@所有车主请注意!取消省界收费站带来6大新变化

2020年01月10日09:26

来源:大河网

  □大河报·大河客户端记者邵可强

  1月1日00:00,伴随着全国高速公路收费系统完成从封闭式向开放式的切换,河南30个高速公路省界收费站,全部退出历史舞台,原先排长队缴费过省界的场景成为历史。驾驶员可以保持正常的行驶速度,一脚油门轻松过省界。对于所有车主来说,高速通行6大新变化需要知晓。

  1.通行模式的新变化

  ●通行效率大大提高。交通运输部数据显示,取消省界收费站后,客车平均通过收费站时间约为2秒,比人工车道减少了约13秒,货车平均为3秒,减少了26秒,大幅提高了高速公路路网运行效率。

  ●有效促进节能减排。我省日均高速公路车流量约170万次,取消省界收费站大大减少了车辆因排队而频繁启动、刹车的次数,从而降低油耗、减少污染排放,全年预估累计节约燃油1952万升,降低一氧化碳排放2922吨。

  ●ETC应用惠民便民。从2019年7月1日起,所有通行我省高速公路的车主使用ETC通行高速享受9.5折优惠,我省全年预计优惠约15亿元,日均约400万元;我省撤站工作启动以来新增的780万ETC用户均为免费安装,约为车主节约11.7亿元,为拓展应用场景,联合中石油推出了“昆仑中原通加油联名卡”,车主持卡加油将享受每升约0.36元的优惠;目前,全省约有400个ETC停车场,郑州在高铁站、机场等主要场所实现了不停车出入。从2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策,都将依托ETC系统实现。

  2.车辆通行费减免政策的新变化

  根据交通运输部、国家发展改革委、财政部《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》要求,经省政府批准,交通运输厅、发展和改革委、财政厅联合印发了《关于公布我省车辆通行费减免政策的通知》,对我省高速公路现行通行费减免政策进行了规范清理。

  ●继续实施的通行费减免车辆14类:军车、警车、消防车、跨区作业联合收割机(插秧机)、鲜活农产品运输车辆、重大节假日小型客车、自愿参加抢险救灾社会车辆免交车辆通行费,郑州、洛阳、平顶山绕城高速小型客车免费,大件运输车辆按基本费率收费,货车分时段差异化收费,ETC用户通行费减免等。其中,货车分时段差异化收费政策在2019年12月31日优惠期截止后暂停实施,待新的收费模式运行稳定后择机实施。

  ●清理取消的通行费减免车辆6类:救护车、邮政普遍服务运输车、甩挂车、国际标准集装箱运输车、国安车以及重大活动(会议)指定车辆减免政策。

  3.鲜活农产品运输车辆的新变化

  国家建立全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度,鼓励车主预约通行。网络预约车主通过微信搜索“中国ETC服务”小程序,注册登录后,使用“绿通车预约”功能,于车辆驶入高速公路前至少4小时完成预约。2020年1月1日至6月30日24时为过渡期,未安装ETC车载装置或者未通过互联网预约的,经出口收费站查验,符合条件的,可免收车辆通行费。过渡期结束后,运输鲜活农产品运输车辆通过安装ETC并预约通行的方式,享受通行费优惠政策。

  4.车型分类的新变化

  客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型,其他客车车型分类不变。

  货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类,超过六轴的货车,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行(具体分类见附表)。

  新增专项作业车类别,并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量,分为1至6类(具体分类见附表)。

  5.收费标准的新变化

  6.新计费方式与原有计费方式对比新变化

  现有收费模式是,收费站入口、出口间多条行驶路径时,按照最短路径计费,从2020年1月1日0时起,实现了按实际路径计费,ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费,MTC车辆在门架分段计费,出口交费。

  以车辆经京港澳高速漯河南收费站驶入,连霍高速沟赵收费站驶出为例:原路径计费方式是,无论该车辆选择哪条高速公路行驶,均取两个收费站间最短路径计算通行费,即最短路径收费。

  新的路径计算方式,以车辆实际行驶的高速公路计算通行费,也就是说车辆走哪条高速公路,按哪条高速公路交纳通行费,即实际路径收费。

  客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化,其中,8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车,相同条件下应交通行费将减少。

  以8、9座小型车行驶100公里1类客车0.45元/公里、2类客车0.65元/公里的路段为例:

  原来应交通行费为:0.65元/公里×100公里=65元;2020年1月1日0时后应交通行费为:0.45元/公里×100公里=45元;比原来少交20元。

  货车收费标准按照“确保在相同交通量条件下,不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则,由计重收费模式调整为按车(轴)型收费模式,各路段收费标准可查看收费站广场公示牌。

  以标准装载的6型货车行驶100公里,计重收费标准为0.09元/吨·公里,车型收费标准为2.50元/公里路段为例:计重模式应收费用为:[15×0.09+(49-15)×0.04]×100=271元;车型模式应收费用为:2.50×100=250元;车型模式收费比计重模式减少21元。

  专项作业车收费标准参照同车型货车执行。新的收费标准试行期一年。

  提醒一:收费显示异常如何处置

  近日有多地车主反映,支付高速公路通行费时,出现数额异常,忽高忽低——有的显示数额为“零”,有的则大大高于实际费用。

  由于全国高速公路刚并网运行,清分结算、稽查管理和特情处理等系统都面临全新考验,部分地区系统运行不够稳定。我省将按照交通运输部安排部署,坚持“通行优先”和“不让货车利益受损”的原则,先抬杆放行。交通管理部门会及时与当事人联系,调查核实,确属错计费多收费的,必须全额退还。同时,正在组织技术团队全力攻关,抓紧调试,加快改进完善。

  用户在办理和使用ETC时,若遇到问题,可拨打24小时全网ETC服务监督热线95022进行咨询和投诉。

  提醒二:ETC和人工收费车辆的区别

  ETC车辆和人工收费车辆采用同样的技术路线,都依托ETC门架记录车辆信息并识别通过路径,差别只是ETC车辆可以不停车快捷通行;人工收费车辆需要在入口和出口收费站停车领卡、交卡。建议司机朋友安装使用ETC,让出行更便捷、更实惠。

编辑:张龙