缺芯少锂 汽车产业如何解开困局

2022年07月01日10:04

来源:顶端新闻·河南商报

新能源车“开进”商场

  顶端新闻·河南商报首席记者郭丁然/文首席记者宋亚猛实习生李源鑫/图

  汽车产业被誉为工业产业皇冠上的明珠,是世界上规模最大的产业之一。

  自2021年以来,全球汽车行业面临“缺芯少锂”的情况,中国汽车行业风起云涌。虽然国内汽车产业整体面临较大压力,但在全球的影响力正在持续增强,特别是新能源汽车销量依旧保持高速增长。

  未来,中国汽车产业如何在“绝境”中获得新生?

  行业机构预测,6月乘用车产销同比增长10%以上

  中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示,2021年,国内汽车销量2627.5万辆,同比增长3.8%,结束了自2018年以来连续三年的下滑态势。

  国内相关机构普遍预测2022年全年汽车销量将出现5%即百万辆级的同比增长。然而,缺芯、原材料价格上涨、新一轮疫情等因素的影响却在3~4月集中凸显。

  2022年4月,乘用车市场零售104.2万辆,同比下降了35.5%,环比下降34.0%。2022年1~4月累计零售595.7万辆,同比下降11.9%,同比减少80万辆。

  乘联会数据显示,5月全国乘用车零售虽然同比降幅16.9%,但较4月改善17个百分点,市场出现明显向好信号。

  随着上海6月初真正解封,全国汽车生产能力有望得到充分释放。同时,促消费政策集中发力。行业机构预测,6月乘用车预计产销同比实现10%以上增长,可实现上半年火爆收官的局面。

  中国汽车产业竞争力提升,新能源领域异军突起

  在世界性的“缺芯少锂”之下,中国乘用车市场在世界的地位反而大幅提升。

  记者梳理发现,2022年1~2月的中国乘用车批发销量达到362.4万辆,同比增长14.0%,中国市场的世界份额达到36%的新高。其中,中国新能源车销量的市场份额创出世界份额65%的新高。

  苹果、小米、华为、创维、小牛、滴滴、360等企业纷纷以直接或间接地加入到打造新能源汽车产业的大家庭。

  “科技公司布局汽车市场,会吸引更多资本进入,可以帮助汽车市场加速技术升级、改造,加速淘汰,落后产能,从而促进国内汽车产业的快速发展。”汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔分析。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,互联网企业在智能互联领域具有天然优势,也会让传统汽车行业的理念发生新的变化。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,中国汽车产业已经进入全球第一阵营,新能源和智能网联已经成为全球市场最大的牵引力。

  在此背景下,中信证券也上调2022年全年国内新能源乘用车销量预测至570万辆,同比增长71.5%。

编辑:林辉

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