首页河南商报记者宋晓珊
2018年底，郑州市对新能源车的补贴即将到站。第一把价格补贴之“火”，眼看就要灭了。
谁来给新能源汽车普及加油助威呢？问题刚一抛出，第三把“火”已经来了。充电桩建设首次被写进郑州十大民生实事。
【难题】
充电难
让电动汽车车主很头疼
与传统能源汽车和共享单车相比，充电一直是电动汽车的“软肋”。
2017年底，家住郑州市北环四月天小区的金先生，将手头的本田SUV给卖了，转手花不到6万元买了辆奇瑞新能源电动车。
可是开了几个月的电动车，金先生有些怀念原来的车了。
“充电实在太麻烦了。”金先生说，在家充电，其他的充电设备几乎不敢用，而且充电速度特别慢。
在郑州市区，找个充电桩特别不容易，为此金先生在手机上下载了4个与充电桩有关的APP。根据布局显示，郑州充电桩分布很不均衡，主要在郑州三环以内，个别地方集中，很多地方包括郑州的几个郊县、市，几乎是空白。
金先生说，之前觉得省钱了，仔细一算，省下的油费，全被耗费的精力和时间成本抵消了。比如每次找个充电桩都得半小时以上，再比如想带着孩子出去爬山都要跟别人换车，怕车“趴”在半路。
【关注】
郑州新能源汽车补贴
年内到期
2017年11月20日起，郑州作为全国第一批试点城市，在全省率先启用新能源汽车专用号牌。
郑州市车管所发布的数据显示，截至今年1月25日，郑州市车管部门共发放新能源汽车专用号牌17611副，也就是说，67天时间郑州新增17611辆新能源汽车，平均每天上牌263辆。
新能源车数量猛增，与郑州限行政策的发布密不可分。但这只是电动车大火的第二把“火”。
第一把“火”，其实是政府补贴。根据国家政策，2017年，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。
2016年，郑州市出台了《关于鼓励新能源汽车推广应用若干政策》，该政策执行的具体期限为2016年1月1日至2018年12月31日。
也就说，今年是购买新能源汽车，享受郑州市补贴的最后一年。
年内建成
各类充电桩7000个
第一把价格补贴之“火”，眼看就要灭了。
谁来给新能源汽车普及加油助威呢？问题刚一抛出，第三把“火”已经到来。
4月23日发布的郑州民生十大实事显示，郑州将加快新能源汽车充电基础设施建设，年内建成各类充电桩7000个。
关于郑州现有充电桩数量到底有多少个，因为没有统一的平台发布，该数字一直处于模糊状态。
唯一可借鉴的数据，是郑州市官方2016年底发布的数据。当时郑州已在郑东新区、经开区、省电力公司、郑州供电公司营业部、郑州公交公司场站及宇通客车公司、少林客车公司、郑州日产公司、海马汽车公司厂区等处建成充电桩近1200个。
不过，其中绝大部分是公交充电桩（614个），实际上可供私家车使用的充电桩并不多。
就此对比，郑州新能源车的春天即将到来。
更美好的是未来。《郑州市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案(2017-2020年)》显示，到2020年，郑州规划建设3座公交换电站、143个纯电动公交充电站，239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、302个出租环卫专用桩、51300个交流充电桩，18个高速公路快速充电站，服务约10万辆电动汽车。