首页北京晨报12月30日报道 每周《汽车周刊》排版，都要首先将排版系统上的时间改到下周的出版日期，这次一改，已是2014年12月30日,忽觉时光飞逝！相信在汽车圈，无论是汽车厂家、经销商、公关还是媒体从业人员，在忙忙碌碌的一年中，都会有这样的感慨。
这一年车事，站在各自不同的立场，总是有喜有悲、有得有失的。但不管怎样，汽车产业的发展都是滚滚向前的，就看我们能不能随机应变，并且在改变中坚守自己所坚持的。
2014年，反垄断、反腐败、汽车互联网、汽车召回、汽车电商、新能源车等关键词成为汽车圈引发无数讨论的热词。这一年，我们全面接触互联网汽车，中控台上那块屏正演变成我们生活中不可或缺的第三块屏。
这一年，汽车电商屹然崛起，无论是买新车还是二手车，都可以在网络上实现。汽车电商在给消费者带来便利的同时，也改变着汽车行业的销售模式。
这一年，汽车高管们变动频繁，尤其是自主品牌。上到国企大型集团，下到民营企业，自主品牌在2014年市场份额12连降的情况下，不断寻求着突破。无论是陈虹执掌上汽集团，张宝林新任中国长安汽车集团总裁，还是孙晓东离开吉利转投奇瑞，自主品牌在困境中前行，从未停止前行的脚步。
这一年，新能源汽车不再是束之高阁的概念车，有越来越多的北京人开上了新能源车。轻松摇号、国家补贴、免购置税、越来越多的新能源上市，这些都让新能源车成为北京人的时尚新宠，更低的使用成本、零排放，北京人为实现APEC蓝做着自己的贡献。
这一年，贯穿一年的反垄断、反腐败、汽车召回等一系列重大事件向我们释放着信号：中国的汽车产业正向更加成熟、健康的发展阶段迈进。
2015年的汽车行业会发生哪些变革现在无法预言，但有一点可以确定，那些坚守在自己岗位，为中国汽车产业发展做出一份贡献的人，总是会在这些发展变化中吸取能量。