首页十一月，国内油价全面下调的消息牵动了无数车主的神经，油价再次成为人们关心的目标，就如同这几天“双十一”火爆带来的节省模式，对如何省钱，成为人们关注的重点。来自江西五十铃的皮卡新贵，D-MAX带着其在全球市场的荣耀，搅动如今日益增长国内皮卡市场的一池春水，开启皮卡省油模式。
随着经济的良好发展、柴油机技术的日益成熟，有不错驾乘舒适性的柴油型皮卡吸引了越来越多爱车人士的目光。国内的皮卡正逐步从中低端向高端过度，目前来看，高端进口产品离我们仍有不少的距离，全新的五十铃D-MAX便是弥补这个需求与价格出现的市场断层的“粘合剂”，填补了这一市场空白。通过引进五十铃百年柴油技术传承的4JK1发动机，更是让中国皮卡行业的柴油发动机技术进入到一个新阶段。面对不断波动的油价，面对“能省一分是一分”的消费者，D-MAX给出了一份满意的答卷。
省在核“芯”动力，4JK1发动机油耗低至7.6L
“柴油发动机世家”五十铃的柴油发动机一直以品质和节油著称，而此次D-MAX搭载的进口4JK1发动机，是五十铃的最新款柴油发动机，2.5L黄金排量，运用多项五十铃工艺，也是国内首个装配VGS可变截面涡轮增压的皮卡车型，实现了高性能、低油耗的平衡。VGS可变截面涡轮增压技术的运用，极大地改善了发动机的扭矩空间，在低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩。这也是D-MAX在低转速下仍可达到最大扭矩的原因所在，使发动机在低转速时也能启动增压器，以提高发动机的输出功率，即使在牵引以及爬坡的时候也轻松自如，节油和大马力得到兼顾。值得一提的是其轿车化标准的NVH静音工程，使4JK1发动机的降噪和隔音效果堪比汽油发动机。
省在变速器，日本爱信五速手自一体变速箱
D-MAX使用的五速手自一体变速箱，来自世界知名AT制造商日本爱信的五速手自一体变速箱，与五十铃的4JK1柴油发动机有如天作之合，极大提高了燃油经济性。如此高大的配置，使得D-MAX换挡平顺自然，无冲击，大大提升了驾驶时的换挡效率及流畅度。该变速箱清晰的档位逻辑，可在行进中自动检测路况和车辆行驶状态，无论行驶在什么道路，D-MAX都能切换到最适合的挡位，让爱车轻松适应各级路况，当然更省油。
省在EGR废气再循环系统
EGR飞起再循环系统将可循环的废气再次使用，并使未得到充分燃烧就排出的燃料得到充分燃烧，从而降低燃烧室的温度与压力，减少污染物生成量，降低排放污染。让您在享受强劲动力的同时保护了环境，降低油耗。油耗少，当然更省油。
此外，4JK1发动机独有的五十铃最新I-CAS清洁空气解决方案，包含三项关键环保技术，极大地提升了燃料利用率，排放达到国四高标准，真真是环保和节能两相宜。
省在细节，D-MAX的省油科技
D-MAX外观时尚动感，车身线条极致优化，风阻系数低至0.47CD，配合降低车重采用的铝合金动感轮毂，为这款皮卡新贵带来更加大气时尚的视觉效果、更强劲的动力、更低的噪音和油耗。特别令人值得称赞的是D-MAX的电动镀铬后视镜，其流线型低风阻低噪音的轿车化设计，让D-MAX的省油科技在每一个细节都能得到完美体现。
出身豪门、自当英杰的D-MAX不仅继承ISUZU品牌经久耐用的产品特性，让你全面降低用车成本，同时其动感时尚的外观、人性化的配置、极端省油的发动机技术，将打破皮卡在人们心中“傻大粗”的固有形象，让中国的消费者领略高端皮卡的无限魅力，在享受驾驶乐趣的同时，不再被油耗束缚住放飞的心灵。