首页上半年，沃尔沃主力车型XC90、XC60、S60均实现同比正增长，巩固了市场地位。纯电车型上半年销量同比劲增139%，高于乘用车市场（98%）和豪华市场（42%）的平均水平，电气化转型稳步推进。
未来，2025年沃尔沃将实现产品全面新能源化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年，沃尔沃所有产品将全部纯电化，正式完成传统豪华车企向纯电豪华车企的转身。
沃尔沃日前公布二季度业绩报告，报告显示沃尔沃二季度经营稳定，实现营收713亿瑞典克朗，息税前利润为108亿瑞典克朗，利润率为15.1%。销量方面，沃尔沃第二季度全球零售销量为143006辆，新能源车型占比达31%。
在中国市场，得益于疫情恢复、政策向好以及沃尔沃推出的购置税相关政策，6月沃尔沃乘用车销量达到16272辆，环比增长63%，远高于乘用车市场平均42%的增幅，销量位列豪华品牌第5名。
不仅如此，其主力车型XC90、XC60、S60均实现同比正增长，巩固了市场地位。纯电车型上半年销量同比劲增139%，同样高于乘用车市场（98%）和豪华市场（42%）的平均水平，电气化转型稳步推进。
沃尔沃认为，“以人为本”的理念，对安全、健康、可持续等价值的坚守，以及在电气化、智能化等领域的出色表现是其被市场青睐的原因，同时也将是沃尔沃未来发展的坚实基础。
今年上半年，沃尔沃在产品、渠道和品牌等领域频频重拳出击。在电气化浪潮下，作为转型态度最坚决的传统豪华车企之一，沃尔沃全力推进电气化进程，如全新纯电C40上市、XC40纯电版实现升级、新款XC60和新款S90的RECHARGE T8插电式混合动力车型也同样迎来升级上市。
今年下半年，沃尔沃还将带来全新的电气化概念车。实际上，早在2020年，沃尔沃就已实现全车系均提供新能源车型目标，未来，2025年沃尔沃将实现产品全面新能源化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年，沃尔沃所有产品将全部纯电化，正式完成传统豪华车企向纯电豪华车企的转身。
在引以为豪的“安全性”方面，沃尔沃最近也有了新动作。在今年的CES国际消费类电子产品展览会上，沃尔沃正式宣布将推出无人监管的高度自动驾驶系统Ride Pilot；同时，下一代沃尔沃车型将标配Luminar激光雷达等最先进的传感器以及自动驾驶最强计算平台NVIDIA DRIVE Orin芯片，为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案，奠定行业自动驾驶的最高安全标准。
销售渠道方面，沃尔沃开始尝试起城市中心店模式。沃尔沃城市中心店对标造车新势力商超店，对于用户而言，城市中心店提供预约试驾、线上下单等服务，产品价格统一，无需比价议价，解决了经销商价格垄断问题，让厂家与用户距离更近；对于经销商而言，这种模式没有库存压力，职能转向服务商，可集中提升服务与客户满意度并获得高底薪高佣金。
不仅如此，城市中心店还会定期举办各类活动（运动健身、亲子互动、生活品鉴、艺术创意等），让用户在此处沟通休憩，感受轻松、美好的生活方式。预计到2022年底，沃尔沃将开设25家城市中心店和1家直营店。
不过，沃尔沃也强调，现有的经销商体系是一笔宝贵财富，直售模式是沃尔沃在渠道端作出的改变，并不意味放弃已有的渠道体系。未来，沃尔沃将坚持与经销商携手，通过城市中心店等创新尝试，共同探索电气化/智能化时代新的商业模式。
在品牌形象的传播与塑造上，沃尔沃将人本精神与人文关怀刻入受众心中，作为豪华汽车品牌，沃尔沃将“安全”“健康”“可持续”做到了极致，带来超越同级的体验，推动行业和社会的进步。此外，沃尔沃崇尚“爱与生命不可辜负”的理念，可以具体到每个人每天的生活中，这种“以人为本”的亲密感也成为用户对品牌好感和信赖的来源。
在助力“双碳”战略和可持续发展方面，沃尔沃正积极推动从供应链到售后的全价值链碳中和，与全社会一起应对可持续挑战。沃尔沃计划在2018-2025年的中短期内，降低整个价值链的二氧化碳排放量。其中，全球供应链排放量降低25%，企业总体运营排放量降低25%。
在生产环节，沃尔沃计划在2025年用于生产每辆汽车的能源使用量减少30%，并实现生产制造的全球气候零负荷运营。在电能碳中和方面，3月28日，沃尔沃台州工厂宣布完成100%电能碳中和，至此，沃尔沃所有在华工厂都实现了绿电目标，其中成都工厂和大庆工厂是国家认证的“绿色工厂”。沃尔沃的目标是，到2040年成为全球气候零负荷标杆企业和循环经济企业，并成为受认可的商业道德领导者。（中国经济网记者 陈梦宇）