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3月30日，吉利博瑞在宁波举行了全国媒体试驾会。
吉利博瑞给我的第一印象就是高大上。从宁波的栎社国际机场出来，接机的正是吉利博瑞，即使是旁边停靠众多的C级高端车，但吉利博瑞仍以它完美的流线外形和酷炫的设计感，让我们倍感自信，引起很多人的注目。同行的两位媒体老师和我当时的第一反应就是：吉利博瑞能做到这个水平，还要韩系车、欧系车干嘛？瞬间拜服了沃尔沃设计团队的融入带来吉利造车史上的革新性变化，吉利博瑞德尾部有着沃尔沃的影子，侧面看一亦有捷豹等欧系车的流线型设计。
吉利博瑞的水波纹状进气栅让它的前脸看上去很唯美，很别致，辨认度非常高。中网底部和下进气格栅均采用“祥云”图案，充分将中国传统元素融入整车的设计之中。从侧面看过去，博瑞的车顶线条和沃尔沃S60L颇有几分神似。相对稳重大气的前脸，博瑞的车尾却突出灵动精巧的气息，双排气管镶嵌在黑色的下包围中，颇具几分运动气息。与韩系车相比，博瑞显得更耐看也更优雅。
进入车厢，迎面而来的首先是精致感，继而是豪华感，完全不是熊熊印象中的自主品牌水平！博瑞的装配工艺的细腻度在自主产品中无出其右，即使以找茬的心态审视，也难以找出硬伤。木纹饰板，哑光银饰条和橙红色的氛围灯错落有致，以及大面积的软性材质覆盖，GC9博瑞在材料运用上下足了功夫，营造出高档车的质感。值得一提的是，新车几乎没有异味，甩出韩系车十条街。
配置一向是韩系车的最大卖点，但面对博瑞，韩系车的配置就是个渣。博瑞在配置上投入可谓不计工本，双区恒温空调、PM2.5微粒净化、胎压和胎温监测一应俱全。博瑞搭载的名为“G-center”多媒体娱乐系统由哈曼公司开发，支持屏幕触摸操作。还有电子手刹和自动驻车，凸显身份和档次的后排座椅电动调节、后排独立空调……看到这样的配置，那些韩系车的拥趸不知会有什么样的感受。
底盘是GC9博瑞值得炫耀的地方，前双叉臂后多连杆独立悬挂，行驶表现沉稳扎实且富有韧性，路感传递直接却不扰人，有着欧洲高级轿车的感觉；还有一点值得肯定GC9博瑞的隔音是超水准的，别说自主品牌了，甚至没想到哪款同级合资车能比它好。
同时，在沃尔沃的影响之下，吉利相当重视博瑞从里到外的安全性：7安全气囊、并线辅助、预碰撞系统和偏航预警系统一应俱全，能把这些配置通通凑齐，即使是合资车也得是中高级的旗舰车型了。博瑞的配置除了丰富还体现科技：HUD抬头显示、自动泊车、全景摄像头和ACC自适应巡航等都是时髦又实用的东西，舒适中感到了一份对生命的尊重。
在大家看来，如果说过去形容自主品牌的高水平产品，我们往往会说它已经十分接近合资产品，甚至是可以比肩合资水平的话，那么对于吉利博瑞，我们只能用上一个词：超越。（大河网 聂磊）