首页[汽车之家新闻] 在全新系列文章《口碑评车》的第一期中，我们基于真实车主的实际口碑评价，为大家带来了20-30万元热销7座SUV车型的优缺点点评。在今天的《口碑评车》第二期中，文章的主角将是中国品牌10-15万元的热门SUV车型。在这个选取范围内，真实车主们对他们的爱车有着怎样的热辣点评、能否为我们带来最具参考意义的“干货”、这些车又有着哪些不为人知的“槽点”，闲话少叙，让我们一同进入《口碑评车》第二期之中国品牌10-15万元热门SUV篇。
第二期口碑评车选取的车型范围是中国品牌10-15万元热门SUV车型，其中包括哈弗H6、奔腾X80、比亚迪S7、瑞虎5以及长安CS75。这五款车型在汽车之家的有效口碑数量为30条以上，因此，文中所介绍的各项满意度评分具备一定参考性。另外，文中的介绍顺序并不具有直接对比关系。
哈弗H6 2015款 升级版 1.5T 手动四驱尊贵型
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厂商指导价
13.08万
在自立门户成为独立的品牌后，专注于SUV的哈弗似乎成为了中国品牌SUV的代名词，在考虑购买中国品牌SUV车型时，无论你我都会率先想到哈弗，而在哈弗品牌中，H6无疑是撑起哈弗大旗的中流砥柱。从2014年的销量数据来看，哈弗H6以31.59万辆的销量占据了全年热销SUV排行榜的首位，庞大的群众基础也为其积累了众多的“口碑”。其中，哈弗H6在八项口碑成绩中，“空间”、“外观”和“性价比”成为了最为突出的前三项，得分分别为4.873分、4.727分和4.591分，而口碑得分最低的项目为“动力”，得分为3.961分，哈弗H6的整体综合得分为4.403分。
对于哈弗H6的空间，用户曼联明佬称：“空间真的好大，看中它的其中一个重要原因就是大。车尾厢轻松可以放下我儿子的宝宝车，还可以再放好多的杂物。想想之前心仪的福克斯和科鲁兹，还是算了吧，呵呵！后排座椅也很宽大，横向空间够宽，坐三个成年人绝对不成问题，一点都不觉得窄。有需要还可以把后排座椅放倒折叠起来，那空间，啧啧，看着就是舒服，你把床搬上来都没问题！主副驾驶位的位置不用说了吧，一个字，灰常大！”
此外，还有用户致我将失去的青春称：“大，真的很大，比朋友的途观都大不少，后排坐3个人那叫轻松加愉快，尤其是腿部空间，架个二郎腿都不是问题。最要命的是空间高啊，180+的人坐进去都没有压抑感，真的很棒。后备厢就更棒了，宽敞、顶高、平整，还能加个隔板，储物空间能有很大的提升。如果物件过大，没关系，后排座椅全部翻起来，竖着躺个人都不成问题。”
对于与哈弗H6朝夕相处的用户而言，从字里行间的表达可以看出，他们对哈弗H6的空间表现颇为满意，而“空间”以4.873分的成绩成为八项口碑成绩中得分最高的一项也就不足为奇了。通过编辑此前对哈弗H6的空间体验，也可以印证这个成绩。身高179cm的编辑将座椅调整至合理坐姿后，其前排头部空间为一拳左右，此时，体验者来到后排其头部空间同样为一拳，腿部空间为两拳，加之后排地板全平的设计，这也进一步增加了哈弗H6的空间好评度。另外，哈弗H6的储物空间也较为丰富，将后排座椅放倒后，其后备厢最大纵深可达1470mm，高度也可达到910mm，同时后备厢内侧的隔板设计也可将后备厢分为上下两层，空间实用性大大增加。
『上图为哈弗H6升级版；下图为哈弗H6运动版』
哈弗H6口碑得分位列次席的为外观项，目前哈弗H6的在售车型分为升级版和运动版，两款车型在外观设计上也采用的不同的风格，而从我们的口碑采集数量上来看，哈弗H6运动版显然更加受到用户的青睐。用户专业路边捡钱评价：“外观其实最值得赞了，之前长城确实有仿别人的地方，甚至是直接内外抄袭。但是在小6上我真心看不出来是抄袭谁的。每次我只要把小6刷的干干净净，总会遇见人问我这车多少钱，走在街上，回头率也是必须的高！再赞一个！”另外用户此用户名已被隐藏评价：“外观非常漂亮大气，而且不像某些国产车有山寨嫌疑，这也正是我选择此车的标准之一。可以说外观是大众口味，老少皆宜，侧面看起来稳重大气，适合中年消费群体审美观。正面的大嘴看起来霸气，轮圈运动范十足，适合年轻消费群体审美观。”
对于外观，哈弗H6运动版相比升级版车型更加硬朗、动感，其全新的HAVAL家族式前脸设计以及前大灯造型给人感觉耳目一新，同时，运动版车型全系标配的LED日间行车灯也提升了一定的豪华感。而在尾部的设计上，哈弗H6运动版在尾灯、尾门、后保险杠以及排气造型上进行了全新的设计，无论从车身整体还是细节部分，哈弗H6较为原创的造型获得了用户不错的口碑评价。
下面我们来看看位列口碑得分第三名的性价比，用户致我将失去的青春说道：“超高的性价比，20万的合资车都没有它的配置丰富。整车的制作工艺也很高。比如接缝啊、油漆啊、焊点啊、钣金啊都很不错，平整均匀。我感觉这钱还是没白花的。”此外，用户三亚车神也表示：“超高的性价比，各种配置说不完啊，自动大灯、自动雨刮、定速巡航、自动空调、前后8个倒车雷达、防眩后视镜、座椅电动调节、ESP，不胜枚举，你说12万出头的车，都能赶上20万左右车的配置，你说长城不厚道？”
哈弗H6官方指导价区间为9.98万-16.28万元，与长安CS75、比亚迪S7和瑞虎5等竞争对手相比，其入门车型的起售价和顶配车型的最高售价均不是最低的，因此单纯从售价方面来看，哈弗H6的性价比并不突出。但在口碑评价中，用户对哈弗H6性价比评价颇为满意，其中相比竞争对手更加丰富的车辆配置是用户最为看重的，其中很大一部分用户表示在十几万的SUV当中，哈弗H6的配置没有真正的对手，这种超越了用户期望的配置水平使其性价比在口碑评价中得到了较高的分数。
最后，我们来看下哈弗H6在八项口碑成绩中唯一没有达到四分的项目，其“动力”项目的用户口碑评分为3.961分。目前，哈弗H6全系车型搭载三款动力总成，分别为2.4L、1.5T汽油发动机和2.0T柴油发动机，其中大多数口碑数据来自使用1.5T车型的用户，因此，动力项目的口碑我们将为您选取更具代表性的1.5T车型。
其中用户伤狮对哈弗H6的动力项目是这样点评的：“动力方面实在是差强人意，起步肉，无论是大油门还是轻轻给油，就算1挡转速加到3000依然显得弱弱的；提速方面，感觉油门敏锐度很低，油门踩下去反应时间稍长；另外，3、4挡转速低于1500转的时候，即使大油门依然苍白无力慢慢提速，涡轮介入前真是煎熬，但是涡轮介入后情况稍微好转，但提速依然不算迅猛，任何时候要超车，一定要减挡高转，但结果还是不算太满意。动力方面总结，适合女性或者慢性子的人开。家用足够，上高速后到5、6挡，80、90km/h巡航什么的，还是比较满意的。油门比较轻巧。”
而用户465352207song除对动力方面进行了点评，还指出了所匹配的6速变速箱方面的不足，其说道：“低转速表现很差，油门响应缓慢，两千转以下感觉软弱无力，想跟上出租车必须大脚油门，可恨的是好不容易动力上来了，前方路口又到了。还有就是一二挡的问题，速度不匹配真的很难挂进去，不过一般道路它却能轻松胜任，难就难在经常上坡和走山路的朋友，当你在坡上急需动力的时候他却挂不进去，着实让人头疼。”
关于哈弗H6所搭载的1.5T发动机的实际表现，我的同事此前也进行了测试。这款1.5T发动机有着典型涡轮增压发动机的输出特性，其涡轮增压器介入前后的动力输出两极分化严重，并且涡轮增压器介入时间过晚，大约从2000转开始介入，2500转之后的动力输出较为明显。而在变速箱方面，其一档齿比很大，并且与二档相比有着很大的落差，因此在减速二挡降一挡的过程则很困难。综合我们的测试结果和用户的口碑数据来看，哈弗H61.5T发动机的低转速动力输出和6速变速箱的齿比设定很难令用户接受。
整体来看，哈弗H6优异的空间表现受到了用户们的一致点赞，这一点也成为了用户们选择这款车的主要因素。而出色的颜值以及“物有所值”的丰富配置，也使其与众多竞争对手相比具有很强的竞争优势。不过，哈弗H6也有着较为明显的短板，其1.5T发动机差强人意的低扭表现和6速手动变速箱的齿比设定使用户们并不满意，若您考虑购买哈弗H61.5T手动车型，建议进行试驾体验后再做决定。
如果您想查看更多用户对哈弗H6的口碑评价，请点击这里。如果您是哈弗H6的车主，想要发表对于这款车的独到见解，点击这里进入。
奔腾X80 2015款 1.8T 自动旗舰型
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厂商指导价
18.18万
在中国品牌10-15万元的热门SUV中，一汽奔腾X80榜上有名，让我们一起看看用户是怎么评价的。对于奔腾X80的口碑数据，其口碑得分前三名分别为“空间”、“操控”和“外观”，各项得分分别为4.917分、4.698分和4.639分，而得分最低的项目为“油耗”，得分为3.983分。奔腾X80的口碑综合得分为4.410分。
首先从奔腾X80口碑得分最高的空间说起，用户zl1973982表示：“空间完全够用还比较宽裕，前驾驶位调节好后，身高180的我在后排轻松的可以翘二郎腿！偏瘦的人后排可以同坐4个人。头部空间一样很棒，前后都不压抑！后备厢布局合理，后排放倒能形成一个平整的空间。”而yewk2000也说道：“相同款的车型空间可以说最好，乘坐五人轻松自在。虽然X80车身尺寸不是很大，内部空间却出乎意料的大，前排头部空间和后排腿部空间都足够大，X80的储物空间也较为丰富，大大小小的储物格既多而且实用；后备厢空间也够大，后排座椅放倒后同后备厢地板平整成一体，不仅能放置较大件物品，还可以当一张床并排睡下两人。”
此前，我们也针对奔腾X80的内部空间进行了实际体验，其中身高182cm的编辑前排头部空间为一拳加一指，后排头部空间同样为一拳加一指，腿部空间为两拳有余，整体乘坐空间领先同级对手。同时，奔腾X80车内有着丰富的储物空间，其见缝插针式的设计将所有可利用的地方都设置了储物格。此外，奔腾X80的后备厢开口较大，取放东西十分方便，后备厢内部造型也较为规整，这样的实际体验表现与奔腾X80的用户感受基本保持一致。
接下来是得分位列口碑成绩第二位的操控，对于一辆SUV车型来说，要求操控性未免有些苛刻，不过这点在奔腾X80车型得到了车主们的认可。其中用户阿杜木风称：“操控是X80最大的优势，四轮独立悬架不是盖的，60km/h过弯很稳，铺装路面也不会很颠簸，开起来有些轿车的意思，方向指向清楚指哪打哪，方向盘可以很真实的反馈路面信息，路感很清晰不模糊。”此外，用户汀中游说道：“操控很好，真的很好。机械助力的方向盘不轻不重，路感很好指向明确，精心设计的底盘悬架抓地牢靠，过弯不甩高速不飘。国产X80车能有如此好的操控性能，堪比合资车值得骄傲。”
通过以上两位车主对奔腾X80操控的点评可以看出，该车的底盘调校能够清晰的反馈路面信息，同时方向盘助力恰到好处，指向也较为明确。之所以能够得到这么高的评价，这与奔腾X80脱胎于马自达6平台不无关系，同时其采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构。通过此前编辑的试驾感受来看，奔腾X80的底盘对平路上小幅度的坑洼会过滤的很彻底，在烂路行驶时车身的振动也维持在一个可接受的范围，并且悬架的回弹速度不慢，能够为驾驶者带来一定的驾驭感。此外，奔腾X80的转向属于同级车型中较为精准的，车头的响应速度迅速，这种感觉十分接近轿车。通过试驾，编辑给出的结论是奔腾X80有着高品质的转向感以及扎实的底盘，这样的结论也与用户的评价有着一定的共性。
奔腾X80口碑得分第三高的是外观项，其中曾对奔腾X80空间表示肯定的用户yewk2000评价到：“第一眼看到X80我就被征服了！我可以算是一个外观控吧，买这车就是出于它饱满、流畅的外观。 “X”的造型设计、流畅的腰线、肌肉感很强的尾部造型、大量镀铬装饰材料的使用，都是X80的外观特点！可以说对外观十分的满意，没有任何挑剔。”另外，用户人生颜色说道：“外观应该算是在国产车里数一数二的吧。溜背的造型、犀利的大灯、车身线条等都很难让人想象这是国产车。用车一个多月了，目前已经有5个人问我这车的价格，我说15万很多人都不相信都说我忽悠他吧。那些停足观望的人就不点数了，数不过来。对于外观这个相信大家都认同，而且很多车友都是奔这个外观去买的。”
对于外观设计，奔腾X80新颖的造型能够给人带来眼前一亮的感觉，车头大量使用的镀铬装饰也受到了部分用户的追捧。同时，该车尾部C柱的镀铬饰条与后风挡下沿有着平滑的过渡并形成了一体式的设计，其“X”型的线条也是奔腾X80在造型方面的一大创新。此外，这款车车身侧面比例较为协调，整体造型设计能够符合大多数用户审美需求，正因如此，使得奔腾X80的外观口碑还是不错的。
最后，“油耗”以3.983分成为了奔腾X80口碑评价垫底的项目，不过对于“油耗”的评价，奔腾X80的用户们的声音也并非一边倒的吐槽。其中2.0L奔腾X80的车主长春的朋友称：“原来开1.6的花冠，现在换了2.0的以为会很费油，现在看，油耗可以接受，2700公里之前，多数是市内路，油耗百公里11升左右，不算高，2700公里到5400公里这一段，多数是每小时100公里的速度行驶，热了就开空调，油耗为百公里7.4升，平均正好是百公里9.2升，现在仪表显示也正好是9.2，这不挺好吗！”另外，1.8T奔腾X80用户西风81表示：“油耗比想象中要高，跑了4000多公里之后，平均油耗是11.6L/百公里左右，虽然总体能接受，但如果能再低一点，控制在10个油左右就更好了，因为我只是上下班使用，走的路全部都是市郊通道。”
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目前，2015款奔腾X80取消了搭载2.3L发动机的车型，因此对于奔腾X80的油耗我们将从2.0L和1.8T两款车型说起。虽然“油耗”在所有口碑评分中得分最低，但2.0L车型的用户对于油耗水平还是表示接受的。从整体口碑数据来看，奔腾X802.0L车型大部分用户的平均油耗在8-10L/100km，而在我们此前的奔腾X802.0L测试文章中，2.0L车型的综合油耗为9.79L/100km，与用户平均油耗成绩差异不大。而1.8T车型用户的平均油耗为11.9L/100km，与2.0L车型相比油耗更高，而我们此前测试的实测油耗为11.5L/100km，我们的测试结果与用户实际使用的油耗十分接近，而油耗较高的原因与这台1.8T发动机并未装配诸如自动启停系统等时下流行的环保科技配置有着一定的关系，因此，用户对于奔腾X80油耗方面的口碑得分并未给出较高的分数。
『奔腾X802.0L油耗测试』
『奔腾X801.8T油耗测试』
总体来说，用户对于奔腾X80最为看中的仍是较为充裕的内部空间，而用户在这项的评分上也给出了最高的分数。同时，奔腾X80出自马自达6的底盘系统也为其带来了不错的操控感受，虽然这并不是SUV车型的强项，但从评分上来看其实际表现依然受到了用户的好评。而外观方面一向仁者见仁智者见智，不过奔腾X80较为原创的造型和颇为新颖的细节设计也赢得了大多数用户的认可。对于口碑得分最低的油耗方面，其2.0L发动机的用户普遍表示可以接受，但1.8T车型的油耗则超出的部分用户的预期，不过其明显优于2.0L车型的动力表现在油耗方面有一定的提升也在情理之中，对于想要选购奔腾X80的用户则需要在动力与油耗方面进行一定的权衡了。
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比亚迪S7 2015款 2.0TID 旗舰型
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厂商指导价
13.99万
接下来，我们一起来看看中国品牌10-15万元热门SUV中的比亚迪S7，用户是怎样评价的。通过口碑数据来看，比亚迪S7口碑得分前三名分别为“性价比”、“空间”和“动力”，得分对应分别为4.983分、4.958分以及4.929分。而得分最低的项目为“油耗”，得分为4.510分，比亚迪S7的口碑综合得分为4.758分。
首先来看比亚迪S7性价比方面的得分，该车以接近满分的4.983分成为了八项评分项目中最高的一项。对于性价比，用户992石门好司机称：“对于比亚迪来说，性价比完全不用详细描述，绝对的性价比王者，11.99-13.99万就能买到2.0T+6DCT以及比肩30W+合资车的高端配置，这就是比亚迪，真正属于老百姓的车！”另外，用户床上的餐刀称：“绝对是超高的性价比，2.0T+6DCT动力组合、七座中型SUV、安全配置齐全、电子配置丰富，中配12.99万，高配13.99万。”
比亚迪S7的性价比整体来讲确实比较出色，从接近满分的分数来看，用户对这一点也是非常的认可。首先从售价及车型定位方面来看，比亚迪S7的官方指导售价为11.99-13.99万元，相比同一价格区间的竞争对手，它们的定位均为紧凑型SUV，而比亚迪S7中型七座SUV的车身尺寸无疑在空间方面赢得了一部分用户的青睐。同时，在动力系统上，比亚迪S72.0T涡轮增压直喷发动机与6速双离合变速箱的动力组合也有着较强的实力，此外，比亚迪S7在安全性配置和高科技配置方面同样具有明显的优势。结合售价来看，比亚迪在空间、动力以及配置方面都有突出的表现，而用户给出接近满分的性价比口碑评分也在情理之中。
其次，我们来一起看下比亚迪S7“空间”方面的口碑得分，其4.958分的得分与第一名“性价比”仅相差0.025分位列次席。用户992石门好司机表示：“空间那叫一个大啊！200斤的我坐在驾驶位一点儿不觉得憋屈，调整好座椅，后面坐一个一两百斤的人完全没问题。第二排横向空间很宽敞，3个成人一点儿不觉得挤，第三排进出也很方便，就是不能坐太高太胖的，第三排座位的作用毋庸置疑，长途肯定不太舒服了。总之空间非常满意！”此外，用户109222267也表示：“空间非常大，在里面感觉很舒服，第三排我也去试座了下，我178CM的个子，80公斤的体重，还是在第二排拉到最后的情况下，静态坐起来感觉毫无压力，膝盖跟前排还有2-3指的空间。就是不知道跑起长途来，坐着会不会舒服。平时第三排我基本不用，放下座位后备厢非常大，完全够用。但是，第三排启用的话，后备箱就小了点。”
对于定位为中型七座SUV的比亚迪S7来讲，车内空间的表现并不会太差。通过此前编辑的实际体验来看，身高175cm体型偏胖的体验者调整至合适坐姿后，其头部空间有一拳左右，第二排座椅头部空间为三指，腿部空间最大可以达到一拳四指；第三排方面，头部空间为四指左右，而腿部空间则完全取决于第二排座椅的位置，最大能有三指的空间。总体来看，我们的实际体验与用户口碑相符，七座的座椅布置也得到了用户的认可。
而在动力方面，用户同样给出了分数不低的4.929分，而填写口碑的用户们也一致表示比亚迪S7的动力非常充沛。其中用户xinghong927称：“2.0T的动力那是杠杠的，上坡超车时直接挂S档，一给油推背感马上就出来了。相当好！必须给5分。”此外，用户109222267表示：“动力是杠杠的，加速起来毫不费力，超车是随便的事。等红绿灯起步，速度也能很快上去，不像我以前开的朋友的车，起步速度根本上不去，害得后面的车拼命按喇叭。”
此前我们的编辑同事对比亚迪S7进行了试驾体验，其中提到，这台205马力的2.0TI涡轮增压发动机驱动1.7吨的比亚迪S7来讲十分轻松，油门踏板的调校也较为灵敏和线性，发动机的动力输出很积极，但其动力的爆发程度并不像想象中的强烈，但车速的迅速提升却很明显。同时，6速双离合变速箱在低速时也未见任何低速闯动现象，相对平和的驾驶状态下变速箱会在2300转左右升挡，油门稍大换挡转速则被升至2800转甚至更高，这也更多的压榨出了发动机的动力。总的来看，比亚迪S7所搭载的2.0TI发动机有着不错的动力输出，也并未出现小马拉大车的现象，编辑的整体评价与用户的点评较为一致。
最后我们来看下比亚迪S7口碑得分中最低的油耗一项，其4.510分的得分并不低，但相对于其它七个方面，比亚迪S7在油耗方面却成为了短板。我们通过查询口碑整体数据得知，比亚迪S7用户的普遍平均油耗为10.8L/100km，用户对于比亚迪S7的油耗依然表示能够接受。其中用户床上的餐刀说道：“作为整备1.75吨的大块头，我对S7的油耗相当满意。高速110巡航时油耗8.X，如果保持70-90巡航的话，油耗6.X-7.X轻轻松松。就算是红绿灯比较多的上下班城市道路，油耗也就在10.X-12之间而已。”
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此外用户一火云天一表示：“油耗还可以，不高，现在跑快790公里，上班在郊区,上街购物、接孩子在市区，拥堵市区12.5，郊区7.7，综合油耗10.5左右，可能是磨合期的缘故，估计过了磨合期还可以降。 ”目前，我们并未对比亚迪S7进行实际的油耗测试，因此并未有数据与用户反馈进行印证，不过从口碑数据来看，比亚迪S72.0TI发动机10.8L/100km的平均油耗也并不离谱，同时，结合其八项口碑整体较高的得分来看，用户对于比亚迪S7的油耗还是持认可态度的。
总体来讲，比亚迪S7整体口碑成绩较为均衡，并且各项得分均未低于4.5分，同时，比亚迪S7在性价比、空间以及动力三方面得到了用户较高的评价。由此可见，在10-15万元的售价区间中，比亚迪S7以中型七座SUV的定位与众多紧凑型SUV进行竞争，其自身优势十分明显，同时，2.0TI+6速双离合变速箱的动力组合在相同售价区间的车型中也是绝无仅有的，而这也正是比亚迪S7在市场中最具竞争力的方面。
如果您想查看更多用户对比亚迪S7的口碑评价，请点击这里。如果您是比亚迪S7的车主，想要发表对于这款车的独到见解，点击这里进入。
瑞虎5 2014款 2.0L CVT家臻版
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厂商指导价
15.09万
下面，我们再来一起看看入围中国品牌10-15万元热门SUV的奇瑞瑞虎5。通过2560位用户的口碑数据显示，瑞虎5在八项口碑项目评分中，得分最高的前三项分别是“性价比”、“空间”和“操控”，得分分别为4.833分、4.821分以及4.658分，而得分最低的项目是“内饰”，其得分为4.227分，最终瑞虎5的整体综合得分为4.509分。
首先，我们从用户口碑评分最高的性价比开始，看看用户们是如何评价的。其中用户李元霸战神对瑞虎5的性价比这样评价道：“性价比没的说，超高！用料足，底盘装甲很厚，买来都不用从新喷了，雨刷用的是博世的，一般的合资车都不可能用这个牌子，我的轮胎是玛吉斯，还不错！”此外，用户老黄依旧潇洒表示：“可以这么说，瑞虎5是所有这个价位SUV中最有性价比的，没有之一，合资的咱不说，因为10万以内合资的车没一个对的起国人的，9.99万的瑞虎5带GPS、导航、倒车可视、天窗、大气外观、超大的车身、宽敞的空间、媲美合资的做工、自主设计无模仿痕迹、国产中认知度较高的品牌，都是我选择瑞虎5的原因！”
通过口碑来看，用户们对瑞虎5的性价比评价很高，4.833分的得分也可看出用户们的认可程度。目前瑞虎5的官方指导价为9.39-15.09万元，对于一款中国品牌的紧凑型SUV来讲，低于十万元的起售价已然博得了众多用户的关注。而我们通过口碑数据中用户填写的裸车购买价来看，8.89-15.09万元的区间也反映出了瑞虎5在经销商层面也有着一定的优惠幅度。此外，对比售价来看，瑞虎5的配置也较为丰富，能够满足甚至超越部分用户的心理预期，因此性价比成为口碑评分最高的项目也就不难理解了。
而在空间方面，用户给瑞虎5打出了4.821分的高分，其中用户青苔_y说道：“我的身高是183cm，我的家人个子也都不矮，不过瑞虎5无论是它的前排还是后排的乘坐空间都让我和我的家人表示很满意。在小的储物空间方面表现的也不错，小东西基本都能找到地方放。后备厢空间的话相对前面提到的那两项来说就表现的一般了，不过现阶段这么大的后备厢对我来说够用了。”另外用户明天GOGO也说道：“空间Very good!尤其是后排座椅，真的是跷二郎腿不费任何力气！以前坐朋友的小车，驾驶位置调整好了，后边的腿只能贴着靠背了！但是虎虎可宽敞了，不会让人觉得压抑！还有头部的空间，太宽敞了！还有后备厢的空间，我觉得刚刚好，把座椅放倒，真的很平，我178CM的个头，稍弓着腿都能躺里面！太棒了！”
对于瑞虎5的空间，下面看看我们的编辑在此前对瑞虎5的空间体验中有着怎样的介绍。身高177cm的体验者在前排将坐姿调整合适后，其头部空间为一拳，后排方面，头部距离车顶同样为一拳的距离，腿部空间为一拳四指。另外在储物空间方面，瑞虎5有着众多的人性化设计，很多小件的物品都能找到容身之所，而这方面也受到了用户的好评。总的来看，瑞虎5的内部空间达到了与竞争对手相同的水平，我们的体验与用户口碑基本相符。
对于一款紧凑型SUV来说，操控性能相比轿车并不占优，不过用户依然给瑞虎5打出了4.658分的评分，下面我们来看看用户对其有着怎样的评价。用户astrocage对于瑞虎5操控这样说道：“操控很好，一次50公里/小时的速度连续做躲避动作丝毫没有压力，方向盘指向性精准，助力为机械助力，虽然没有电子助力轻松，不过还是挺有手感的。刹车特别牛，化解过多次险情，非常非常给力，有时候不敢踩太狠，怕后车没有虎子这么好的制动系统，嘿嘿！”此外，用户juzifeng表示：“操控性不错，在40km/h的速度90度转弯没有问题，个人感觉路感丰富，能适应城市郊区的各种烂路，最喜欢的就是在坑坑洼洼的路段一路超车的感觉，真是太好了！”
从两位用户对瑞虎5操控性的口碑点评可以看出，他们都表达出了对瑞虎5悬架支撑性的好评，从此前编辑对瑞虎5的试驾点评来看，其悬架系统能够在保证舒适性的前提下提供一定的侧向支撑，经过长波的起伏路面时车身也没有多余的大幅上下晃动，开起来不会出现忽悠感，在同级别算得上一套优秀的悬架系统。由此可见，编辑的实际驾驶体验与用户的使用感受较为符合。
最后，我们来看看瑞虎5内饰项目的口碑得分，4.227分的得分成为了瑞虎5八项口碑成绩中最低的一项。其中用户令狐冲天大笑在瑞虎5口碑成绩最低的一项中说道：“黑色塑料不显高档，但也绝不低廉，内拉手居然是塑料的！！这个没必要省吧，驾驶位的内拉手已被我用钥匙划了好几道了。PU的座椅还是蛮好打理。后排的置物帘偏软，不能放太重的东西，但是方便拿下来扩大空间。”另外，用户望月龙吟说道：“内饰只能说稍显一般了。上深下浅的配色倒也中庸，只是用料方面的话还是看上去不够上档次了。覆盖件一看一摸都是硬质塑料，档次立马就被拉低几个级别，如果能改改这个就好了。”
用户对瑞虎5的内饰普遍表示用料不够考究、不显档次，不过作为一款10-15万元区间的SUV来讲，厂家出于控制成本的考虑，在内饰等方面采用硬质材料也无可厚非。同时，通过此前编辑的实际体验来看，瑞虎5内饰方面的做工都很好，各部件边缘没有毛刺并且接缝较为均匀紧密，而这也相应弥补了在内饰用料方面的不足。
整体来看，瑞虎5更加贴近于一款主打家用市场的SUV车型，用户对于其性价比方面与空间方面的口碑评分较高，而这两方面也是消费者们选择一款家用车型最为看中的，同时，瑞虎5在操控的口碑评分中也获得了不错的分数，作为SUV车型能够得到用户在操控方面的好评也是难能可贵的。而对于得分最低的内饰方面，用户的不满也主要集中在用料方面，不过这点对于实际使用方面影响不大，并且较为细致的内饰做工也在一定方面弥补了选材方面的不足。
如果您想查看更多用户对瑞虎5的口碑评价，请点击这里。如果您是瑞虎5的车主，想要发表对于这款车的独到见解，点击这里进入。
长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型 国V
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厂商指导价
14.48万
在本期《口碑评车》中，为大家带来的最后一款车型为长安CS75。长安CS75口碑得分排名前三项的分别是“空间”、“操控”以及“性价比”，其对应的得分为4.965分、4.776分和4.769分，而得分最低的项目是内饰，得分为4.296分，最终长安CS75的整体综合得分为4.639分。
首先从空间方面来看，长安CS75以接近满分的4.965分的成绩占据了八项口碑评分的首位，由此可见用户在空间方面也是最为满意的。用户猛二郎称：“CS75空间很大,后排可以放平，对我这样做小生意需要经常提货的人很实用，经常让75去提货当面包车一样用!这样虽然对CS75有点残忍和苛刻，但是它完全可以胜任！就和娶了一个“上得厅堂 下了厨房”的媳妇一样,面子和实用性都兼得了。”此外，用户都江堰星表示：“从这个车的空间表现来看是绝对没有什么问题的，后排不放倒的情况下基本可以放置4个比较大型的行李箱，放倒以后躺3个成人没有问题，买个垫子出去自驾游，在前不着村后不着店的地方还是很有必要的,在234级城市搬个家也是非常的方便。后排坐4个人一点问题没有。”
看过了用户的评价，下面看看此前编辑对长安CS75空间方面的实际体验结果。身高175cm的体验者调整好驾驶席坐姿并将座椅调至最低后，头部空间为一拳一指，此时来到后排，头部空间一拳二指有余，腿部空间超过两拳。同时，该车后排地板中央几乎有着全平式的设计，这使得乘客的脚步空间较为充裕。以上编辑在空间方面的实际体验结果与用户的评价较为一致。
另外，长安CS75在储物空间方面也受到了用户较高的评价，其中CS75在后排座椅放倒后可形成较为平整的地板，最大纵深可达1890mm，最小宽度为1070mm，而此时的后备厢容积可达1560L。此外，CS75车厢内部大大小小的储物空间有二十多处，随身物品基本都能找到合适的地方放置。总体来讲，CS75在乘坐和储物空间方面整体表现令人较为满意，也像用户评价的那样，无论坐人还是载物CS75均能胜任。
在操控项目的口碑评分上，用户们给出了4.776分的高分，这对于大块头的CS75来讲确实难能可贵，下面我们来看看用户是如何评价的。对于CS75的操控，用户sasoex说到：“CS75操控的手感很不错，指向明确，转向非常轻盈，转弯也不觉得车身有很大的倾斜。时速60的速度小角度过L弯除了有点过山车那种眩晕感，车身并没有很大的倾斜。感觉就是很自然地滑过去一样。车身非常稳定，在路上左穿右插游刃有余。”此外，用户HHng521还表示：“操控方面来说CS75给了我最大的惊喜，一个字稳，高低速表现都特别稳，特别是方向助力恰到好处，无论是起步打方向还是行进转弯，方向盘给人的回馈感很轻松，这一点值得赞一个。”
在此前编辑的试驾中，曾对CS75的操控性能进行实际的体验，其中CS75的方向盘转向旷量很小，转向时车头的指向反应和精准度较为令人满意。此外，该车装配的电动转向助力系统在同级车型中也并不多见，低速行驶转向力度轻盈，高速时则会微微变重。此外，CS75的减振系统有着较硬的调校，支撑性很好，在激烈驾驶时的侧倾能够得到较好的抑制。编辑表示，这样的底盘调校在同级车型中已属于较高的水准，而用户对其操控方面的评价也与我们的体验结果相符。
在性价比方面，CS75以4.769分的得分获得了八项口碑项目中的第三名。其中用户神一样的风骚在评论中表示：“性价比还是很高的，14万不到，可以买个回头率这么高且这么帅气的外形，电子配置也算不错，该有用的都有，还奢求什么呢，之前想分期翼虎的，价格都谈好了，只因后来自己打开发动机那一刻，还是手动支撑杆，我真放弃了，还有1.6T都卤素灯，也难以接受，当然翼虎肯定是辆好车。”
另外，前面对CS75空间加以赞扬的用户猛二郎也用举例的方式向我们阐述了CS75的性价比：“结合配置、块头，CS75的性价比是很高的，就像现在以性价比立足的“小米”，CS75是比相同配置的车价格低，比相同价格车配置高；相信看CS75的朋友们早已对他的配置很了解了，在这里我就不重复了，我觉得性价比应该就是这么理解吧，主要是价格和配置；它的外观时尚，新车型跟得上时代这点也算吧。”
从用户的口碑得分和评价来看，CS75在性价比方面受到了用户的一致好评。相比同级别竞争对手，CS75丰富的电子配置为其性价比加分不少，诸如电子手刹、自动驻车、自动启停这三项功能在同级车型中并不多见，而很多用户在评价中也提到了颇为实用的坡起辅助功能，可见CS75众多的配置确实满足了用户们的需求。同时，CS75大气、硬朗的外形设计也是用户较为看重的一点。结合目前长安CS75的官方指导价来看，其10.88-14.48万元的售价区间也与中国品牌同级别的竞争对手处于相同水平，综合更加符合消费群体预期的配置，用户给出较高的性价比评分也就不难理解了。
前面我们已经说过了CS75口碑评分最高的前三项，接下来我们再看看CS75口碑评分中分数最低的项目——“内饰”。用户夏天的雨1183评价到：“中控都是硬材料，不过做工还算满意！接缝严密，没发现振动噪音。和长安睿骋相比，CS75在内饰上显然不是太让人满意！毕竟睿骋都是软的内饰！手感还是不错的！希望长安能注意细节！再厚道一些！这也是不少网友吐槽的焦点！”另外，用户sasoex也表示：“全是塑料。设计中规中矩，没有什么出彩的地方也没有觉得它难看，有说它的中控像个猪头，但是我没有这么抽象的脑袋，看不出来。虽然车内全是塑料，但是还好没什么很大味道。”
从用户对CS75内饰项目的口碑评论来看可谓喜忧参半，其中，CS75硬质的中控台面板选材受到了较多的吐槽，塑料感较强的整体车内质感也直接拉低了其在内饰方面的口碑得分。除此之外，用户也表达出了CS75在内饰方面值得表扬的地方，其中控台较为细致的做工、均匀严密的接缝以及不是很刺鼻的新车内饰气味均得到了一定的认可。
从用户口碑角度来看，CS75在空间方面是其最大的优势，乘坐空间舒适、储物空间宽敞是众多车主选择它的一个重要因素，同时，宽大的车身尺寸也并未令其失去在驾驶中的操控性，较为丰富的配置也进一步突出了CS75的性价比。而在内饰方面获得的差评也主要集中在中控台的选材上，不过从目前来看，硬质的内饰质感也是目前这一级别车型的主流做法，但其较为精细的内饰做工和较低的新车内饰气味也相应弥补了在这方面的不足。
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