAV4被人们提及最多的问题。
长安福特-翼虎
外观
翼虎的外观紧凑动感，前脸尺寸巨大的倒梯形进气格栅非常霸气，整体设计比较饱满。车身侧面线条简洁凌厉，腰线从前到后逐渐向上倾斜，营造出一种矫健运动的俯冲姿态。翼虎全系标配了18寸轮毂，提升了视觉冲击力。尾部紧凑厚实，配合下方的银色护板和双边双出的排气，透漏出一丝野性和力量感。
内饰
在内饰方面，翼虎延续了福特的家族式设计理念，富有层次感，大尺寸的液晶屏幕和绚丽的仪表盘科技而又时尚。在内饰的设计和氛围的营造上，翼虎还是突出了运动和个性，并采用上黑下潜的配色以及适当的镀铬装饰。车厢内整体的用料厚道，不过在做工方面长安福特仍有提高的空间。
配置
翼虎全系标配了18寸轮毂、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、膝部气囊、ESP、上坡辅助、方向盘上下/前后调节、第二排座椅按角度调节、后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调、发动机启停等装备。而高配车型增加了全景天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、蓝牙电话、自动头灯、自动防炫目内后视镜、后视镜电动折叠、感应雨刷。此外，顶配车型还配备了前/后头部气囊、无钥匙进入/启动、倒车影像、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、中控彩色大屏以及四驱系统。
车身尺寸及空间
翼虎的长宽高分别为4524/1838/1695毫米，轴距为2690毫米，在高度和轴距方面有一定的优势。
在乘坐空间方面，翼虎的前后排头部空间为一拳，后排腿部空间在两拳左右，前排座椅柔软舒适，包裹性不错，后排中央地台部分凸起不大，一定程度上保证了后排中间位置的乘坐舒适性。
后备厢
翼虎配备了电动后备厢，绝对的高大上，“一脚踢”的功能在日常使用时非常方便，常规容积406L，最大容积1915L，要比途观出色不少，扩展性很强。
动力系统
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数： | 2015款翼虎 1.5GTDi 两驱舒适版 | 2015款翼虎 2.0GTDi 四驱尊贵版 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.5T | 2.0T |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT |
| 排量(L) | 1.5 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 181 | 242 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 3000 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
在动力系统方面，翼虎搭载了两款发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机，最大功率181Ps/6000rpm，最大扭矩240Nm/2000-4500rpm；还有一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率242Ps/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm；与其搭配的均是6速手自一体变速箱。
总结：
通过了解这四款车型，我们发现SUV之所以热销，也必然有其道理，除了城市中的日常驾驶，偶尔的外出郊游和旅行确实有着轿车所不能比拟的优势，此外更宽敞的后备厢空间和扩展性也为我们提供了不少的便利性。野帝外观个性，比较阳刚和硬朗，实用的配置以及非常灵活的空间表现，再加上低于竞争对手的售价，性价比非常高。现代ix-35整体表现较为平庸，丰富的配置算是一个亮点；丰田RAV4的内饰吸引人，空间表现不错，但硬朗的悬架调校不太容易让人接受；翼虎在四款车型中售价最高，配置和动力表现出色，只是油耗要稍高一些。