首页西班牙《世界报》网站近日报道称，尽管在南欧人看来这几乎是不可能的，但德国勃兰登堡和首都柏林的干旱确实是一个现实问题，甚至威胁到美国特斯拉汽车公司在德国格林海德的电池和电动汽车千兆工厂投入的50亿欧元资金。直到目前，这家工厂的相关项目都没有按照预期的速度进展，因为尚有几个问题需要解决。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克原本计划扩建这座工厂，但这一计划似乎已经不可能实现，因其所需要的年用水量相当于一个拥有4万居民的城市。
报道称，由于当地的自然主义团体的反对，除了司法部门施压之外，德国联邦汽车交通局也在调查特斯拉自动驾驶辅助系统的所谓“缺陷”。美国国家公路交通安全管理局也已对此事和Boombox功能展开调查，而目前制造商已被迫停用该功能。
与此同时，特斯拉在欧洲的竞争对手正摩拳擦掌、跃跃欲试，尤其是大众和梅赛德斯-奔驰正在成倍增加对电动车系列的投入。
德国自然保护协会等环保组织1年前就针对勃兰登堡州的环境部门提起诉讼。第1次法庭听证会已于3月4日举行，因为该部门向埃隆·马斯克的公司发放了为期30年的许可，允许特斯拉每年从地下蓄水层抽取140万立方米的水资源。
当地居民在接受媒体采访时表示：“多年来，我们一直被告知不要给草坪浇水。然而，这时候世界上最富有的人出现了，并得到了他想要的一切。”
报道认为，特斯拉向欧洲的扩张是其未来的关键战略之一，也是去年使该公司股价飙升的重要因素之一。比起世界其他地区，欧盟更积极地促进制造商向电动汽车过渡，这就意味着欧洲正在成为特斯拉汽车公司的一个关键市场。该公司最初为自己设定的目标是每年制造50万辆汽车，但后来又将这个目标提高到100万辆。
在气候问题与创造就业机会相冲突的情况下，德国当局正试图不惜一切代价来平衡这两种需求，德国民众的态度也是泾渭分明——一派支持创造经济财富，另一派则担心干旱和森林火灾导致当地居民无法获得正常水供应。
为此，地方和联邦政府正试图实施这项昂贵而耗时的工程项目，这既是因为技术上存在困难，也是因为需要经过复杂的程序。与此同时，德国政府正设法通过钻探寻求更多水源，但这也遭到了柏林地区很大一部分人的反对。（参考消息网编译/刘丽菲）