大众紧凑级车型双雄 朗逸对比导购宝来

　　[XCAR导购原创]

　　入门级紧凑级轿车这个细分市场，一直是兵家的必争之地。今天我们介绍的这两款车型就是其中的两位重量级选手，朗逸和宝来。朗逸作为大众专为中国市场开发的一款车型，其重要性不言而喻。而宝来则是一位征战沙场多年的老将，实力也是不容小觑，究竟谁能更胜一筹，今天我们就一起来看一看。

　　外观

　　朗逸的外观造型，相信很多人已经耳熟能详，特别是那家族式脸谱，不管是桑塔纳，还是朗逸，亦或者帕萨特，看起来都差不多。整体式的镀铬三杠中网，加上棱角分明的前大灯，貌似没有太大的亮点，但整体感觉上，到有几分大气感。侧身造型与上一代朗逸大体相当，只不过因为前大灯和尾灯的设计，让其看上去更显修长一点，整体看上去略显稳重中庸，但这也正是朗逸想要的。车尾造型跟帕萨特同样非常相似，采用更多中级车元素，比如镀铬装饰条的设计，看上去也比较大气。

　　通过改款后的宝来毫无意外的套上了大众家族的“套娃”前脸，这时，如果把宝来、捷达、桑塔纳、朗逸、速腾这几款车放在一起，单看正面，相信很多不是很了解的人是分不出来的。当然如果抛开这些不谈，宝来还算属于比较耐看的，有点儿迈腾的影子。中网采用镀铬装饰并与大灯连为一体，比较稳重，遗憾的是宝来的前大灯并没有搭配透镜，看上去比较无神。车身没有过于复杂和多余的线条，尾部简洁干练，作为一款家用买菜车，挑不出什么太大的毛病。

内饰

　　朗逸的内饰设计是典型的大众风格，不张扬不炫耀设计感。中控台大面积采用银色饰板，配色和整体设计都跟帕萨特非常接近，偏向成熟稳重的风格。方向盘同样采用三幅设计，包括手感和质感都非常不错。不过对比其他大众车型的方向盘，我们会发现朗逸方向盘上的按键的尺寸稍大，并且稍欠立体感，所以看起来质感似乎有些不足。仪表盘的话依旧是经典的双表盘样式，没有太大亮点。

　　宝来继承了大众家族典型的内饰设计风格，到处都很熟悉，看多了就难免有一些审美疲劳，没什么新意。整体线条比较简洁，表现出沉稳严肃的一面。中控部分采用了不少镀铬装饰进行点缀，搭配黑色的钢琴烤漆面板，质感不错。炮筒式仪表盘一定程度上提高了一些运动感。高配车型则更换了多功能方向盘和桃木的装饰，虽然同样使用了硬塑料材质，但装配工艺也是合资厂商应有的水准。

尺寸及空间

　　朗逸的轴距为2610mm，这样的数据在同级车中算中规中矩，同样为一米八的乘客坐进车内的话，前排头部约有四指的举例，后排腿部为一拳三指左右，头部约有两指的距离，表现还是不错的。

宽裕 适中 局促 朗逸空间舒适度：适中 前排头部空间 1030mm 后排头部空间 920mm 前排腿部空间 865~1090mm 后排腿部空间 645~900mm 空间报告详情>>

　　两款车的前后排都带有中央扶手，高低软硬都表现不错，宝来的前排中央扶手还可以调整前后和高低位置，能够适应更多不同身高的驾驶者。在这个环节宝来略胜一筹。

宽裕 适中 局促 宝来空间舒适度：适中 前排头部空间 1000mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 840~1065mm 后排腿部空间 615~870mm 空间报告详情>>

　　1外观内饰对比

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　　入门级紧凑级轿车这个细分市场，一直是兵家的必争之地。今天我们介绍的这两款车型就是其中的两位重量级选手，朗逸和宝来。朗逸作为大众专为中国市场开发的一款车型，其重要性不言而喻。而宝来则是一位征战沙场多年的老将，实力也是不容小觑，究竟谁能更胜一筹，今天我们就一起来看一看。

　　外观

　　朗逸的外观造型，相信很多人已经耳熟能详，特别是那家族式脸谱，不管是桑塔纳，还是朗逸，亦或者帕萨特，看起来都差不多。整体式的镀铬三杠中网，加上棱角分明的前大灯，貌似没有太大的亮点，但整体感觉上，到有几分大气感。侧身造型与上一代朗逸大体相当，只不过因为前大灯和尾灯的设计，让其看上去更显修长一点，整体看上去略显稳重中庸，但这也正是朗逸想要的。车尾造型跟帕萨特同样非常相似，采用更多中级车元素，比如镀铬装饰条的设计，看上去也比较大气。

　　通过改款后的宝来毫无意外的套上了大众家族的“套娃”前脸，这时，如果把宝来、捷达、桑塔纳、朗逸、速腾这几款车放在一起，单看正面，相信很多不是很了解的人是分不出来的。当然如果抛开这些不谈，宝来还算属于比较耐看的，有点儿迈腾的影子。中网采用镀铬装饰并与大灯连为一体，比较稳重，遗憾的是宝来的前大灯并没有搭配透镜，看上去比较无神。车身没有过于复杂和多余的线条，尾部简洁干练，作为一款家用买菜车，挑不出什么太大的毛病。

内饰

　　朗逸的内饰设计是典型的大众风格，不张扬不炫耀设计感。中控台大面积采用银色饰板，配色和整体设计都跟帕萨特非常接近，偏向成熟稳重的风格。方向盘同样采用三幅设计，包括手感和质感都非常不错。不过对比其他大众车型的方向盘，我们会发现朗逸方向盘上的按键的尺寸稍大，并且稍欠立体感，所以看起来质感似乎有些不足。仪表盘的话依旧是经典的双表盘样式，没有太大亮点。

　　宝来继承了大众家族典型的内饰设计风格，到处都很熟悉，看多了就难免有一些审美疲劳，没什么新意。整体线条比较简洁，表现出沉稳严肃的一面。中控部分采用了不少镀铬装饰进行点缀，搭配黑色的钢琴烤漆面板，质感不错。炮筒式仪表盘一定程度上提高了一些运动感。高配车型则更换了多功能方向盘和桃木的装饰，虽然同样使用了硬塑料材质，但装配工艺也是合资厂商应有的水准。

尺寸及空间

　　朗逸的轴距为2610mm，这样的数据在同级车中算中规中矩，同样为一米八的乘客坐进车内的话，前排头部约有四指的举例，后排腿部为一拳三指左右，头部约有两指的距离，表现还是不错的。

宽裕 适中 局促 朗逸空间舒适度：适中 前排头部空间 1030mm 后排头部空间 920mm 前排腿部空间 865~1090mm 后排腿部空间 645~900mm 空间报告详情>>

　　两款车的前后排都带有中央扶手，高低软硬都表现不错，宝来的前排中央扶手还可以调整前后和高低位置，能够适应更多不同身高的驾驶者。在这个环节宝来略胜一筹。

宽裕 适中 局促 宝来空间舒适度：适中 前排头部空间 1000mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 840~1065mm 后排腿部空间 615~870mm 空间报告详情>>

　　2动力配置对比

　　配置方面，两车都比较丰富，以价格相近的朗逸2015款 1.4TSIDSG 30周年纪念版和宝来2014款 1.4TSI 自动Sportline来对比看，在安全操控配置上，两车都配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置，在舒适便利配置上，朗逸表现要更出色一些，包括电动车窗、定速巡航后驻车雷达、倒车视频影像、真皮座椅、后排杯架、中控彩色大屏等配置。

　　在动力系统上，两款车型搭载的发动机和变速箱数据一致，但底盘悬挂则不同，这也正是两者在驾驶感受上的不同定位。宝来和朗逸搭载的这款动力参数一致的1.4T发动机，最大输出功率96kW/5000rpm，最大扭矩225N.m/1400-3500rpm，数据表现中规中矩。

　　而在朗逸身上，这款1.4T发动机是其搭载的两款发动机当中动力比较强劲的一款了，另外其还有搭载1.6L自然吸气发动机的车型，其最大输出功率为81kW/5800rpm，最大输出扭矩为155N.m/3800rpm，对于一款家用型的紧凑车来说，朗逸身上的这两款发动机表现只能算是一般。

　　在变速器上，宝来匹配的是5档手动变速器和7档双离合DSG变速器，其中7档双离合DSG变速器在换挡速度和柔顺性、节油等方面均有不错的表现。

　　与朗逸1.4T车型匹配的同样是5档手动变速器和7档双离合DSG变速器，两者基本没有差别。

　　底盘上面，宝来采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。

　　朗逸的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的方式，这种结构在很多家用型的紧凑车上都可以看到，结构简单，成本较低，维护方便，同时也兼顾一定的舒适感和操控感。

　　小结： 通过全文的对比我们可以发现，虽然车身尺寸和售价存在一定的重合，但在细节上两者区别还是有差距的，首先就是设计上，宝来主打的是年轻运动，而朗逸则更显成熟中庸。其次在配置上面，宝来并没有太多的配置，而朗逸在舒适便利配置上则要丰富很多，着也符合其作为家轿的定位。

　　配置方面，两车都比较丰富，以价格相近的朗逸2015款 1.4TSIDSG 30周年纪念版和宝来2014款 1.4TSI 自动Sportline来对比看，在安全操控配置上，两车都配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等配置，在舒适便利配置上，朗逸表现要更出色一些，包括电动车窗、定速巡航后驻车雷达、倒车视频影像、真皮座椅、后排杯架、中控彩色大屏等配置。

　　在动力系统上，两款车型搭载的发动机和变速箱数据一致，但底盘悬挂则不同，这也正是两者在驾驶感受上的不同定位。宝来和朗逸搭载的这款动力参数一致的1.4T发动机，最大输出功率96kW/5000rpm，最大扭矩225N.m/1400-3500rpm，数据表现中规中矩。

　　而在朗逸身上，这款1.4T发动机是其搭载的两款发动机当中动力比较强劲的一款了，另外其还有搭载1.6L自然吸气发动机的车型，其最大输出功率为81kW/5800rpm，最大输出扭矩为155N.m/3800rpm，对于一款家用型的紧凑车来说，朗逸身上的这两款发动机表现只能算是一般。

　　在变速器上，宝来匹配的是5档手动变速器和7档双离合DSG变速器，其中7档双离合DSG变速器在换挡速度和柔顺性、节油等方面均有不错的表现。

与朗逸1.4T车型匹配的同样是5档手动变速器和7档双离合DSG变速器，两者基本没有差别。

底盘上面，宝来采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。

　　朗逸的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的方式，这种结构在很多家用型的紧凑车上都可以看到，结构简单，成本较低，维护方便，同时也兼顾一定的舒适感和操控感。

　　小结： 通过全文的对比我们可以发现，虽然车身尺寸和售价存在一定的重合，但在细节上两者区别还是有差距的，首先就是设计上，宝来主打的是年轻运动，而朗逸则更显成熟中庸。其次在配置上面，宝来并没有太多的配置，而朗逸在舒适便利配置上则要丰富很多，着也符合其作为家轿的定位。