首页放眼如今的汽车天下，在车外或许看不出差别的同一款车，可对比内部，却往往发现车内大有乾坤。众所周知，同一款车型，都有时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等，简而言之就是低配、中配和高配，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，才能让我们买到性价比最高的车子，下面我们就来谈谈这个让人无限纠结的问题。
当然，如果你身价千万，这篇文章就可以直接忽略了，如果你买车的时候还在衡量价格，那不妨仔细看看，有些配置是行车中几乎用不到的，多花钱实属不划算。
所谓车辆配置就是汽车厂商在为车辆匹配的不同可比较的参数，譬如马力、扭矩、天窗、LED灯等等，这些东西对于不同的消费者取舍自然不同，究竟哪些是实用型配置，哪些是鸡肋型配置我们先去看看。
汽车上的鸡肋配置
全景天窗
要不要天窗，纠结一下，配不配全景天窗，更要纠结一下。“期待着跟爱的人一起透过全景天窗，仰望星空。”这大概是只在电视广告里才会出现的场景，却正是不少人买车时纠结的理由，一面憧憬着打开天窗享受自然的惬意场面，一面又担心这功能一年也用不上几回。
为自家爱车配上了全景天窗的高先生，有些激动地说：“我当年买车的时候是冲着全景天窗版去的，就是想一家人开车出去时可以利用全景天窗欣赏风景。于是买前铁了心的要，买后不知道多后悔。也不是说完全没用，但真的是没用几次，比起花的钱，那就太不值得了。”
大灯清洗
大灯清洗装置好像也是一个能够划分档次的配置，但是，从实用角度上讲，大灯清洗功能甚至称不上鸡肋配置，完全就是没用。
大灯清洗最大的作用就是当覆盖在车灯上的雪造成灯光无法正常照射，大灯清洗装置就可以把大灯洗干净的功能而且车主不用下车。如果你觉得这个配置很实用，就想问你，一年下几次雪？能够使汽车大灯无法正常照射的大雪，你见过几次？懂了？好吧。
还需要提一下，雨水和小雪几乎不会影响到大灯的光线射出，完全没有清洗灯罩的必要。而且，这个装置还很容易坏，不是吗？
多温区自动空调
科技发展日新月异，很多汽车厂商可能认为科技能做到的事情，就不需要人工干预了，现在连空调都是自动的了，而且还是双温区甚至是四温区。大家有没有想到，在车内如此狭小的空间内，前排左右的空调出风口温度被设定成不一样的值，真的有意义吗?热传递的实质就是能量从高温物体向低温物体转移的过程，这是能量转移的一种方式。因此车内温度高的地方会向温度低的地方传递热能，最终导致双温区或多温区空调的效果不明显，除非车内空间进行“隔离”，否则分区空调所显示的温度是难以精确达到的。
电动座椅记忆
一句话：如果你不是拼车族，你的车每天都要换人开吗？
车载蓝牙
车载蓝牙系统早已不是什么高科技，说白了，就是车里的免提电话而已。我们经常会看到英剧、美剧里的人物开车是用车载蓝牙通话是多么的潇洒，但是，要知道，欧美家庭大多是一人一台车，而在中国，一个人开车还没问题，如果有其他人在车上，那这种“免提电话”会带来怎样的后果就不用多说了。
另外，车载蓝牙看似高档的配置其实在蓝牙技术普及的如今，成本其实很低。当然，从驾驶安全角度考虑，车载蓝牙有其用处，不过建议你可以使用蓝牙耳机，或者干脆在开车时不进行手机通话。
实用配置
一、倒车影像
重要的事情要说三遍，倒车影像最实用，没有之一！没有之一！没有之一！新手开车最大的难题莫过于倒车，还记得去年母亲车库倒车压死孩子的那则新闻吧，着实悲剧啊！而倒车影像这一配置就可以很好的解决这一问题：当汽车挂入倒档时，倒车影像系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示在中控或后视镜的液晶显示屏上，让驾驶者实时了解汽车尾部的情况，避免事故的发生，真真是再实用不过了。
二、胎压监测
作为汽车和地面接触的唯一部件，轮胎的重要性自然不言而喻，而能够实时告知当前胎压是否正常可谓是轮胎工作的重中之重，所以胎压监测自然成了驾驶员的有效定心丸，所以，胎压监测绝对应该是全系标配的配置有木有！再次弱弱谴责下某法系豪华品牌只在顶配上才设置胎压监测的不齿行为。(我可没说是DS呦...)其实有很多车型都没有标配啦～
三、车身稳定系统
ESP(缩写Electronic Stability Program)被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。是博世公司十多年前发明的，并且也是第一个将其投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有该公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。
ESP整合了ABS和TSC能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。
四、坡道辅助系统
坡道辅助系统(Hill-start Assist ControL，HAC)，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。
也许很多司机都有过这样的感觉，堵车最怕停在斜坡上，去地下车库最怕收费站设置在车库的坡顶，看着倾斜角度如此大的坡道，真是犯怵。手刹、脚刹都得用上，那也避免不了起步的时候溜车的风险。有了坡道辅助之后就再也不用有所顾忌了，手忙脚乱的情景马上就不见了。
五、自动大灯
下车忘记关闭大灯，导致次日无法启动车辆的尴尬你遇到过吗？天色渐暗急着边驾驶边摸索车内大灯开关旋钮的囧事在你身上发生过吗？自从有了自动大灯，这一切问题都迎刃而解了呢。没错，自动大灯能够根据环境亮度决定是否开启，这下驾驶者在照明条件不好的情况下也可以安心了，很赞吧。
六、车窗一键升降
这个大家肯定也都有共鸣，无论是过收费站还是其它什么需要开窗的情况，总之按一下比一直按着真是要方便太多了。可是为什么还是有那么多厂家不愿意配备或是不在所有车窗上都配备呢？GA认为还是成本的原因在作祟。配备一键升降就一定要配备防夹手功能，如果产量很大可是能省下相当可观的成本呢。
七、发动机远程启动
发动机远程启动有何好处？那可真是好处多多啊。对车来说可以提前暖车，冬天可以不必顾虑水温一直升不上来；对人来说可以提前开空调，冬不冷、夏不热。这更也是一项体现档次，能够在小伙伴面前炫耀的利器，如果是用来接送客户，好感度一定蹭蹭蹭直线上升。
八、USB接口
USB接口从来都不会嫌多，最好是前排俩、后排俩，那个12V电源实在是有些赶不上如今的潮流了。不管是手机充电还是播放歌曲，小伙伴再也不会抢着用了。曾有一位著名的心理学家名叫马斯洛把人类需求分为五种，从上到下分别是自我实现需求、尊重需求、社交需求、WiFi需求、USB口需求……(好像有什么奇怪的东西混进来了)
九、安全带未系提醒
没错，一定要提醒未系安全带，最好是所有座位都要提醒。提醒措施只有警报声实在是太仁慈了，最好是立刻发出超大分贝超高频噪声，汽车直接熄火，什么时候系上安全带才能开动。你说什么，我有安全带插扣？来人哪，把他拖出去枪毙十分钟。
对于配置不同的车型，消费者的消费观也是差异巨大，简单来说大致如下：
一，经济男：买车选低配，自己加装需要的配置；
二，理智男：买车选中配，做人中规中矩，以中庸为指导思想；
三，完美男：买车必顶配，完美主义者，喜欢极致的美。
就个人来说，比较赞同的购车理念是：具体车型具体对待。
以车价来分话，譬如，买10万左右的车子，选高配为宜，毕竟十万级的汽车，配置比较简陋，简配更是司空见惯，譬如ESP、安全气囊、后防撞钢梁以及各种安全配置总是缺席，与其多花几万块钱保个平安也不愿以身试险；
20万以上的车子选中配足矣，当然高配更好啦！相对于10万左右的A级车而言，20万以上的B级车，安全配置更为齐全，无论是在外观设计、结构设计，以及安全设计上投入的都比A级车多，B级车基本属于厂家的传统标杆产品，打口碑基本都靠B级车，因此还是比较值得信赖的。
50万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，50万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。
总而言之，买车实在是个斗智斗勇的技术活，可选车款越多，就越迷惑人，对于普通消费者而言，还是越实用越好，至于某些高大上的科技配置，捏着腰包，扪心自问：自己真的需要吗？