首页下面就基于相同车型以及相同驾驶方式，按照不同变速箱种类来讨论一下。主要就是两方面：传动效率以及换挡逻辑。
传动效率问题
1、手动变速箱
手动挡变速箱一般都是通过轴和齿轮来传递动力。硬连接，响应快，效率高，燃油经济性也会好一些。
2、自动变速箱（AT）
自动变速箱往往存在液力变矩器等装置，响应较慢，动力在传递过程中会有较大的损失，传递效率较低。具体低多少，这就和不同变速箱的技术有关了。
不过，现在的多档位变速箱，比如8AT或者9AT，已经能够展现出自己不错的经济性了，理论上会比5MT或6MT的手动挡车型更加省油，但是我们不能只看挡位数量，还要看变速箱的换挡逻辑,我们稍后再说。
3、CVT变速箱
CVT无级变速箱以平顺著称，由于其没有具体的档位，换挡是连续的，不存在挡位之间的切换，所以能够使发动机的动力进行无间断的传递，这对于减少汽车的耗油量来说也是非常有帮助的。
4、双离合变速箱
双离合变速箱由于存在两套离合器，换挡过程尤其是升档速度非常快；而且同样也是硬连接，动力传递效率比较高。所以它的硬件构造对于降低油耗也是有一定的帮助。
人脑 VS 电脑
手动挡车型，好的驾驶者能够完全对车辆进行掌控，最重要的是可以通过眼睛进行预判，换挡时机往往更加合理，把发动机的转速维持在合理水平，从而降低油耗。
所有类型的自动变速箱，换挡都是由变速箱电脑控制的，从你踩油门到电脑进行判断，其本身就会存在一定的延迟，并且要做到准确领会驾驶者意图并不容易。如果再碰上一个变速箱技术不那么先进而且厂家的调校水平又差的，这个换挡逻辑就更无法和人脑相比了。开起来不仅费油还很费劲。
另外还有一个调校风格的问题，厂家对这台车的设定是偏向经济还是偏向运动，变速箱对油耗的影响也是不同的。通常他们的做法是D档驾驶时偏向经济，再单独设置一个S档运动模式（更费油），有些还会设置一个更加经济的ECO模式（更省油）。
总结
强调一下，因为影响因素太多，并不能代表所有情况，只给大家一个简单的印象。
总体来说，开得好的手动挡会比大部分自动挡车型省油。
档位数量不多（4档-6档）而且逻辑不出色的AT变速箱，普遍比手动挡百公里费油1-2升左右。
CVT，双离合、以及多档位AT变速箱表现会好很多，油耗差距在百公里0.5升左右，甚至有些还会比手动挡更省。