首页经过前两篇假故障的文章，编辑收到了不少卡友的回复。回复中有说到安全带拉不动的，有说AUTO HOLD功能时好时坏的，还有说到关于空调系统故障的，经过仔细询问后，编辑排除了车辆故障的嫌疑，判断此类“故障”均为假故障，下面我们就来看看卡友都遇到了哪些“故障”吧！
一、拉不动安全带
相信很多车主都有过拉不动安全带的经历，越是着急越拉不动，还以为是安全带出现了问题。其实不然，安全带的设计理念是当汽车突然停止时，安全带会防止您飞出挡风玻璃或撞向仪表板。所以猛拉安全带是不会被拉动的，反而适中匀速才能拉动安全带。那这是什么原理呢？
安全带的核心元件是离心式离合器，当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆动，弹簧使它保持在原来的位置。当猛拉安全带时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动，伸长的摆杆会推动卷收器凸轮，凸轮通过滑动销与棘爪相连。当凸轮移到左侧时，滑动销会沿棘爪的槽口移动，这会将棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮。棘爪锁入轮齿中，禁止逆时针旋转。
二、自动驻车功能时好时坏
现在很多车型都配有自动驻车（AUTO HOLD）功能，目的是为了方便驾驶员日常驾车需求，但有朋友反应此项功能时好时坏。
满足自动驻车功能启动的条件是需要关闭车门与系好安全带，当您发现爱车的自动驻车功能“失灵”时，就需要检查一下是否系上安全带，车门是否关好。编辑建议：倒车时请关闭自动驻车功能，以免造成不必要的损失。
三、踩离合器踏板发出“吱吱”声
一些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似“吱吱”的声音，还以为是离合器出现了故障。这种现象的出现是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂就可以解决异响了。
四、踩制动踏板会发出轻微“漏气”声
有时踩刹车会听到刹车踏板漏气的声音，其实，这并不是刹车系统出现了问题，而是真空助力器发出的声响。
真空助力器的工作原理是利用发动机工作，所产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动。当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动，并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。
五、急刹车时有“嘎嘎”声
急刹车出现“嘎嘎”声，这证明您的爱车配有ABS功能。“嘎嘎”声是ABS泵在减压工作过程中发出的声音，同时还会伴有制动踏板弹脚的感觉。
当车辆制动时，传感器感知车轮是否抱死，并将信号传给行车电脑，对抱死车轮降低制动力，当车轮转动到一定程度，行车电脑又发出命令施加制动，保证车轮既有制动力又不会抱死。
六、安全带不能自如收回
有网友反应，安全带不能自主回收，甚至需要用手将其归位。安全带使用一段时间后，会出现松开安全带不能及时收回的情况，一般是因为安全带污秽造成的，建议车主定期擦拭安全带，保持清洁。
七、行驶时发出“哒哒哒”的声音
“哒哒哒”“哒哒哒”，驾车时总能听到这样的声音，行驶过一段时候后声音却消失了，这究竟是怎么回事？出现这种声音大多数是因为轮胎卡住石子所造成，可以用钥匙将石子剔出。
八、开启空调内循环AC自动开启
雾霾会不定期来袭，很多车主在雾霾天气时驾车都会将空调内循环开启，这样做可以减少车外雾霾进入车内，但有些车型再开启内循环时，A/C开关也会自动开启了。
遇到这样的情况千万不要担心，这是车辆智能的一种表现。当您开启内循环时，驾驶室内温度高于室外，造成驾驶室内的水汽凝结在挡风玻璃上形成雾。除雾的最佳办法就是将空调A/C开启，雾气迅速被吹散。所以当您开启内循环的同时空调也会自动开启，防止因视线模糊而影响行车安全。
九、车窗升降速度不一致
车窗升降速度不一致是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种假故障。
解决办法可以去专业美容店清洗，但清洗一次的费用较贵。您也可以选择自己动手清洗，建议选择正品橡胶清洗剂，因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果购买的清洁剂不当会对橡胶制品造成腐蚀，使密封条变质、干裂，导致车窗的密封性下降。
十、原地打死方向车不走
有些车辆原地打死方向怠速状态下车不走，必须轻踩油门踏板车辆才会起步。这种情况常见于SUV车型上，车主往往以为是爱车出了故障，其实这也属于正常现象。
汽车前轮均配有万向节，打死方向时万向节角度较大，另外打死方向时内侧轮胎和外侧轮胎的转弯半径差较大，而差速器不足以消化掉这个转速差，加上发动机怠速扭矩不足，所以打死方向车辆不走。之所以常见于SUV车型，是因为SUV车型的前轮转向角度会比轿车略大一些。
编辑点评：现如今的汽车设计越来越精密，一般情况下是不会出现故障的。当您觉得爱车出现了故障先别着急，回想一下这三篇关于假故障的文章里，有没有类似的情况，如果有那一定是假故障，如果没有也不要着急，编辑将继续更新有关车辆假故障的文章，敬请期待！