首页大河报·大河客户端记者祁驿
2018年已经过半，各大汽车集团陆续发布了上半年销量数据。目前已经公布上半年销量的自主品牌中，吉利汽车总销量达到了76.66万辆，同比增长44%，已完成全年158万辆销量目标的49%，上汽乘用车累计销量35.9万辆，同比增长53.67%，比亚迪同比增长21%，其中新能源车增长106%。广汽传祺、北汽集团保持增长，长安、江淮、海马等品牌则处在调整之中。
吉利和上汽高速增长
吉利是今年上半年自主品牌的领头羊，不仅仅是因为销量增长遥遥领先，更重要的是几乎毫无偏科，不但轿车、SUV和新能源的增长都超过行业平均水平，而且各车型的数据都很健康，就连之前负增长多月的博瑞也实现了正增长，除了因为改款切换期的远景SUV在6月出现1.8%的下滑外，所有车型都保持持续增长，显示出很好的健康度。
上汽乘用车也带来了惊喜，新添的全新名爵6、荣威ei5、荣威RX3、荣威RX8等车型，带动了销量快速增长。荣威、名爵6月销量达5.6万辆，同比增长65.2%；1~6月累计销量35.9万辆，同比增长53.67%；上汽大通累计销售整车4.34万辆，同比增长55%。
其他自主品牌中，广汽传祺半年销量为26.8万辆，依然保持了同比增长6.9%的势头；北汽集团上半年整车销售120.3万辆，同比增长7.6%；比亚迪上半年销量为22万辆，同比增长21%。
有增长就有下滑的，上半年长安汽车同比下滑15.5%、海马下滑42%、江淮乘用车则连续14个月下滑。
“上半年，豪华品牌带头下压产品价格，合资品牌也在进行价格下探，整个行业处于大规模整合调整期，强者越强的效应表现明显。”业内专家指出，这种情况在下半年会更加明显。
SUV遇冷轿车回暖
综合上半年自主品牌销售情况，值得注意的是，领跑中国市场近十年的SUV风头开始减弱。
最直接的表现，就是以哈弗H6、宝骏510、广汽传祺GS4为首的自主SUV，都出现一定程度的下滑，而长安汽车在刚刚过去的6月份，仅CS35月销过万，CS55和CS75跌到万辆以下。
“我们店里现在还是以博越为主，但看轿车的客户越来越多了。”吉利一家经销商的负责人表示，2018年改款之后，博瑞的销量和热度都在提升；上汽名爵4S店的工作人员则告诉记者，名爵6一直很受欢迎，“来看名爵6的客户以年轻人居多”。
“今年5月份轿车月度销量增幅首次超过SUV就是一个信号。”吉利汽车华中营销事业部G网河南大区经理杜龙说，吉利是相对重视车型均衡发展的，上半年轿车销量的前20名里就有吉利，但对于严重依赖SUV产品的自主品牌来说，光有吉利是不够的。
新能源开始变化
新能源车型热销也为自主品牌增速助力。
今年1~6月，比亚迪汽车销售整车22万辆，同比增长21%。新能源方面，上半年销量为71270辆，同比增长106%，持续领跑新能源市场。其中，PHEV插混车型47430辆，同比增长197%。秦、宋DM还包揽了该领域单一车型冠亚军，秦也成为国内首款累销突破10万辆的PHEV插混车型。
值得注意的是，在工信部等四部委刚刚公布的2017年双积分核算情况的列表中，比亚迪坐拥新能源汽车正积分与平均燃油消耗量排名榜首。
北汽新能源上半年实现整车销售5.4万辆，同比增长78.5%；荣威ei5和荣威ei6两款车型贡献了六成以上销量，成为上汽乘用车新的增长点。
业内人士指出，进入2018年以来，新能源汽车势力争相布局，抢占补贴政策退坡的市场。另外，随着双积分政策实施，新势力造车企业、跨国车企也进入这一领域，尤其是特斯拉落地中国，自主品牌的新能源汽车面临冲击。