要动力还是要配置?同价位KX3对比XR-V

2015年03月27日00:00

来源:爱卡汽车

  

  [XCAR导购原创]

  近年来随着购车群体向不断年轻化的属性转移,越来越多的厂商将小型SUV看作是赢得市场的一把利刃,鱼贯而入的新车型不断刺激着我们的眼球,正如此次我们对比的主角,同为最新款的小型SUV车型,售价区间也十分相似,不过同价位车型的侧重点却并不相同,作为消费者的你,会如何选择呢?

  XR-V 1.8L VTiCVT豪华版与KX3 1.6T自动两驱DLX版车型售价最为接近,两车定价只差3000元,其中XR-V 1.8L VTi CVT豪华版为全系顶配车型,而KX3 1.6T自动两驱DLX版则为1.6T的低配版车型。

车型价格对比
2015款 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 2015款 KX3 1.6T 自动两驱DLX
16.28万15.98万
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  外观尺寸方面XR-V与KX3极其相似,两者长度完全一致,而高度与宽度上K3X稍占上风,而轴距方面则是XR-V领先,不过差距仅在20mm而已,可以想象两车的车内空间也基本处于同一水平。

车型参数对比
车型 XR-V KX3
长度(mm)42704270
宽度(mm)17721780
高度(mm)16051645
轴距(mm)2610 2590
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  外观方面,XR-V的设计风格更加硬朗粗犷,前脸下侧的黑色装饰包围使得XR-V更为粗壮,而前大灯与进气格栅的造型则与现阶段本田家族如出一辙,C柱上车门把手的设计也与缤智一样采用了隐藏式设计,而贯穿式的尾灯造型令人印象深刻,成为XR-V标志性的元素之一。

  KX3则更充分的继承了起亚家族式设计路线,采用了标志性的虎啸式进气格栅,车头线条饱满,前大灯与发动机舱盖隆起的线条相呼应,LED日间行车灯与中网两侧相连,下格栅两侧是矩形的雾灯,前脸的造型足够科幻。另外,车身侧面线条简洁,车门下方的压线具有力量感,尾部通过凹槽设计凸显了整体的层次。

  内饰方面XR-V整体风格十分注重运动化路线的打造,采用了以黑色调为主的配色方案,操作面板都偏向驾驶员一侧便于使用,整体的做工保持了本田的一贯水准,在用料方面,虽然中控台上面采用了硬质材料,但采用了缝线处理提升档次,此外门板上还采用了网状织物。

  KX3内饰同样主打全黑配色,起亚一贯坚持年轻化的思路在其车内体现无疑,中控台整体为硬质塑料材质,中控显示屏区域采用黑色钢琴漆面处理,1.6T车型融入全黑内饰辅以红色缝线的动感设计。三幅式的方向盘带有手型设计,触感出色,仪表盘采用黑底白字显示,中央行车电脑小屏幕提供车辆信息,全系标配行车电脑显示屏。

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版与KX3 1.6T自动两驱DLX版车型动力配置差异很大,其中KX3搭载的1.6T涡轮增压发动机最大功率可达117.7kW,最大扭矩为250Nm,相比XR-V的1.8L自然吸气发动机分别高出17.7kW与81Nm,整体输出参数要高出一个级别,另外在变速器方面XR-V采用CVT无级变速,而KX3则匹配了更为高端的7速双离合变速器,在换挡速度与平顺性方面都有更出色。

动力配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi KX3 1.6T
发动机型号R18ZAG4FJ
排量(ml)17981591
工作方式自然吸气涡轮增压
最大功率(kW/rpm)100/6500117.7/5500
最大扭矩(Nm/rpm)169/4300250/1450-4500
变速器类型CVT7速双离合
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

XR-V 搭载1.8L 自然吸气发动机

XR-V采用CVT无级变速器

KX3搭载1.6T涡轮增压发动机发动机

KX3采用7速双离合变速器

  

  1XR-V对比KX3:车型介绍

  [XCAR导购原创]

  近年来随着购车群体向不断年轻化的属性转移,越来越多的厂商将小型SUV看作是赢得市场的一把利刃,鱼贯而入的新车型不断刺激着我们的眼球,正如此次我们对比的主角,同为最新款的小型SUV车型,售价区间也十分相似,不过同价位车型的侧重点却并不相同,作为消费者的你,会如何选择呢?

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版与KX3 1.6T自动两驱DLX版车型售价最为接近,两车定价只差3000元,其中XR-V 1.8L VTi CVT豪华版为全系顶配车型,而KX3 1.6T自动两驱DLX版则为1.6T的低配版车型。

车型价格对比
2015款 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 2015款 KX3 1.6T 自动两驱DLX
16.28万15.98万
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  外观尺寸方面XR-V与KX3极其相似,两者长度完全一致,而高度与宽度上K3X稍占上风,而轴距方面则是XR-V领先,不过差距仅在20mm而已,可以想象两车的车内空间也基本处于同一水平。

车型参数对比
车型 XR-V KX3
长度(mm)42704270
宽度(mm)17721780
高度(mm)16051645
轴距(mm)2610 2590
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  外观方面,XR-V的设计风格更加硬朗粗犷,前脸下侧的黑色装饰包围使得XR-V更为粗壮,而前大灯与进气格栅的造型则与现阶段本田家族如出一辙,C柱上车门把手的设计也与缤智一样采用了隐藏式设计,而贯穿式的尾灯造型令人印象深刻,成为XR-V标志性的元素之一。

  KX3则更充分的继承了起亚家族式设计路线,采用了标志性的虎啸式进气格栅,车头线条饱满,前大灯与发动机舱盖隆起的线条相呼应,LED日间行车灯与中网两侧相连,下格栅两侧是矩形的雾灯,前脸的造型足够科幻。另外,车身侧面线条简洁,车门下方的压线具有力量感,尾部通过凹槽设计凸显了整体的层次。

  内饰方面XR-V整体风格十分注重运动化路线的打造,采用了以黑色调为主的配色方案,操作面板都偏向驾驶员一侧便于使用,整体的做工保持了本田的一贯水准,在用料方面,虽然中控台上面采用了硬质材料,但采用了缝线处理提升档次,此外门板上还采用了网状织物。

  KX3内饰同样主打全黑配色,起亚一贯坚持年轻化的思路在其车内体现无疑,中控台整体为硬质塑料材质,中控显示屏区域采用黑色钢琴漆面处理,1.6T车型融入全黑内饰辅以红色缝线的动感设计。三幅式的方向盘带有手型设计,触感出色,仪表盘采用黑底白字显示,中央行车电脑小屏幕提供车辆信息,全系标配行车电脑显示屏。

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版与KX3 1.6T自动两驱DLX版车型动力配置差异很大,其中KX3搭载的1.6T涡轮增压发动机最大功率可达117.7kW,最大扭矩为250Nm,相比XR-V的1.8L自然吸气发动机分别高出17.7kW与81Nm,整体输出参数要高出一个级别,另外在变速器方面XR-V采用CVT无级变速,而KX3则匹配了更为高端的7速双离合变速器,在换挡速度与平顺性方面都有更出色。

动力配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi KX3 1.6T
发动机型号R18ZAG4FJ
排量(ml)17981591
工作方式自然吸气涡轮增压
最大功率(kW/rpm)100/6500117.7/5500
最大扭矩(Nm/rpm)169/4300250/1450-4500
变速器类型CVT7速双离合
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

XR-V 搭载1.8L 自然吸气发动机

XR-V采用CVT无级变速器

KX3搭载1.6T涡轮增压发动机发动机

KX3采用7速双离合变速器

  

  2XR-V对比KX3:配置解读

  正如前文所提,XR-V 1.8L VTi CVT豪华版是全系的顶配车型而KX3 1.6T自动两驱DLX版则为1.6T的入门版车型,两车在车型配置上的差异到底有多大呢,让我们通过详细对比了解一番。

  在外部配置方面首先值得肯定的是,两款车型都采用了尺寸很大的全景天窗,其中KX3 1.6T自动两驱DLX版还比XR-V 1.8L VTi CVT豪华版多出了LED日间行车灯,不过由于车型定位相对较低,还是相比后者缺少了较为实用的隔热玻璃与外后视镜加热两项功能。

外部配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 KX3 1.6T 自动两驱DLX
全景天窗
LED日间行车灯-
前雾灯
大灯高度可调
隔热玻璃 -
外后视镜加热 -
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  两车都具有全景天窗

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有外后视镜加热

  两车都具有大灯高度可调

  两车在内部配置方面的差距就十分明显了,通过下表我们可以较为清晰的看出,不论是舒适性还是功能性方面XR-V 1.8L VTi CVT豪华版都比KX3 1.6T自动两驱DLX版更全面,不过诸如真皮方向盘、真皮座椅以及一键启动都是两款车的标配,而除此之外KX3 1.6T自动两驱DLX版就基本没有值得提及的配置了,像定速巡航、自动空调、方向盘多功能按键以及中控大屏和倒车影像都不具备,在整体配置的丰富程度上远远不及1.8L VTi CVT豪华版。

内部配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 KX3 1.6T 自动两驱DLX
方向盘多功能按键 -
定速巡航 -
发动机启/停技术 -
无钥匙启动
第二排靠背角度调节 -
自动空调 -
中央彩色大屏 -
蓝牙电话 -
倒车影像 -
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有多功能按键与定速巡航

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有自动空调

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有中控大屏与倒车影像

  两车都具有一键启动系统

  操控与安全配置两款车型同样可圈可点,虽然为1.6T的低配车型,但是KX3 1.6T自动两驱DLX版的操控和安全配置还是较为全面的,诸如前排侧气囊、刹车辅助、动态稳定系统以及陡坡缓降功能都为标配,XR-V 1.8L VTi CVT豪华版则并没有陡坡缓降,而是多出了前/后头部气帘和自动驻车两项配置。

操控及安全配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 KX3 1.6T 自动两驱DLX
前排双气囊
前排侧气囊
前/后头部气帘 -
ABS+EBD
刹车辅助
自动驻车 -
动态稳定系统
上坡辅助
陡坡缓降-
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

  两车都具有动态稳定系统

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有电子手刹与自动驻车

  XR-V 1.8L VTi CVT豪华版前/后头部气帘

  KX3 1.6T 自动两驱DLX版具有陡坡缓降功能

  总结: 从此次的对比文章不难看出,在外观内饰方面XR-V与KX3都非常鲜明的主张年轻化设计路线,其主打消费人群也十分接近崇尚个性化的年轻消费者,SUV跨界车应有的属性也比较突出,两款价格相似的车型特点十分突出,XR-V的优势在车型配置的丰富程度,而KX3的动力系统相比XR-V要高出一个级别,对于预算有限的消费者来说,动力与配置就像“鱼与熊掌”一样很难兼而得之。

  正如前文所提,XR-V 1.8L VTiCVT豪华版是全系的顶配车型而KX3 1.6T自动两驱DLX版则为1.6T的入门版车型,两车在车型配置上的差异到底有多大呢,让我们通过详细对比了解一番。

  在外部配置方面首先值得肯定的是,两款车型都采用了尺寸很大的全景天窗,其中KX3 1.6T自动两驱DLX版还比XR-V 1.8L VTi CVT豪华版多出了LED日间行车灯,不过由于车型定位相对较低,还是相比后者缺少了较为实用的隔热玻璃与外后视镜加热两项功能。

外部配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 KX3 1.6T 自动两驱DLX
全景天窗
LED日间行车灯-
前雾灯
大灯高度可调
隔热玻璃 -
外后视镜加热 -
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

两车都具有全景天窗

XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有外后视镜加热

两车都具有大灯高度可调

  两车在内部配置方面的差距就十分明显了,通过下表我们可以较为清晰的看出,不论是舒适性还是功能性方面XR-V 1.8L VTi CVT豪华版都比KX3 1.6T自动两驱DLX版更全面,不过诸如真皮方向盘、真皮座椅以及一键启动都是两款车的标配,而除此之外KX3 1.6T自动两驱DLX版就基本没有值得提及的配置了,像定速巡航、自动空调、方向盘多功能按键以及中控大屏和倒车影像都不具备,在整体配置的丰富程度上远远不及1.8L VTi CVT豪华版。

内部配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 KX3 1.6T 自动两驱DLX
方向盘多功能按键 -
定速巡航 -
发动机启/停技术 -
无钥匙启动
第二排靠背角度调节 -
自动空调 -
中央彩色大屏 -
蓝牙电话 -
倒车影像 -
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有多功能按键与定速巡航

XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有自动空调

XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有中控大屏与倒车影像

两车都具有一键启动系统

  操控与安全配置两款车型同样可圈可点,虽然为1.6T的低配车型,但是KX3 1.6T自动两驱DLX版的操控和安全配置还是较为全面的,诸如前排侧气囊、刹车辅助、动态稳定系统以及陡坡缓降功能都为标配,XR-V 1.8L VTi CVT豪华版则并没有陡坡缓降,而是多出了前/后头部气帘和自动驻车两项配置。

操控及安全配置对比
车型 XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 KX3 1.6T 自动两驱DLX
前排双气囊
前排侧气囊
前/后头部气帘 -
ABS+EBD
刹车辅助
自动驻车 -
动态稳定系统
上坡辅助
陡坡缓降-
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

两车都具有动态稳定系统

XR-V 1.8L VTi CVT豪华版具有电子手刹与自动驻车

XR-V 1.8L VTi CVT豪华版前/后头部气帘

KX3 1.6T 自动两驱DLX版具有陡坡缓降功能

  总结: 从此次的对比文章不难看出,在外观内饰方面XR-V与KX3都非常鲜明的主张年轻化设计路线,其主打消费人群也十分接近崇尚个性化的年轻消费者,SUV跨界车应有的属性也比较突出,两款价格相似的车型特点十分突出,XR-V的优势在车型配置的丰富程度,而KX3的动力系统相比XR-V要高出一个级别,对于预算有限的消费者来说,动力与配置就像“鱼与熊掌”一样很难兼而得之。

2

编辑:张龙