首页大河网讯 2019年是袁红伟职业生涯的一个分水岭，在此之前，他是鹤壁当地一个旅行社老板，迎来送往天南海北的游客，主要跟人打交道。自此之后，他成了哈啰在鹤壁的城市合伙人，每天惦记的是大大小小街道上的共享助力车，见的车比人多。
结缘共享助力车，牵手哈啰
鹤壁位于河南北部，太行山东麓，因“仙鹤栖于南山峭壁”而得名。几千年前，鹤壁是诞生封神故事的朝歌城，穿城而过的淇河还是《诗经》的源头之一。袁红伟是一名土生土长的鹤壁人，他的家人、朋友、生意等人生中最重要的人和事也都在这座小城里。
可让他怎么也没想到的是，深深植根家乡的他有一天会和“上海大公司”扯上关系。袁红伟回忆，“有次同学聚会，和一个多年不见的老同学重逢，得知他在上海一家互联网公司工作，从他嘴里第一次知道了哈啰共享助力车”。
了解了哈啰免押金模式和盈利模式后，袁红伟敏锐地意识到，这个生意有前景。“因为和旅游相比，出行需求确定性更高、频次更密集，可以尝试做个副业。”2019年4月，他第一次骑上了共享助力车，骑着车沿淇河跑了五公里后，他更加坚定了自己最初的判断。
“想好了就干，机会都是留给勇敢的人。”经过一番本地市场的调研和投出产出比的估算，袁红伟正式成为哈啰城市合伙人。
跳出舒适区，拥抱新赛道
跳出舒适区，拥抱新赛道，听起来很美，但是干起来很苦。从街面车辆调度到仓库保养维修，从车辆的充换电到人员的管理考核，从骑行订单数据分析到运营环境维护，方方面面的工作，都压在了他身上。
“主要是刚接手的时候不熟悉，虽然有公司的人给培训，但也有个学习的过程。”袁红伟坦言，起步阶段确实动过打退堂鼓的念头，车辆运维、人员管理等等各类事项多且杂，让一个还没入行的“门外汉”一个头有两个大。
可是天生不服输的劲儿让袁红伟硬着头皮坚持了下来，其间哈啰公司的系统培训以及在技术上提供支持也发挥了作用，袁红伟慢慢摸出了门道。“就拿基础运营来说，在哪里投车，投多少车，停车位怎么规划，可不是一拍脑袋就能定的，需要从用户骑行习惯、人流车流的方向以及实地情况等等综合考虑。”
虽然袁红伟从小生活在鹤壁，但是接手共享助力车的生意后，他重新认识了这个城市。3个核心城区大大小小的街道，袁红伟全部走过，几乎每个停车位的规划他都参与了。“这不是个一劳永逸的事儿，不同的时间段、不同季节以及不同的管理要求，都是需要考虑的因素。”
未来可期，让助力车跑更远
现如今，袁红伟和共享助力车结缘已经四年之久，在运营上也琢磨出了一套行之有效的方法论。谈及成功的经验，袁红伟说，世界上怕就怕“认真”二字，“只要肯下功夫、肯用心，再硬的骨头也能啃下来。”
在运营助力车的四年间，袁红伟多次获得哈啰最佳合作伙伴称号，但是他对现状却并不满意，他认为共享出行还能发展得更好，“疫情防控常态化形势下，大家出行的需求正在逐步复苏，而且鹤壁有发展旅游的优势，出行需求会更旺盛。”
说到鹤壁的旅游资源，袁红伟声调马上高了几个分贝，兴奋地向人安利自己的家乡：“鹤壁全域有6个4A级以上的景区，仅市区就有‘一河五园’，多次被评为园林城市，穿城而过的淇河有着‘诗河’的美誉，《诗经》里有39篇是关于淇河的，淇水滺滺，桧楫松舟，淇水汤汤，渐车帷裳……”
旅游业的发展除了丰富的旅游资源以外，配套设施和接待能力等旅游服务也同样重要，而出行就是配套服务的重要一环。“共享助力车方便快捷，机动灵活，尤其受年轻人的欢迎”，袁红伟认为共享助力车在中短途出行中非常有优势，还是公共交通工具的有效补充，未来拥有更广阔的前景，“紧贴用户实际需求，融入城市发展大局，共享助力车能跑得更远。”（梁洋）