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新能源二手车保值率排行榜
大多品牌二手车保值率均有不同程度的上涨
2018年
不同车型二手车保值率整体上涨，小型车微降
2018年11月12月
11月12月
各级别城市的二手车保值率均有不同程度的上涨
□大河报·大河客户端记者耿子腾
二手车的保值率历来是很多人购买新车的重要参考标准，因为保值率是一款车型品牌力、产品力和口碑的综合体现，保值率高的车型往往更受青睐。1月3日，中国汽车流通协会公布了去年12月份我国汽车保值率报告，新年准备换车的朋友不妨关注一下。
保值率整体上升小型车微降
根据中国汽车流通协会公布的这份报告可以看出，不论是各级别的二手车保值率还是各级别城市的保值率均有不同程度的上涨，唯独小型车保值率出现了0.2%的下降，主要是由于5万元以下低端车型市场份额明显下降。而中型SUV1.4%的涨幅成为所有车型中涨幅最大的，主要得益于一些热门车型的带动作用。
我省所处的华北地区二三线城市的二手车保值率也保持了0.6%的增幅。对有车一族来说，你的车更值钱了，但对想购买二手车的人来说，所要花费的成本可能更高了。据业内人士分析，一线城市二手车保值率的增高主要是因为城市外迁车辆减少造成的，而二三线城市的保值率增高则主要是因为二手车市场的供给量减少，价格也就跟着水涨船高。
品牌和技术影响保值率
到底哪些因素会影响汽车的保值率，又有哪些车型的保值率比较高呢？通过分析发现，车辆的生产和销售与保值率息息相关，生产方式不同也会产生偏差。细分到单一车型来说，品牌认可度、厂家技术实力和产品供需平衡都是决定其价格的重要因素。
综合二手车保值率榜单，合资车的平均保值率最高，达到了63.9%。其中以日系和德系品牌居多。本田、丰田、奔驰品牌的保值率均在70%以上。除了较强的品牌认知度保证外，拥有核心技术和经济耐用的优良品质也是其二手车保值率保持在高水平的原因。
自主品牌中，江铃驭胜、长城哈弗、江淮汽车的保值率都超过60%。保值率排名靠前的自主品牌普遍的共性都具有新车售价合理、拥有相对固定的消费人群、实用性强等特点。
进口车型中，保值率较高的并不是超豪华品牌，而是丰田、进口大众等这些服务体系更为完善的品牌。记者从河南市场了解到，由于供需平衡的局面，在一定程度上保证了坚挺的二手车价格。此外，像丰田甚至有高达78%的保值率，这和本身可靠耐用、驾乘舒适的高品质密不可分。虽然进口车的关税在去年经历了多次浮动，但从12月份的数据来看，二手车保值率并未受到税率影响而出现太大波动，只是增加了进口二手车商的经营风险。
新能源二手车保值吗
去年12月份郑州四环内开始的单双号限行，让很多车主考虑换一辆新能源车开。但是新能源车的实际续航里程和二手车的保值率却成了很多消费者的顾虑。因此，在此次发布的二手车保值率报告中，记者着重关注了新能源二手车的保值率情况。
由于新能源车的独特性，导致其二手车保值率也有别于传统燃油车的算法。除了需要考虑里程年份等车辆使用的基本信息外，新能源二手车还要考虑车辆电池、电机、电控系统、政策补贴和产品换代等多方面因素。
新能源汽车销量增长也就是近两年的事情，据相关数据统计，2015年年底我国新能源汽车保有量不过58万辆，但截至去年年底已经超过200万辆。在二手车市场，一年车龄的新能源二手车占到了44.8%，也拥有高达74.8%的高保值率。但是随着车龄的增加，二手车保值率会有每年15%左右的降幅。四年以上的二手新能源车仅有4.3%的市场份额，并且几乎没有流通价值。
在新车市场的销售中，纯电动车型的销售占到了绝大多数，但是记者发现，在新能源二手车保值率中却呈现出截然相反的情况——插电混动车型的交易量和保值率都要比纯电动汽车高得多。在郑州从事二手车经营多年的赵老板向记者介绍，目前二手新能源车的处置呈现越来越多样化的渠道，不仅有个人或者商户之间的交易，还会有厂家的回购等。插电混动的二手车比纯电动汽车卖得好的主要原因还是在用车的便利性上。插电混动更接近燃油车，不必太担心续航的问题，并且一样可以上新能源牌照，不耽误跑，但二手纯电动汽车的续航里程就无人敢保证不打折扣了。
不过，目前新能源二手车保值率最高的前两位仍是纯电动汽车，分别是特斯拉MODELS和比亚迪唐DM，三到五位分别是插电混动版的宝马5系、比亚迪秦和荣威e550。其中宝马和特斯拉的高保值率更多是源于品牌溢价和标签化的产品特性，自主品牌的比亚迪和荣威则是由于领先于其他自主品牌的产品性能和近两年新能源车型的不断丰富。
不可否认，二手车保值率已经成为越来越多人买车时的重要参考依据。元旦刚过准备换车的郑州市民陈先生告诉记者，现在买车的标准主要是看经济省油和保值率高这两点。以前不在意二手车保值率，几年前跟朋友花差不多钱买的车，同样的折损年限和里程，卖二手车价格却差了一两万元，所以再换车前一定得先看了保值率再说。