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郑州农业路正在建设无轨电车供电工程
外地运行的双源无轨电车
□大河报·大河客户端记者宁田甜文图
郑州的老电车可谓是承载着老郑州几代人的回忆，虽然其已经退出了郑州公交的历史舞台，但每每提起，仍能使许多老郑州人回想起曾经的老电车——“大辫子”公交行驶在郑州街头的场景。近日，有郑州市民反映，郑州市农业路高架下方的供电线网正在加紧铺设，农业路无轨电车即“大辫子”公交是否有望恢复？郑州电车公交已退出多年，又为何恢复？它和以往退出的“大辫子”公交又有何区别？大河报·大河客户端记者为此进行了打探。
市民：郑州“大辫子”公交是否真的会重现？
2019年4月13日，家住郑州市农业路附近的市民反映，农业路高架桥下方的供电线网铺设正加紧进行，郑州据说要重新恢复“大辫子”公交，真的假的？何时恢复？其实，早在2018年2月26日，郑州市交通运输委员会召开全市交通工作会，大河报·大河客户端记者从会议上获悉，2018年，郑州市全年计划投资40亿元，实施52个交通项目。其中要求，今年建成郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程。这意味着，退出郑州市场多年的“大辫子”公交车，有望重现郑州市区。这也是郑州市加快交通信息化建设和公交都市创建项目的体现。那么，此事目前进展如何？
打探1.郑州农业路无轨电车供电工程进展如何？
13日，郑州市公交总公司相关负责人对此表示，农业路无轨电车供电工程的建设方不是郑州公交方面，它属于农业路高架桥的一项配套工程。等供电工程建成交付以后，郑州公交才能使用。据该负责人打探，此处无轨电车项目的供电工程还处于线网铺设的建设阶段，因此目前谈有关无轨电车运营方面的相关问题还为时过早。“我们也在密切关注相关工程进度。”该负责人说。那么，郑州市交通运输委员会方面对此又了解多少？15日，郑州市交运委相关负责人向记者表示，农业路BRT无轨电车供电工程建成交付后，交通部门才会使用，牵涉到购买车辆进行配置等后续使用的问题。但在交付前，具体情况不太掌握。
打探2.农业路桥下将来的无轨电车和以前的“大辫子”有何区别？
上述郑州市交运委相关负责人透露，农业路BRT无轨电车项目在建设前是经过政府规划的，此处将来的无轨电车线路其实是恢复线路，原来是BRT线路，后来因为农业路高架桥的施工停了，现在随着农业路下边交通的恢复，发改委定的将来农业路下边的交通运行模式是双源无轨电车，相比之前退出历史舞台的“大辫子”车是升级的，是越来越好的。这种车辆在BRT运营模式上是很便利的，是节能减排最好的方式。该负责人说，这种模式既可以靠“辫子”充电运行，也可以在脱离“辫子”充电的情况下，比如在路口没有电线的情况下，也可以行驶一段时间。这种模式的无轨电车，在上海的17路公交车上以及其它城市已经在用。有关农业路BRT无轨电车供电工程的起始点，目前他还不太掌握。但基本上范围应该是农业路高架桥桥下这一段，依附高架桥的桥体，这种方式比较容易安装。
打探3.除农业路外，郑州其它区域或路段是否还会有无轨电车的规划布局？
上述郑州市交运委负责人透露，本来郑州市陇海路高架下方也设想做成BRT无轨电车运行模式，但不知何因没有批下来。目前他所知道的郑州在建的BRT无轨电车项目仅农业路一个，因为毕竟牵涉到场地等原因，至于郑州其它区域和路段是否也会规划布局BRT无轨电车项目，他不掌握全部情况。
最新：郑州今年开启6条BRT新工程
据上述郑州市交运委相关负责人透露，今年郑州共开启6条BRT工程的前期建设。现在已有B2支线直达郑州东站。下一步，农业路上的BRT站台也会一直延伸到商都路。北三环中州大道以东的BRT会一直延伸至东三环，沿着东三环再延伸至南三环，再从南三环联通到中州大道，等于将BRT转了一圈，将BRT的网络补得更全。
此外，该负责人说，BRT网络还会继续延伸，郑州的快速公交网络将会更加完善。
背景：“大辫子”公交要不要保留，市民曾对此探讨
此前的大河报采访中，有多数市民表示，希望“大辫子”公交电车能够回来，让它成为郑州特色公交线路，继续诉说郑州的历史回忆。“上海老电影里的有轨电车都能成为老上海的一个标志，为啥咱郑州的电车不能。”市民刘女士曾说，咱郑州历史文化悠久，完全可以将老电车复苏，让其成为郑州一条靓丽的旅游线路。
“老电车环保，又能低碳出行，而且还带有满满的老郑州回忆色彩，必须利用起来，让咱郑州也有独特的魅力。”市民李先生曾说，现在的郑州是一个现代化的大都市，真的太需要一些过去的回忆，来放慢市民们生活的步伐。