首页届时往返新郑龙湖镇与郑州市区的时间将缩短，南龙湖区域将迎来利好
“最后一公里”路段示意图 制图/见习美编郭晗
河南商报记者陈朋冲
备受期待的紫荆山南路“最后一公里”打通工程有了新进展。
日前，郑州市城乡建设局发布紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)道路工程的招标公告，工期一年，顺利的话，7月底施工单位进场，明年8月左右完工。
届时，从新郑龙湖镇可沿该道路直达郑州主城区，相比此前走郑新快速路和大学南路都将便利不少。
紫荆山南路“最后一公里”正在招标，预计明年8月左右完工
根据郑州市城乡建设局6月28日发布的公告，紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)道路工程正进行工程招标，该工程北起九冶路，南至十八里河桥梁南侧，全长930米，宽度150米，设计为城市主干路，含一个跨河桥梁十八里河大桥(长约330米，高约24米)。
其中，该道路工程机动车道设计为双向8车道，辅道双向4车道，主线设计时速50千米，辅道设计时速40千米。
7月4日，紫荆山南路道路工程一名梁姓负责人告诉河南商报记者，公示招标结束后将进行标书制作阶段，随后开标，再进行开标公示，整个过程预计月底结束。
该负责人说，为加快进度，开标公示期间，相关的施工许可证等会同步办理，如果一切顺利，预计7月底时施工单位可进场施工，再根据公示的一年施工期，明年8月左右可完工。
可直达郑州主城区，对龙湖镇及周边市场商户是利好
紫荆山南路“最后一公里”打通，对新郑市龙湖镇周边区域人民来说是个好消息。
河南商报记者此前探访发现，对龙湖镇居民和周边的批发市场物流园区商户来说，前往郑州城区一般走大学南路、京广南路或郑新快速路等，但大学南路离镇区较远，且小路居多;郑新快速路不是高架，一路上红绿灯居多，货车出入频繁;沿京广南路可直通市中心，但小刘桥周围有物流中心和大型市场，堵车成为常态。相比来说，紫荆山南路作为市政道路，货运大车同行可能性小，通行条件也较优越。
河南商报记者注意到，紫荆山南路道路工程目前仍有部分路段还在施工，随着紫荆山南路这“最后一公里”修通，龙湖镇居民及周边商户等沿该道路，经南四环、南三环直达郑州主城区，通行将更便利。
延伸
这条路“最后一公里”龙湖镇居民已期盼多年
2013年年底，紫荆山南路开工，该项目原本预计要在2016年建成通车。后来，该路段跨十八里河桥处，约1公里的路程一直未修通，不少龙湖镇居民在人民网地方领导留言板上留言，询问紫荆山南路工程的进度。
2017年5月份，郑州市相关部门回复：项目涉及占用基本农田问题，将上报至国家土地管理部门审核备案，待审核备案完成后，才能办理相关建设手续开展建设。
2018年4月，河南商报记者得到紫荆山南路项目部回复，紫荆山南路涉及的耕地，在国土资源局那里已经变更过道路属性了。
今年5月初，河南商报记者前往采访时得到紫荆山南路项目部回复，项目初步设计于4月29日批复。
近期，道路工程正进行招标，预计7月底开始施工。