首页南方日报11月14日报道 日前，全国乘联会发布最新市场销量数据，10 月份我国实现销量166.25万辆，同比增长9.3%，市场有所起色。不过，“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）则显示，10月库存预警指数为55.0%，比上月上升了9.2个百分点，再度处于警戒线水平以上。
一方面市场增速稍微回暖，另一方面库存正急速上升。分析指出，市场整体销量与库存的相背而行，说明了终端市场的购买力相对疲软，市场处于一个供大于求的状况，滞涨态势明显。
与此同时，随着广州车展的举办，厂家与经销商正通过不断投放新车型以及放松终端优惠，提振市场人气。这也意味着，市场新一轮的“放血”争夺战正暗流涌动。
库存再度拐头向上
据全国乘联会的数据，10月份我国轿车销量为 105万辆，环比下滑0.8%，同比增长近4.3%；MPV销量为17.62万辆，同比增长34%；SUV销量为36.14万辆，同比增长37.3%；整 个狭义乘用车销量为158.87万辆，同比增长13.3%。广义乘用车销量则为166.25万辆，与9月份持平，同比增长9.3%。
而前10月，我国狭义乘用车销量累计1415.81万辆，同比增长14.1%；广义乘用车累计销量则为1521.4万辆。同比增长10.9%。
全国乘联会秘书在饶达指出，10月份，我国车市同比达到增长率10%，相对之前的9月份增速稍高，这说明了我国车市运行是基本正常。10月市场销量超出预期近3万台，这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。
不过，车市销量的小步走强，并未让经销商喜笑颜开。全国市场销量与经销商库指数存再度相背而行。一方面市场销量逐步回暖，另一方面经销商库存指数则再度亮黄灯。
据中国汽车经销商库存预警指数调 查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，10月份的市场总需求指数为49.2% ，环比下降11.5个百分点。认为总需求量增长的经销商比例由上月的50.0%降至32.2%；认为总需求“基本持平”的比例从26.0%增至 37.7%；认为总需求量“下降”的比例从24.0%增至30.1%。而库存指数为56.6%，环比上升8.3个百分点。经销商认为库存量“增长”的比例 从28.8%增至34.5%；“基本持平”的比例从39.0%增至40.0%；认为“下降”的比例从32.2%降至25.5%。
此外，与库存指数密切联系的销量指数，10月 则下滑为44.5% ，环比下降16个百分点。认为平均日销量增加的经销商比例从49.0%降至26.0%；“基本持平”的比例从27.6%增至41.1%；而认为日销量“下 降”的比例则由上月的23.4%增至32.9%。而经营状况指数为39.9%，环比下降7.7%。调查显示经营状况“一般”的企业从55.9%降至 52.7%；经营状况“好”的比例从上月的22.8%降至15.8%；经营状况“不好”的比例从上月的21.4%增至31.5%。
分析指出，市场整体销量与库存的相背而行，说明了终端市场的购买力相对疲软，市场处于一个供大于求的状况，滞涨态势明显。
终端市场启动新一波甩货
然而，由于库存的再度提升，一方面为了冲击全年目标，另一方面为降低库存成本，各地经销商正全面放开价格，试图提振市场人气。
据威尔森最新调研数据，10月整体乘用车市场整体成交价格为148075.9元，环比下降750.1元。2014年车市成交价明显低于2013年同期的成交价，10月同比下降3.2%，折扣率高达9.8%，折扣金额为15448.0元。
尤其在豪华车市场中，奔驰E级三厢整体折扣环比上升21.23%，平均折扣上升至76498元；奥迪Q5、雷克萨斯ES和揽胜极光也逐渐放开价格全力冲击年度任务，整体折扣环比分别上升19.23%、14.65%和7.54%。
在广州市场，记者走访发现，各个经销商的优惠 正逐步加大。在豪华车市场，宝马3系优惠价格最高接近5万元，奥迪A4L的价格也有近12%优惠，雷克萨斯RX市场优惠也达到4.2万元等等。在传统B级 车市场，凯美瑞优惠也达到了4万元，迈锐宝的优惠则为3.8万元，迈腾优惠则为2万元等等。
“11月份为各个经销商冲击年度销售任务的关键窗口，为了保证完成厂家考核任务，经销商往往会低价甩货。”广州大道一家日系品牌经销商工作人员表示，从消费者角度来说，这是金九之后又一购车好节点。
广州车展将启动新一轮争夺
除了在终端市场促销刺激提振人气，即将举办的广州车展，也将成为车企冲击年内目标，布局明年市场的重要平台。
据悉，在广州车展期间，又有一大波新车投放市 场。其中，英菲尼迪首款国产车型Q50L将上市，雷克萨斯旗下首款中型SUV NX经过近一年预热也正式上市，讴歌则推出全新TXL，奥迪也将推出新S3运动车型等等。而广汽丰田中期改款凯美瑞、上汽乘用车荣威950 2.0T车型、北京现代索纳塔、全新捷豹XE等车型也将与消费者首度见面。
分析指出，从市场角度来看，新车吸引消费者注意力的效果十分明显。随着新车的陆续上市，将会有效的聚拢市场人气。这与传统年前购车热潮的相互叠加，这将对11月底与12月的市场冲击有十分大的推动。
“每年11月都是商务购车的最高峰，计划内的 购车大家都争取尽早完成年度任务，计划外的购车一般是今年效益较好的中小企业临时增购。消费者担心到12月份买车的客户更多，争取早日实现购买。所以11 月份是私人购车高峰的起步期。”饶达表示，11月买车经常被认为是最实惠的决策，如今中国乘用车市场私人购车比例已经占到90%以上，为此11月份将是本 年度销量较高的月份。