首页商报记者兵分四路，来了个通勤方式大测评
河南商报记者 王访贤 实习生 赵亮 马千惠 王蒙
范霖林 胡威 时硕 左冬辰 文/图
5月15日是郑州地铁5号线试乘的第一天，河南商报5号线体验小分队一行来到5号线月季公园站（D口），兵分四路，分别搭地铁、坐公交车、驾车、骑电动车，于上午9点整同时从月季公园站出发赶往经开中心广场站（D口）。
通过全程计时，从搭乘交通工具的舒适度、便捷度、搭乘环境等方面进行综合测评，最终发现，还是地铁最为舒适便捷安全，用时最短。
体验报告
地铁：舒适便捷安全，用时最短
上午9时整，地铁小分队体验官从月季公园站D口进入车站，搭乘5号线内环列车，行驶16站后抵达经开中心广场站，耗时46分钟。随后步行不久，小分队就抵达报社。
乘坐地铁出行，有快捷、环保、舒适、安全等诸多优点，整体乘坐感受在几种方式中最为突出。
搭乘地铁，舒适度评分最高，用时最短。地铁小分队体验官建议：如果您出发地点和到达地点距离地铁口较近的话，地铁将是您最佳选择。
私家车：红绿灯多，有堵车风险
上午8点，在驾车赶往会合地点过程中，能充分感受到早高峰驾车的无力感。直到8点30分左右，堵车状况才有所缓解。虽然本次体验避开了早高峰，并未遇到道路拥堵状况，但许多红绿灯等待时间叠加起来，也是蛮考验耐心的。
驾车路线约19.5公里，耗用油费在8块钱左右（体验官驾驶车型油耗0.4元/公里）。
尽管汽车小分队与地铁小分队用时差距不算太大，但是开车时沿线道路修整、堵车等情况为出行增加了很多不确定性。
用时方面，出发时手机导航显示的驾车预计用时为40分钟。而实际上，本次体验用时65分钟，所以“掐点”出门上班的朋友们，一定要提前出门。
电动车：热！苦！累！不适合远距离出行
骑行刚开始时，电动车小分队信心满满，在红绿灯路口、转盘处，每当旁边的私家车、公交车等“大物件”排队缓行时，小电电都能凭借快速响应的电门、小巧灵活的身躯，迅速突出重围。
然而，5月份太阳的“热情”，加上道路的“坎坷”，体验过程真是又热又苦又累。
最终，电动车用时是地铁的一倍多。体验过后，体验官想要提醒广大出行者：远距离出行，慎用电动车。
公交车：等车费时、高峰期堵车，用时最长
出发前，公交车小分队参考导航决定路线为：先步行至西站路站，乘坐B1路至航海路城东路站下车，再换乘B17路，乘坐至经开第八大街广场南路站下车，最后步行至目的地。
可能因为错峰出行，并且B1路发车频次较高的缘故，车内并不拥挤，有大量空位。加上路况良好，一路上并未堵车。但B17路乘客较多，且等车时间较长。
最终，公交车小分队共计乘坐30站，加上步行时间，从起点前往终点总用时1小时50分。
公交车出行存在很多不确定因素，例如等车时长不确定、高峰期堵车等。本次公交车小分队行驶路线恰好与地铁五号线的逆时针路线相重合，路程也几乎相同，但总用时却是地铁组的近3倍。
综合来看，随着5号线的开通，将很好缓解郑州中心城区道路拥堵的窘境，为早晚高峰出行的广大市民提供了极大的便利。
4支小分队的体验之旅
上午9点，四支体验小分队同时出发。
A.地铁路线：起点（月季公园站）—终点（经开中心广场站）
B.驾车路线：起点—省人民医院—众意路站—郑州东站—终点
C.公交车路线：起点—西站路站—航海路大学南路—航海路中州大道—经开第八大街公交站—终点
D.电动车路线：起点—嵩山路中原路—陇海路嵩山路—陇海路中州大道—终点
20
分钟
地铁5号线：
郑州人民医院地铁站
驾车：
省人民医院附近
电动车：
嵩山路中原路附近
公交车：
在西站路站乘上B1路公交车
46
分钟
地铁5号线：
率先抵达终点
驾车：
堵在东三环高架上
电动车：
陇海路中州大道附近
公交车：
航海路大学南路附近
75
分钟
电动车：
抵达终点
公交车：
换乘B17路后行驶不久
110
分钟
公交车：抵达终点
最终名次
第1名 地铁
用时46分
第2名 驾车
用时1小时5分
第3名 电动车
用时1小时15分
第4名 公交车
用时1小时50分