炙手可热的换代车型 紧凑级家轿推荐

　　紧凑级轿车凭借大气稳重的造型，以及出色的空间和动力表现，使其逐渐成为部分首次购车家庭用户选择的目标。而一些经典的换代车型一直炙手可热，在综合实力上相比老款又有所提升。其中就包括东风雪铁龙C4L、上海通用雪佛兰科鲁兹、上海大众朗逸。

　　从尺寸上来看，科鲁兹在车身宽度与高度要优于C4L和朗逸，而C4L车身长4620mm相比另外两款车优势明显,且在决定乘坐空间的轴距方面C4L依然占优。总体来说，三款车尺寸都比较符合这一级别的定位。

　　东风雪铁龙C4L

　　厂商指导价：13.59-18.99万

　　C4L上市2年多了，即将迎来小改款，作为一款充分融合中国元素的法系车，它仍然是紧凑级轿车市场不可忽视的一员。

　　外观方面，C4L的车头在沿用家族设计语言的同时，更具力量感与运动气息，少了几分法国设计的优雅，露出几分凶相，更适合追求个性的年轻人。大灯的设计风格与车头保持一致，造型硬朗极具张力。

　　车身侧面C4L设计了很丰富的线条，笔直的腰线延伸到前车门把手，C柱下方有一条短小的后腰线非常别致，让整车更具动感。车尾的设计相对就沉稳了许多。

　　内饰方面，C4L采用了全新的设计风格，三炮筒式仪表、带镀铬装饰条的四幅方向盘，这些都营造了C4L的运动气息。C4L内饰大面积使用了软性材质，触感上乘，中控台上零星的金属饰条提升了内饰的时尚感。全系都配备了7英寸的多媒体显示屏，营造了科技感十足的驾乘氛围。中控台按键比较分散，初次使用需要适应。

　　C4L的座椅采用软材质的设计，坐上去包裹性十分舒适，值得一提的是后排头枕有着“航空式睡眠头枕”（只出现在高配车型中）。得益于其2710mm的轴距，中间位置的空间较为充裕，可是地板凸起较高，影响了一定的舒适性。

　　动力方面，东风雪铁龙C4L提供1.8L和1.6T两种发动机可选，装配1.8L自然吸气发动机，最大功率可输出102kW，最大扭矩达到172Nm；另外，1.6THP发动机最大功率可输出120kW，最大扭矩达到240Nm，这款发动机采用了由宝马和PSA共同研发的单涡轮双涡道技术，也是其搭载的两款发动机当中动力比较强劲的一款。

　　1东风雪铁龙C4L

　　紧凑级轿车凭借大气稳重的造型，以及出色的空间和动力表现，使其逐渐成为部分首次购车家庭用户选择的目标。而一些经典的换代车型一直炙手可热，在综合实力上相比老款又有所提升。其中就包括东风雪铁龙C4L、上海通用雪佛兰科鲁兹、上海大众朗逸。

　　从尺寸上来看，科鲁兹在车身宽度与高度要优于C4L和朗逸，而C4L车身长4620mm相比另外两款车优势明显,且在决定乘坐空间的轴距方面C4L依然占优。总体来说，三款车尺寸都比较符合这一级别的定位。

　　东风雪铁龙C4L

　　厂商指导价：13.59-18.99万

　　C4L上市2年多了，即将迎来小改款，作为一款充分融合中国元素的法系车，它仍然是紧凑级轿车市场不可忽视的一员。

　　外观方面，C4L的车头在沿用家族设计语言的同时，更具力量感与运动气息，少了几分法国设计的优雅，露出几分凶相，更适合追求个性的年轻人。大灯的设计风格与车头保持一致，造型硬朗极具张力。

　　车身侧面C4L设计了很丰富的线条，笔直的腰线延伸到前车门把手，C柱下方有一条短小的后腰线非常别致，让整车更具动感。车尾的设计相对就沉稳了许多。

　　内饰方面，C4L采用了全新的设计风格，三炮筒式仪表、带镀铬装饰条的四幅方向盘，这些都营造了C4L的运动气息。C4L内饰大面积使用了软性材质，触感上乘，中控台上零星的金属饰条提升了内饰的时尚感。全系都配备了7英寸的多媒体显示屏，营造了科技感十足的驾乘氛围。中控台按键比较分散，初次使用需要适应。

　　C4L的座椅采用软材质的设计，坐上去包裹性十分舒适，值得一提的是后排头枕有着“航空式睡眠头枕”（只出现在高配车型中）。得益于其2710mm的轴距，中间位置的空间较为充裕，可是地板凸起较高，影响了一定的舒适性。

　　动力方面，东风雪铁龙C4L提供1.8L和1.6T两种发动机可选，装配1.8L自然吸气发动机，最大功率可输出102kW，最大扭矩达到172Nm；另外，1.6THP发动机最大功率可输出120kW，最大扭矩达到240Nm，这款发动机采用了由宝马和PSA共同研发的单涡轮双涡道技术，也是其搭载的两款发动机当中动力比较强劲的一款。

　　2上海通用雪佛兰科鲁兹

　　上海通用雪佛兰科鲁兹

　　厂商指导价：9.99-16.99万

　　全新科鲁兹出自通用全新的D2XX模块化平台，采用了通用最新家族式设计风格，前脸极具攻击性，较上代科鲁兹更加耐看。大量采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件，简洁、柔和的线条让科鲁兹更加年轻动感。

　　科鲁兹采用当下流行的大嘴造型，大灯的设计较为传统，采用卤素光源。另外，格栅采用上、下分层式设计，立体感十足。“金领结”LOGO与上格栅融为一体，更加醒目。

　　尾部采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件与尾灯相连，凸显其高级感。低斜的A柱与腰线内凹式的设计，使得车身在视觉上看起来更加的修长。

　　内饰方面，科鲁兹中控台设计简约，采用上深下浅的设计风格，大量采用银色装饰，并且中控整体做工和用料较为不错，使用了硬质和皮革进行包裹。同时，按钮布局紧密，并选用诸多旋钮设计，还配备有大尺寸液晶显示屏，看起来十分大气。

　　科鲁兹前排座椅有着不错的包裹性，后排没有配备空调出风口略显遗憾。科鲁兹的标准后备箱容积为430L，后备箱还算比较规整，空间利用率相对较大。后排座椅可以按照4/6比例放倒，但座椅无法彻底放平。

　　科鲁兹有1.4T和1.5L发动机可选，其中1.4T发动机采用缸内直喷技术，其最大功率为110kW，最大扭矩235Nm，与之匹配的是通用DCG 7速双离合变速箱或6MT变速箱。而1.5L直喷发动机的最大功率83kW，最大扭矩146Nm。传动方面，与之匹配的是5MT或6AT变速箱。

　　3上海大众朗逸

　　上海大众朗逸

　　厂商指导价：11.29-16.69万

　　朗逸从外形上来看融入了大众新的家族设计元素。在视觉上看与大众目前的新帕萨特、迈腾都极为相似。车前包围下层的格栅长而宽，有助于让整个车头在视觉上显得更为宽大，周围的镀铬饰条看上去也比较大气，比较符合国人的审美。

　　车尾造型也同样使用了大众家族最新的设计语言，平直、连贯的车尾线条，让其看上去更显修长一点，整体看上去略显稳重中庸。尾灯的光源虽然没有采用最先进的LED灯，但是内部的造型层次丰富考究，让车尾的质感进一步提升。

　　朗逸的内饰设计是典型的大众家族化设计风格，偏向成熟稳重的风格。中控台大面积采用铝合金色饰板，与黑色内饰结合，很大程度上提升了质感和耐看度。方向盘同样采用三幅设计，包括手感和质感都非常不错。仪表盘的话依旧是经典的双表盘样式，没有太大亮点。

　　朗逸的轴距为2610mm，这样的数据在同级车中算中规中矩，朗逸的前后排都带有中央扶手，高低软硬都表现不错。座椅采用真皮打孔座椅，包裹性也不错，只可惜全系均不配备电动调节功能。朗逸的标准后备箱容积为478L，可以满足日常需求。

　　动力方面，搭配了2款发动机可供选择，1.4T发动机最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，但传动方面与之相匹配的依然还是7速DSG干式双离合变速箱。朗逸的“1.4T+DSG”的组合确实非常适合家庭日常使用，无论是动力性还是经济性都非常具有优势，只是DSG的可靠性还有待提升。另外，搭载的1.6L自然吸气发动机表现就较为一般了，其最大输出功率为81kW/5800rpm，最大输出扭矩为155Nm/3800rpm，传动方面与之相匹配6速自动变速箱。

　　总结:C4L拥有较大的空间、较丰富的配置，舒适性也完全不输其他两辆车型，在出色动力的稳定性前提下又能够适当的兼顾燃油经济性，使得C4L毋庸置疑成为了这一级别的实力派车型。科鲁兹全新的外观让人耳目一新，它的入门车型价格较低，老款科鲁兹还有着不错的市场口碑，这也是为何它能够吸引消费者选择的重要原因。朗逸看上去更加大气稳重，相对拥有更高的品牌认知度和影响力，只是DSG的可靠性还有待提升。总之三款车的定价以及配置、动力都是相当有竞争能力的，究竟如何选还看消费者的需求。

　　上海通用雪佛兰科鲁兹

　　厂商指导价：9.99-16.99万

　　全新科鲁兹出自通用全新的D2XX模块化平台，采用了通用最新家族式设计风格，前脸极具攻击性，较上代科鲁兹更加耐看。大量采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件，简洁、柔和的线条让科鲁兹更加年轻动感。

　　科鲁兹采用当下流行的大嘴造型，大灯的设计较为传统，采用卤素光源。另外，格栅采用上、下分层式设计，立体感十足。“金领结”LOGO与上格栅融为一体，更加醒目。

　　尾部采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件与尾灯相连，凸显其高级感。低斜的A柱与腰线内凹式的设计，使得车身在视觉上看起来更加的修长。

　　内饰方面，科鲁兹中控台设计简约，采用上深下浅的设计风格，大量采用银色装饰，并且中控整体做工和用料较为不错，使用了硬质和皮革进行包裹。同时，按钮布局紧密，并选用诸多旋钮设计，还配备有大尺寸液晶显示屏，看起来十分大气。

　　科鲁兹前排座椅有着不错的包裹性，后排没有配备空调出风口略显遗憾。科鲁兹的标准后备箱容积为430L，后备箱还算比较规整，空间利用率相对较大。后排座椅可以按照4/6比例放倒，但座椅无法彻底放平。

　　科鲁兹有1.4T和1.5L发动机可选，其中1.4T发动机采用缸内直喷技术，其最大功率为110kW，最大扭矩235Nm，与之匹配的是通用DCG 7速双离合变速箱或6MT变速箱。而1.5L直喷发动机的最大功率83kW，最大扭矩146Nm。传动方面，与之匹配的是5MT或6AT变速箱。

　　上海大众朗逸

　　厂商指导价：11.29-16.69万

　　朗逸从外形上来看融入了大众新的家族设计元素。在视觉上看与大众目前的新帕萨特、迈腾都极为相似。车前包围下层的格栅长而宽，有助于让整个车头在视觉上显得更为宽大，周围的镀铬饰条看上去也比较大气，比较符合国人的审美。

　　车尾造型也同样使用了大众家族最新的设计语言，平直、连贯的车尾线条，让其看上去更显修长一点，整体看上去略显稳重中庸。尾灯的光源虽然没有采用最先进的LED灯，但是内部的造型层次丰富考究，让车尾的质感进一步提升。

　　朗逸的内饰设计是典型的大众家族化设计风格，偏向成熟稳重的风格。中控台大面积采用铝合金色饰板，与黑色内饰结合，很大程度上提升了质感和耐看度。方向盘同样采用三幅设计，包括手感和质感都非常不错。仪表盘的话依旧是经典的双表盘样式，没有太大亮点。

　　朗逸的轴距为2610mm，这样的数据在同级车中算中规中矩，朗逸的前后排都带有中央扶手，高低软硬都表现不错。座椅采用真皮打孔座椅，包裹性也不错，只可惜全系均不配备电动调节功能。朗逸的标准后备箱容积为478L，可以满足日常需求。

　　动力方面，搭配了2款发动机可供选择，1.4T发动机最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，但传动方面与之相匹配的依然还是7速DSG干式双离合变速箱。朗逸的“1.4T+DSG”的组合确实非常适合家庭日常使用，无论是动力性还是经济性都非常具有优势，只是DSG的可靠性还有待提升。另外，搭载的1.6L自然吸气发动机表现就较为一般了，其最大输出功率为81kW/5800rpm，最大输出扭矩为155Nm/3800rpm，传动方面与之相匹配6速自动变速箱。

　　总结:C4L拥有较大的空间、较丰富的配置，舒适性也完全不输其他两辆车型，在出色动力的稳定性前提下又能够适当的兼顾燃油经济性，使得C4L毋庸置疑成为了这一级别的实力派车型。科鲁兹全新的外观让人耳目一新，它的入门车型价格较低，老款科鲁兹还有着不错的市场口碑，这也是为何它能够吸引消费者选择的重要原因。朗逸看上去更加大气稳重，相对拥有更高的品牌认知度和影响力，只是DSG的可靠性还有待提升。总之三款车的定价以及配置、动力都是相当有竞争能力的，究竟如何选还看消费者的需求。