首页河南商报记者吴智星
近日，郑州设立首个“非机动车等待区”，以前200米的非机动车长队缩短近一半，通行高峰时间从近1个小时降到约20分钟，此事引发网友关注（详见今日A06版）。道路作为一种资源，在城市化发展越快的地方越稀缺。然而，它作为一种公共资源，在分配上势必会有先后选择。选择判断依据有二：一、是否提升道路通行效率，缓解城市拥堵；二、是否以人为本，文明通行。在一个文明城市，两者都要讲究。
猛药去疴，非机动车走机动车道的问题得到改善，但因非机动车道过窄、被占，市区部分路口出现了非机动车排起长龙的问题。
为提高非机动车在城市道路上的通行效率，缩短高峰通行时间，郑州在东风路与文化路交叉口试点设置非机动车等待区，从一周的情况来看，效果着实明显。假如非机动车等待区在农业路等地推广，或成缓解非机动车通行拥堵良药。
相比郑州此次对于非机动车的治理，周边的许昌、邯郸、西安，以及遥远的拉萨，早已开始设置非机动车等待区。
中国有句古话，好饭不怕晚。让机动车有路走、让非机动车有路走、让行人有路走，让他们安全快速地通行，或许有一天，郑州在此前提下，也可以效仿杭州，在非机动车等待区搭起棚子，市民在等待时，不被日晒、不被雨淋。
网友声音：
@非他者：好事。还有一个情况，经常在走非机动车道的时候，发现入口被机动车挡住，望严查。
@Lemon蓝桉：过是好过了，过完咋办？非机动车还是要一股脑挤到机动车道上，又要影响直行的机动车。
@溜嗯啦啦：尝试改变就是好的，经常路过那里，车确实很多。
@多多家的画家：其实郑州目前还是挺需要非机动车等待区的，郑州的小电电很多，不强制性约束的话，每天乱得跟下饺子似的，既不安全也不方便治理，鼓励这种创新。