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李彦宏宣布量产“阿波龙”在厦门下线
□大河报·大河财立方记者杨霄文图
中国首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”（百度Apollo与金龙客车合作）量产下线，并已拿到了日本订单。昨日，在北京举行的第二届百度AI开发者大会上，百度董事长兼首席执行官李彦宏宣布了这一重磅消息。不止如此，百度还发布了中国第一款云端全功能AI芯片，可以适用于语音对话、无人驾驶等应用场景。
无方向盘、无驾驶座、无油门、无刹车，中国无人“小巴”已量产
昨日在会场，7000多名与会嘉宾由视频直播见证了第100台“阿波龙”在厦门下线。这是中国首款L4级自动驾驶巴士实现量产，同时，也是全球汽车行业的第一次。
“造车和写PPT不一样，造车经常会有延迟交付。但是今天，我们过去吹的牛实现了！”这是在当日大会上，李彦宏颇有得意的表述。因为，“阿波龙”的量产下线，兑现了他在去年秋天许下的“2018年量产无人车”的承诺。
“阿波龙”无人小巴能做到什么？据了解，这款无人驾驶车辆是由百度Apollo与金龙客车合作开发。它没有驾驶位、没有方向盘、没有油门和刹车踏板，乘客可以围坐成一圈，并且“充电2小时，能跑100公里”。
“百度对无人驾驶的定义，是完全释放司机的双手、双眼、大脑，不需要方向盘、刹车、油门等，不需要人类接管，系统仍然可以顺利运作。”李彦宏称，相对传统汽车，自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。就如一般的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件，发展到3万多个。而在AI时代，更多的将会是软件的增长。
当前，由百度Apollo与金龙客车合作打造的这款“阿波龙”已拿到来自日本的商业订单，从而踢出一脚自动驾驶商业化的“世界波”。百度方面另介绍，“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营。
回溯一年前，李彦宏乘坐无人车驶上北京五环轰动一时，也预示着自动驾驶将飞入寻常百姓家。如今“阿波龙”的量产下线，拉近了自动驾驶的未来，也许，百姓离“喜提”无人车的日子真的不远了。
首款云端全功能AI芯片“昆仑”问世，中国网企强势补“芯”
无人小巴仅是“第一弹”。百度发布的另一重磅消息是，中国第一款云端全功能AI芯片“昆仑”。李彦宏称其为中国AI芯片的又一里程碑。
百度为何要造芯片？
百度介绍，该公司做芯片的背景在于AI应用的爆发，对运算能力提出越来越高的要求，基于传统芯片的AI运算加速，已经不能满足需求。因此，百度研发出了一款专门用于AI大规模运算的芯片“昆仑”。
相比最新基于FPGA的AI加速器，“昆仑”的运算能力提升了近30倍。可高效地同时满足训练和推断的需求。不仅如此，除常用深度学习算法等云端需求，“昆仑”还能适配诸如自然语言处理，大规模语音识别，自动驾驶，大规模推荐等具体终端场景的计算需求。
一语概括，昆仑是中国在大规模AI运算实践中催生出的芯片，并具备高效、低成本、多用途的市场竞争力。
国内著名计算机专家、首批中国工程院院士倪光南认为，中兴事件发生后，各界都十分关注发展我国芯片产业。中国改革开放40年来，高端芯片依赖进口。李彦宏称：“这是中国IT人心中的痛。当进入人工智能时代，情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片，将去满足全世界开发者的各种需求。”