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北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀
大河网讯 日前，第六届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛圆满落幕，本届赛事历时6天，赛程长达886公里，历经高海拔、低温、复杂路况考验，共进行加速、制动、续航等14项专业评测，北汽新能源携旗下四款智能精品纯电动车型——EX3、EX5、EU5、EU7参赛，最终北汽集团荣获赛事大奖“金羚奖”，北汽新能源斩获51项重量级奖项，作为纯电动汽车领航者，在技术和产品上的先进性得到了充分的验证。
针对于2019年汽车行业整体下降趋势，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，死磕、倍增、创变方能完成2019年汽车销售任务。
以下为访谈实录：
记者：随着我们EX3，EX5上市，我们的智能车整体的市场表现如何？
李一秀：未来的汽车，尤其是在新能源汽车人工智化将成为整个产品差异化核心竞争力，其他的同质化都比较严重，人工智能非常重要。
北汽新能源在17年的时候就推出了达尔文系统，达尔文系统现在全面覆盖EX3在内的主销车型，主销车型还搭载EMD3.0智能电控,这也是整车人工智能的一个体现。
从销量看，北汽新能源1-5月销量39087辆，达尔文智能精品车销量占比90%，已经成为销量主力，产品结构优化成功。这里面达尔文系统就是人工智能起到了很重要作用，也能看出人工智能现在在消费者心目当中的接受程度。
EU5作为代表车型之一，5月单月销量7079辆，位列新能源汽车、纯电动汽车销量榜首，累计交车5.4万辆，在北京，上海，杭州和广深等限购城市首购用户调研显示，购车用户满意度高达73%，优于同级车型，连续四年蝉联中国质量协会新能源汽车用户满意度第一名。
记者：现在就补贴退潮不可逆，咱们北汽新能源针对这个有哪些措施？
李一秀：今年的补贴政策，意料之中也是意料之外。意料之中都知道补贴政策的退坡，意料之外就是今年退的大了一些。
因为正有意料之中，所以相关的应对后补贴以及无补贴时代的产品技术供应商体系已经在建立中。退的得快一点，只是给大家缓冲的时间少了一些。
从北汽新能源来看，目前产品体系已经从从A00级迅速提升到A级，提升整个产品的议价能力，这样会对整个的企业运营状态会起到很大一个提升作用。
另外一点就是在后补贴无补贴时代，需要更多的去布局新的技术和新的商业模式。从目前看，我们更强调全国联动的，包括从供应商到经销商到主机厂，甚至到二手车商，到金融商联动的整合生态模式。还探讨了电池的梯次利用和废处理。这一块衍生出来将会成为巨大的一份应对时代的一个商业一个财富。
记者：关于北京新能源，咱们服务这块今年有没有什么新的服务来面向消费者？
李一秀：今年从整个新能源汽车产业来讲，都面临一个大的革命，包括产品服务在内都在迭代进化，服务更多的要从传统的简单被动服务，向客户经营体系转化。
客户生态圈的打造，正在成为竞争的一个关键，这里更强调人性化的客户关怀。包括现在的销售服务一体化的主动市场行为，产业链联动的服务，现在变得越来越重要。（孙彦荣）