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随着发动机增压技术的日渐成熟和消费者们对大动力与小排量的双重追求，越来越多的小排量涡轮增压车型应运而生。4月9日别克正式推出了搭载1.5L涡轮增压发动机的昂科威20T，可谓是再次掀起了小排量增压车的风潮。但是，有市场就会有竞争，同排量同级别的福特翼虎1.5T车型就是它最强劲的竞争对手之一。下面就让我们来看看在别克昂科威与福特翼虎之间，消费者们又该做出怎样的选择呢。
| 对比车型 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 别克昂科威20T | 21.99-25.99 |
| 福特翼虎1.5T车型 | 19.38-23.98 |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn | |
外观方面，2015款别克昂科威20T（1.5T车型）与昂科威28T（2.0T车型）差别并不明显，依然采用直瀑式的镀铬进气格栅，大灯的轮廓线条十分飘逸，使前脸看起来非常犀利。尾部造型设计比较饱满，带有别克标志的镀铬饰条连接两侧的尾灯，使尾部层次丰富的同时又不失整体感。另外，由于排量的减小，昂科威20T的尾排由28T的双边单出改为了单边单出。
2015款福特翼虎作为一个小改款，在外观方面与老款并无明显差别。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配少量的镀铬装饰看上去十分简洁并且运动感十足，前大灯轮廓线条较为规整，因此翼虎的前脸并不像昂科威那样犀利，而是多了一份亲和力。翼虎尾部设计比较简洁，下方银色的护板加上双边单出的尾排，看上去要比昂科威20T略显大气。
| 车身尺寸参数 | ||
| 车型 | 别克昂科威20T | 福特翼虎1.5T车型 |
| 长度（mm） | 4667 | 4524 |
| 宽度（mm） | 1839 | 1838 |
| 高度（mm） | 1694 | 1695 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2690 |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn | ||
灯光配置方面，昂科威20T的四款车型全部配备了高度可调的氙气大灯和日间行车灯，而翼虎1.5T的三款车型中，除最低配车型外，其余两款均采用自动卤素前大灯。在灯光配置上，昂科威20T略占优势。
昂科威20T与翼虎1.5T车型均配备了十辐铝合金轮圈，不过在尺寸上略有差别。昂科威20T装配了普利司通轮胎，规格为225/65 R17；而翼虎1.5T车型装配的是固特异轮胎，规格为235/50 R18。
1外观对比
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随着发动机增压技术的日渐成熟和消费者们对大动力与小排量的双重追求，越来越多的小排量涡轮增压车型应运而生。4月9日别克正式推出了搭载1.5L涡轮增压发动机的昂科威20T，可谓是再次掀起了小排量增压车的风潮。但是，有市场就会有竞争，同排量同级别的福特翼虎1.5T车型就是它最强劲的竞争对手之一。下面就让我们来看看在别克昂科威与福特翼虎之间，消费者们又该做出怎样的选择呢。
| 对比车型 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 别克昂科威20T | 21.99-25.99 |
| 福特翼虎1.5T车型 | 19.38-23.98 |
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外观方面，2015款别克昂科威20T（1.5T车型）与昂科威28T（2.0T车型）差别并不明显，依然采用直瀑式的镀铬进气格栅，大灯的轮廓线条十分飘逸，使前脸看起来非常犀利。尾部造型设计比较饱满，带有别克标志的镀铬饰条连接两侧的尾灯，使尾部层次丰富的同时又不失整体感。另外，由于排量的减小，昂科威20T的尾排由28T的双边单出改为了单边单出。
2015款福特翼虎作为一个小改款，在外观方面与老款并无明显差别。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配少量的镀铬装饰看上去十分简洁并且运动感十足，前大灯轮廓线条较为规整，因此翼虎的前脸并不像昂科威那样犀利，而是多了一份亲和力。翼虎尾部设计比较简洁，下方银色的护板加上双边单出的尾排，看上去要比昂科威20T略显大气。
| 车身尺寸参数 | ||
| 车型 | 别克昂科威20T | 福特翼虎1.5T车型 |
| 长度（mm） | 4667 | 4524 |
| 宽度（mm） | 1839 | 1838 |
| 高度（mm） | 1694 | 1695 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2690 |
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灯光配置方面，昂科威20T的四款车型全部配备了高度可调的氙气大灯和日间行车灯，而翼虎1.5T的三款车型中，除最低配车型外，其余两款均采用自动卤素前大灯。在灯光配置上，昂科威20T略占优势。
昂科威20T与翼虎1.5T车型均配备了十辐铝合金轮圈，不过在尺寸上略有差别。昂科威20T装配了普利司通轮胎，规格为225/65 R17；而翼虎1.5T车型装配的是固特异轮胎，规格为235/50 R18。
2内饰、配置对比
| 1.5L顶配车型差异配置表 | ||
| 车型 | 昂科威20T四驱豪华型 | 翼虎1.5L GTDi四驱精英型 |
| 官方指导价（万元） | 25.99 | 23.98 |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | 限滑差速器 | - |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | - |
| CD支持MP3/WMA | - | ● |
| 多媒体系统 | - | 单碟CD |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
| 内后视镜自动防炫目 | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 并线辅助 | - | ○ |
| 车道偏离预警系统 | - | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | ○ |
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内饰方面，昂科威20T依然沿用28T的内饰设计，只是作为低配车型，部分功能有所调整。中控区彩色大屏处采用不对称的设计，使整体更偏向于驾驶员方向，有利于驾驶员读取信息，也增加了内饰整体的运动感。福特翼虎采用了上深下浅的内饰设计，颜色过渡自然顺畅，中控部分高度对称，整体风格正偏向于家用。同时，两车均有一款纯黑内饰可选。
昂科威20T的四款车型均配备了三辐多功能真皮方向盘，而翼虎1.5T车型则是采用了福特经典的四辐方向盘，并且除最低配车型外，其余两款也都配备了多功能真皮方向盘，不过所集成的多功能按键并没有昂科威20T那么丰富。
昂科威20T的高配车型上配备了8英寸的中控彩色大屏，并且配有多媒体播放器、蓝牙电话、导航等功能，不过低配车型上则配备了尺寸较小的屏幕。福特翼虎1.5T车型则是在顶配车型中才配备了中控彩色大屏，并且配有倒车视频影像功能。
座椅配置方面，昂科威20T的四款车型均配备了真皮座椅，而翼虎1.5T除最低配车型外，其余两款也都配备了真皮座椅。并且，两车均配有可调节的腰部支撑和后排座椅靠背角度调节功能。
两车后备厢都比较平整，昂科威的后备厢开口较小，宽度较窄，但深度不错。翼虎的后备厢开口较大，装卸大件物品时较为方便。两车均可以将后排座椅按比例放倒，使装载空间更为灵活。
3动力传动对比
| 动力参数对比 | ||
| 车型/参数 | 昂科威20T四驱豪华型 | 翼虎1.5L GTDi四驱精英型 |
| 厂商指导价（万元） | 25.99 | 23.98 |
| 发动机类型 | 涡轮增压 | |
| 发动机排量（L） | 1.5 | |
| 最大功率（kW） | 124 | 133 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 240 |
| 变速箱 | 7速双离合 | 6速手自一体 |
| 助力类型 | 电动助力 | |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬架结构 | 多连杆独立悬架 | |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | |
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动力配置方面，别克昂科威20T搭载了一台全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW/5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
福特翼虎1.5L车型搭载的是一台与新蒙迪欧相同的1.5L GTDi直喷发动机，其最大功率为133kW/6000rpm，最大扭矩为240Nm/2000-4500rpm。与之匹配的是一台6速双离合变速箱。
编辑点评： 以上介绍的两款车型在动力配置方面不相上下，但别克昂科威20T在外观上比较犀利，配置方面也要丰富一些；而福特翼虎1.5T车型的外观简洁大方，内饰风格也更倾向于家用，虽然配置稍显逊色，但其价格却要比昂科威20T实惠一些。总的来说，喜欢尝鲜，并且对配置要求较高的朋友们不妨选择昂科威20T；如果只是日常家用而且追求经济实惠的话，福特翼虎将会是一个不错的选择。
| 1.5L顶配车型差异配置表 | ||
| 车型 | 昂科威20T四驱豪华型 | 翼虎1.5L GTDi四驱精英型 |
| 官方指导价（万元） | 25.99 | 23.98 |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | 限滑差速器 | - |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | - |
| CD支持MP3/WMA | - | ● |
| 多媒体系统 | - | 单碟CD |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
| 内后视镜自动防炫目 | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 并线辅助 | - | ○ |
| 车道偏离预警系统 | - | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | ○ |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn | ||
内饰方面，昂科威20T依然沿用28T的内饰设计，只是作为低配车型，部分功能有所调整。中控区彩色大屏处采用不对称的设计，使整体更偏向于驾驶员方向，有利于驾驶员读取信息，也增加了内饰整体的运动感。福特翼虎采用了上深下浅的内饰设计，颜色过渡自然顺畅，中控部分高度对称，整体风格正偏向于家用。同时，两车均有一款纯黑内饰可选。
昂科威20T的四款车型均配备了三辐多功能真皮方向盘，而翼虎1.5T车型则是采用了福特经典的四辐方向盘，并且除最低配车型外，其余两款也都配备了多功能真皮方向盘，不过所集成的多功能按键并没有昂科威20T那么丰富。
昂科威20T的高配车型上配备了8英寸的中控彩色大屏，并且配有多媒体播放器、蓝牙电话、导航等功能，不过低配车型上则配备了尺寸较小的屏幕。福特翼虎1.5T车型则是在顶配车型中才配备了中控彩色大屏，并且配有倒车视频影像功能。
座椅配置方面，昂科威20T的四款车型均配备了真皮座椅，而翼虎1.5T除最低配车型外，其余两款也都配备了真皮座椅。并且，两车均配有可调节的腰部支撑和后排座椅靠背角度调节功能。
两车后备厢都比较平整，昂科威的后备厢开口较小，宽度较窄，但深度不错。翼虎的后备厢开口较大，装卸大件物品时较为方便。两车均可以将后排座椅按比例放倒，使装载空间更为灵活。
| 动力参数对比 | ||
| 车型/参数 | 昂科威20T四驱豪华型 | 翼虎1.5L GTDi四驱精英型 |
| 厂商指导价（万元） | 25.99 | 23.98 |
| 发动机类型 | 涡轮增压 | |
| 发动机排量（L） | 1.5 | |
| 最大功率（kW） | 124 | 133 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 240 |
| 变速箱 | 7速双离合 | 6速手自一体 |
| 助力类型 | 电动助力 | |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬架结构 | 多连杆独立悬架 | |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | |
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动力配置方面，别克昂科威20T搭载了一台全新1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW/5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
福特翼虎1.5L车型搭载的是一台与新蒙迪欧相同的1.5L GTDi直喷发动机，其最大功率为133kW/6000rpm，最大扭矩为240Nm/2000-4500rpm。与之匹配的是一台6速双离合变速箱。
编辑点评： 以上介绍的两款车型在动力配置方面不相上下，但别克昂科威20T在外观上比较犀利，配置方面也要丰富一些；而福特翼虎1.5T车型的外观简洁大方，内饰风格也更倾向于家用，虽然配置稍显逊色，但其价格却要比昂科威20T实惠一些。总的来说，喜欢尝鲜，并且对配置要求较高的朋友们不妨选择昂科威20T；如果只是日常家用而且追求经济实惠的话，福特翼虎将会是一个不错的选择。