首页南方都市报2月2日报道 买车讨个折扣或优惠，基本已是约定俗成的事，除了极个别热销或新上市车型，经销商一般也会主动给出让利。最近，一种新的购车优惠方式渐渐兴起，它叫众筹。
我们可以把它看做是汽车厂商在车市微增长时代的一种创新营销，不要，在推广这种方式之前，还得先观察其会否“水土不服”。
众筹是近两年才在国内兴起的概念，最让大家熟知的众筹事件应该是西甲升班马埃瓦尔队俱乐部因为年度预算达不到西甲平均开支的四分之一，而选择向全球发行股份并限制认购额度的形式来筹集资金，最低限额只需要50欧元。最终来自48个国家将近8000人购买了埃瓦尔队的股份，其中中国球迷就有380多人。及后，俱乐部还邀请中国股东到西班牙观看球队的比赛，因此有了“本人入股了一支西甲球队，本月23日球队将在主场和皇家马德里进行比赛，应球队主席邀请，本人将前往观赛，并参与部分股东大会”的霸气请假条。
或许是受到这些众筹事件的启发，在去年电商大举进军汽车市场的环境下，不少网络购车平台开始推出“众筹购车”活动，让购车者乐此不疲地刷屏，让亲友纷纷成为这辆新车的“股东”。及后，汽车厂家也跟进到这股众筹热潮中。
具体参与方式其实很简单，就是购车者必须通过社交软件@亲戚朋友，让他们帮忙点击某个页面，或是关注某个公众号，又或是给出1元钱……这一次点击或1元钱即可当做购车基金，在购车时作为真金白银抵扣。因此，以后想买车拿到优惠，可能不光是嘴皮子上的事，还必须全家动员，为这优惠多点击几下。
以法系新锐高端品牌D S为例，其推出新车5LS时便采用了微信公号众筹的方式，让购车者的每位亲友支付1元便可获得100元的购车基金，最高可获1万元。而雪佛兰也针对购买科鲁兹1.4T全系车型和1.5L自动精英版车型的消费者，推出畅玩转发赛车游戏，最高“募集”4000元购车礼金的活动，既让消费者过足游戏瘾，又能在5分钟内轻松赚到实在的优惠。
其实对于众筹这种优惠方式，我们可以看做是汽车厂商在车市微增长时代的一种创新营销。随着自媒体的发展壮大，汽车厂商也懂得了自我营销的重要，反正购车优惠总是得让出的，但经过准车主这个“媒介中心”的影响，可以让最多100人知道或了解到这个品牌车型，这种无形的广告体系可谓精准营销的极好范例。
当然，在中国这个习惯隐忍的国度里，买房购车这些事，不是每个人都喜欢对外炫耀。所以对于众筹购车这种创新概念，汽车厂商还是应该有所考量与取舍。