首页如今国人对于SUV车型的热爱已经到了无以复加的地步，在我们身边总能找出一些选择SUV车型的朋友或亲人。由于全国各地对于车辆保有量的控制，摇号成了一件不亚于中彩票的事情，因此很多朋友在手握购车资格时都会把预算提高，30万也成了一道分水岭。今天小编就为大家推荐三款进口SUV车型，其价格都在30万以内，希望可以对大家有所帮助。
车型一：雷诺科雷傲
官方指导价：20.28-28.48万元
科雷傲作为一款进口车型，其全系价格均在30万以里，性价比较高。2014款科雷傲是一个中期改款车型，主要变化基本集中在前脸。与老款车型整体风格一样，现款科雷傲的前脸依旧圆润饱满，中网中间巨大的镀铬雷诺LOGO把中网整体分割成两块。车侧没有采用夸张的线条进行勾勒，一条笔直的腰线起到把车身拉长的作用，让其整体更具动感。车尾的设计风格与车头类似，也是以圆润的线条为主。
2014款科雷傲的内饰做工非常不错，做到了一款进口车型应该达到的水准，一些细节之处的做工也相当细致。从科雷傲的空调出风口、方向盘以及中控面板上下区域分割的线条，处处都能见到设计师对圆润线条的运用，这与车头车尾的设计风格不谋而合，整体感很强。
科雷傲的配置非常齐全，天窗、座椅加热、倒车影像等这些实用性很强的功能都没有落下，特别是在关乎我们生命的安全配置上，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和ISOFIX儿童座椅接口这些更是全系车型的标配。
2014款车型采用了最新的名为R-Link多媒体导航系统，该系统集成了蓝牙、多媒体、导航等众多实用性功能。驾驶者可以通过多功能方向盘以及中控区下方的控制杆及按键控制R-Link系统，相比于触屏的方式，这种相对传统的物理按键更加实用也更加安全。
科雷傲的前后排头部空间非常充裕，作为一款SUV车型，这样的头部空间可以更好的体现出其视野宽阔方面的优势。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间1010mm 后排头部空间920mm 前排腿部空间820~1020mm 后排腿部空间600~830mm 空间报告详情>>  |
2014款车型沿用了老款车型的2.5L发动机，最大马力为126kW，最高扭矩为225Nm，新增的一款2.0L自然吸气发动机，其最大马力为103kW，最高扭矩为193Nm，从数据上来看应该说满足城市驾驶刚刚好，而在动力储备方面就要数2.5L车型更具优势了。与发动机匹配的统一是一款模拟6速的日产CVT变速箱，日产在CVT方面成熟的技术支持，使得科雷傲换挡更加平顺性、燃油经济性也更加优秀。
小结：科雷傲作为一款雷诺这一法系品牌在中国销售量最大的一款车，自然有其成功的道理。在同价位车型中，科雷傲的品质绝对处于领先水平，丰富配置也能满足各类消费者的不同需求，而更为重要的一点就要说科雷傲的外观，他并没有延续雷诺家族个性的法系浪漫，选择了国人更能接受外形设计，再加上其超高的性价比，对于这样一款高品质的进口SUV，准备购车的朋友可以关注一下。
1雷诺科雷傲
如今国人对于SUV车型的热爱已经到了无以复加的地步，在我们身边总能找出一些选择SUV车型的朋友或亲人。由于全国各地对于车辆保有量的控制，摇号成了一件不亚于中彩票的事情，因此很多朋友在手握购车资格时都会把预算提高，30万也成了一道分水岭。今天小编就为大家推荐三款进口SUV车型，其价格都在30万以内，希望可以对大家有所帮助。
车型一：雷诺科雷傲
官方指导价：20.28-28.48万元
科雷傲作为一款进口车型，其全系价格均在30万以里，性价比较高。2014款科雷傲是一个中期改款车型，主要变化基本集中在前脸。与老款车型整体风格一样，现款科雷傲的前脸依旧圆润饱满，中网中间巨大的镀铬雷诺LOGO把中网整体分割成两块。车侧没有采用夸张的线条进行勾勒，一条笔直的腰线起到把车身拉长的作用，让其整体更具动感。车尾的设计风格与车头类似，也是以圆润的线条为主。
2014款科雷傲的内饰做工非常不错，做到了一款进口车型应该达到的水准，一些细节之处的做工也相当细致。从科雷傲的空调出风口、方向盘以及中控面板上下区域分割的线条，处处都能见到设计师对圆润线条的运用，这与车头车尾的设计风格不谋而合，整体感很强。
科雷傲的配置非常齐全，天窗、座椅加热、倒车影像等这些实用性很强的功能都没有落下，特别是在关乎我们生命的安全配置上，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊和ISOFIX儿童座椅接口这些更是全系车型的标配。
2014款车型采用了最新的名为R-Link多媒体导航系统，该系统集成了蓝牙、多媒体、导航等众多实用性功能。驾驶者可以通过多功能方向盘以及中控区下方的控制杆及按键控制R-Link系统，相比于触屏的方式，这种相对传统的物理按键更加实用也更加安全。
科雷傲的前后排头部空间非常充裕，作为一款SUV车型，这样的头部空间可以更好的体现出其视野宽阔方面的优势。
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2014款车型沿用了老款车型的2.5L发动机，最大马力为126kW，最高扭矩为225Nm，新增的一款2.0L自然吸气发动机，其最大马力为103kW，最高扭矩为193Nm，从数据上来看应该说满足城市驾驶刚刚好，而在动力储备方面就要数2.5L车型更具优势了。与发动机匹配的统一是一款模拟6速的日产CVT变速箱，日产在CVT方面成熟的技术支持，使得科雷傲换挡更加平顺性、燃油经济性也更加优秀。
小结：科雷傲作为一款雷诺这一法系品牌在中国销售量最大的一款车，自然有其成功的道理。在同价位车型中，科雷傲的品质绝对处于领先水平，丰富配置也能满足各类消费者的不同需求，而更为重要的一点就要说科雷傲的外观，他并没有延续雷诺家族个性的法系浪漫，选择了国人更能接受外形设计，再加上其超高的性价比，对于这样一款高品质的进口SUV，准备购车的朋友可以关注一下。
2JEEP指南者
车型二：JEEP指南者
官方指导价：22.19-28.09万元
外观方面，作为一款城市SUV，2014款指南者外观变化不大，采用全新进口Jeep家族式的前脸造型，外观整体更加阳刚硬朗，而前后都进行熏黑处理的大灯也让其更显时尚运动。同时，引擎盖和翼子板略微突起的设计，也更加凸显出了车辆的力量感，更加符合JEEP品牌一直的硬派越野风格。
指南者的内饰是标准的JEEP范儿，粗犷、大气，从方向盘到档把，无一不突显其力量感；一体式的中控面板将大部分功能按键网罗其中，内饰的选材用料依然以塑料材质为主，真皮座椅以及门板都采用了棕色的皮革，这样的设计也使得指南者的内饰看起来更急高档，只不过整体的设计并没有营造出过多的科技感，但这也正是JEEP的风格。
指南者在配置上的表现只能说是中规中矩，日间行车灯、多功能真皮方向盘、后视镜加热、座椅加热、天窗、定速巡航、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常见实用性功能均有配备，遗憾的是该车型仍采用手动空调。
由于指南者见棱见角的外形设计，这也使得其内部空间非常充裕，从腿部空间到头部空间都能满足车主的日常需求。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间1010mm 后排头部空间990mm 前排腿部空间815~1055mm 后排腿部空间640~905mm 空间报告详情>>  |
在动力方面，2014款指南者依然搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率为115kW，最大扭矩190Nm；2.4L车型发动机最大功率为125kW，最大扭矩225Nm。与之匹配的为一台CVT变速箱。在动力表现上看，相对科雷傲在数据上的表现还是有所欠缺。
小结： 指南者有着一副硬派的Jeep家族式的前脸，让人感觉非常大气，对于钟情硬派越野风格，且对配置没有过多要求的消费者来说，指南者也可以说是一个不错的选择。
3标致4008
车型三：标致4008
官方指导价：19.98-27.98万元
标致4008算是一位“混血儿”，基于三菱劲炫打造，这点倒是与科雷傲有些相似。4008的前脸采用了家族式的设计风格，通过一圈镀铬装饰条勾勒出进气格栅的轮廓。不仅进气格栅采用了镀铬装饰，雾灯一周也都是镀铬条的装饰，这点倒是有点投国人所好。与车头相比，车尾的设计则要简单了许多，没有那么多复杂的线条和镀铬装饰。
在内饰设计方面，或许都谈不上设计，标致4008在移植三菱ASX劲炫车型的基础上又做了一些改进，主要还是细节上的改变。内饰主色调是黑色，在高配车型我们还能看到一些黑色仿桃木的装饰，但没有一块中控大屏确实有点差强人意。
4008在配置方面做的中规中矩，没有什么亮眼的配置，但座椅加热、多功能方向盘、车身稳定系统等这些该有的配置倒也没怎么少，要说最大的特点就要说全景天窗和换挡拨片了。
在车内空间方面，4008与科雷傲相比头部空间要小上不少，与指南者相比，后排的腿部空间又稍显不足。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间960mm 后排头部空间905mm 前排腿部空间850~1050mm 后排腿部空间635~860mm 空间报告详情>>  |
在动力方面，4008与前两位竞争对手相比，选择的余地没有那么多，只有2.0L款发动机可供选择，与劲炫共享动力系统，最大功率110kW,最大扭矩为198Nm，并配合CVT变速箱，能较好的照顾到日常使用的平顺性以及燃油经济性，明显的看到其城市化的定位,但与两位竞争对手相比则明显处于劣势了。
小结： 对于4008这种利用现有平台来生产新产品的做法，消费者可能很难认可，更何况4008这种只换外观，内饰基本没有改动的情况，但对于厂商来说的确是条捷径。
总结： 对于今天介绍的这三台车它们都有很多共同点。第一，都是进口车型，在品质与做工方面都很不错；第二，都采用CVT变速箱，这对于燃油经济性的帮助是很大的；第三，售价都30万以里。但它们又都各具特色，科雷傲丰富的配置以及更加强劲的动力，都让它更具性价比，也更适合一家人在城市使用；指南者则有着标准的JEEP范儿，相对来说更适合一个人开着去越野，当然也会有一大票拥趸；4008则以其独特的法系浪漫设计吸引着一些追求个性的消费者，至于如何选择，相信您已经有了自己的结论。
车型二：JEEP指南者
官方指导价：22.19-28.09万元
外观方面，作为一款城市SUV，2014款指南者外观变化不大，采用全新进口Jeep家族式的前脸造型，外观整体更加阳刚硬朗，而前后都进行熏黑处理的大灯也让其更显时尚运动。同时，引擎盖和翼子板略微突起的设计，也更加凸显出了车辆的力量感，更加符合JEEP品牌一直的硬派越野风格。
指南者的内饰是标准的JEEP范儿，粗犷、大气，从方向盘到档把，无一不突显其力量感；一体式的中控面板将大部分功能按键网罗其中，内饰的选材用料依然以塑料材质为主，真皮座椅以及门板都采用了棕色的皮革，这样的设计也使得指南者的内饰看起来更急高档，只不过整体的设计并没有营造出过多的科技感，但这也正是JEEP的风格。
指南者在配置上的表现只能说是中规中矩，日间行车灯、多功能真皮方向盘、后视镜加热、座椅加热、天窗、定速巡航、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常见实用性功能均有配备，遗憾的是该车型仍采用手动空调。
由于指南者见棱见角的外形设计，这也使得其内部空间非常充裕，从腿部空间到头部空间都能满足车主的日常需求。
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在动力方面，2014款指南者依然搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率为115kW，最大扭矩190Nm；2.4L车型发动机最大功率为125kW，最大扭矩225Nm。与之匹配的为一台CVT变速箱。在动力表现上看，相对科雷傲在数据上的表现还是有所欠缺。
小结： 指南者有着一副硬派的JEEP家族式的前脸，让人感觉非常大气，对于钟情硬派越野风格，且对配置没有过多要求的消费者来说，指南者也可以说是一个不错的选择。
车型三：标致4008
官方指导价：19.98-27.98万元
标致4008算是一位“混血儿”，基于三菱劲炫打造，这点倒是与科雷傲有些相似。4008的前脸采用了家族式的设计风格，通过一圈镀铬装饰条勾勒出进气格栅的轮廓。不仅进气格栅采用了镀铬装饰，雾灯一周也都是镀铬条的装饰，这点倒是有点投国人所好。与车头相比，车尾的设计则要简单了许多，没有那么多复杂的线条和镀铬装饰。
在内饰设计方面，或许都谈不上设计，标致4008在移植三菱ASX劲炫车型的基础上又做了一些改进，主要还是细节上的改变。内饰主色调是黑色，在高配车型我们还能看到一些黑色仿桃木的装饰，但没有一块中控大屏确实有点差强人意。
4008在配置方面做的中规中矩，没有什么亮眼的配置，但座椅加热、多功能方向盘、车身稳定系统等这些该有的配置倒也没怎么少，要说最大的特点就要说全景天窗和换挡拨片了。
在车内空间方面，4008与科雷傲相比头部空间要小上不少，与指南者相比，后排的腿部空间又稍显不足。
| 宽裕 适中 局促 前排头部空间960mm 后排头部空间905mm 前排腿部空间850~1050mm 后排腿部空间635~860mm 空间报告详情>>  |
在动力方面，4008与前两位竞争对手相比，选择的余地没有那么多，只有2.0L款发动机可供选择，与劲炫共享动力系统，最大功率110kW,最大扭矩为198Nm，并配合CVT变速箱，能较好的照顾到日常使用的平顺性以及燃油经济性，明显的看到其城市化的定位,但与两位竞争对手相比则明显处于劣势了。
小结： 对于4008这种利用现有平台来生产新产品的做法，消费者可能很难认可，更何况4008这种只换外观，内饰基本没有改动的情况，但对于厂商来说的确是条捷径。
总结： 对于今天介绍的这三台车它们都有很多共同点。第一，都是进口车型，在品质与做工方面都很不错；第二，都采用CVT变速箱，这对于燃油经济性的帮助是很大的；第三，售价都30万以里。但它们又都各具特色，科雷傲丰富的配置以及更加强劲的动力，都让它更具性价比，也更适合一家人在城市使用；指南者则有着标准的JEEP范儿，相对来说更适合一个人开着去越野，当然也会有一大票拥趸；4008则以其独特的法系浪漫设计吸引着一些追求个性的消费者，至于如何选择，相信您已经有了自己的结论。